中國儲能網(wǎng)訊：國軒高科（002074.SZ）海外布局持續(xù)推進，一天同時宣布兩項投資計劃：擬在斯洛伐克投資建設(shè)年產(chǎn)20GWh高性能鋰電池及配套項目，以及擬在摩洛哥投資建設(shè)年產(chǎn)20GWh高性能鋰電池及配套項目。
上述兩個項目均處于籌備啟動階段，投資分別預(yù)計為不超過12.34億歐元、不超過12.8億歐元。
斯洛伐克項目分期建設(shè)，預(yù)計不超過三年，國軒高科控股子公司 GIB EnergyX Slovakia s.r.o.（下稱“GIB”）為該項目的實施主體。GIB成立于2023年11月，國軒高科全資子公司Gotion GmbH持有80%的股權(quán)，InoBat Auto jsa持有20%的股權(quán)。
公司公告中提到，公司在斯洛伐克建設(shè)電池生產(chǎn)基地，系基于全球新能源行業(yè)發(fā)展前景，有助于更好地服務(wù)公司客戶和拓展海外市場，不斷推進公司國際化戰(zhàn)略進程。項目將以電池制造業(yè)務(wù)為核心，致力于實現(xiàn)動力電池本地自主供應(yīng)，覆蓋歐盟市場，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展需要。
摩洛哥項目也為分期建設(shè)，預(yù)計不超過五年，國軒高科控股子公司 Gotion Power Morocoo S.A.（下稱“摩洛哥國軒”）為該項目的實施主體。摩洛哥國軒成立于今年7月，上述提到的Gotion GmbH 持有100%股權(quán)。
相比地處歐洲的斯洛伐克項目，國軒高科在非洲布局摩洛哥項目則具有多重意義。公告中提及，在摩洛哥建設(shè)電池生產(chǎn)基地，系基于全球新能源行業(yè)發(fā)展前景以及摩洛哥良好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場拓展需要，進一步完善公司全球化戰(zhàn)略發(fā)展布局，有利于提升公司的動力電池市場份額及綜合競爭力，降低國際貿(mào)易格局變化可能對公司形成的潛在不利影響。
該項目將以電池制造業(yè)務(wù)為核心，同時聯(lián)合區(qū)域內(nèi)原材料供應(yīng)商實現(xiàn)動力電池本地自主供應(yīng)。
實際上，在此次正式披露項目投資建設(shè)計劃之前，國軒高科已對外透露過相關(guān)信息。
就在11月4日，斯洛伐克總理羅貝爾特·菲佐在來華正式訪問期間，專程到訪安徽合肥，考察國軒高科。斯洛伐克副總理兼經(jīng)濟部部長丹妮薩·薩科娃，以及財政部、外交部、使領(lǐng)館等主要官員隨同考察。菲佐當(dāng)時表示“國軒高科在斯洛伐克的投資將有望成為中斯關(guān)系的一個重要里程碑”。
國軒高科董事長李縝向斯洛伐克總理羅貝爾特·菲佐介紹國產(chǎn)新能源汽車。
緊接著在11月13日，國軒高科與摩洛哥規(guī)模最大的公共金融投資機構(gòu)CDG集團簽署了諒解備忘錄（MoU），CDG集團擬用3億歐元的投資組合助力國軒摩洛哥項目一期。
國軒高科近年來積極推進全球化戰(zhàn)略。其2024年中報顯示，在基地建設(shè)上，目前德國、印尼、泰國、美國硅谷四個Pack工廠產(chǎn)品已順利下線。此外，國軒高科在美國芝加哥、密歇根、斯洛伐克、阿根廷、摩洛哥、越南等生產(chǎn)基地布局正在推進中。公司10月還披露，越南電芯工廠計劃于今年投產(chǎn)。
國軒高科在2024年中報中強調(diào)，公司覆蓋材料、電芯、Pack的海外十大基地布局初步形成。
值得一提的是，在電池價格持續(xù)下降的形勢下，國軒高科今年上半年營業(yè)收入為167.94億元，和上年同期相比（同比）增長10.20%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.71億元，同比增加29.69%。分地區(qū)來看，中國大陸地區(qū)營收同比減少7.47%；海外業(yè)務(wù)營收則大幅增長84.48%。海外營收占比為32.91%，去年同期為20.09%。
除國軒高科之外，國內(nèi)另一動力電池巨頭寧德時代也于日前剛宣布將在西班牙建設(shè)動力電池工廠，這也將成為寧德時代在歐洲的第三座電池工廠。其于2018年宣布的首座歐洲工廠位于德國圖林根州阿恩施塔特，目前處于產(chǎn)能爬坡中，年內(nèi)目標(biāo)是實現(xiàn)盈虧平衡；2022年宣布的匈牙利工廠一期則預(yù)計明年投產(chǎn)。
12月10日，寧德時代和全球第四大汽車集團Stellantis集團同時對外披露，雙方當(dāng)天簽署了一份合資協(xié)議，寧德時代與Stellantis擬共同在西班牙出資成立合資公司，雙方各持股50%，并以合資公司為主體在西班牙阿拉貢自治區(qū)薩拉戈薩市興建合資電池工廠。工廠預(yù)計總投資規(guī)模為40.38億歐元（約合人民幣309億元），總建設(shè)期預(yù)計為4年。動力電池工廠的年產(chǎn)能可達50GWh，產(chǎn)品目標(biāo)客戶為Stellantis。
韓國市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research日前發(fā)布的今年1-10月全球動力電池統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，中國企業(yè)在全球的總市占率進一步擴大，已超過65%；同時，來自韓系、日系的動力電池廠商份額在縮水。在全球裝車量排名前十的企業(yè)中，中國企業(yè)仍然占據(jù)六席。
SNE Research在分析中提到，包括寧德時代、比亞迪等中國動力電池企業(yè)，預(yù)計將進一步擴大全球市場份額。
不過，中國動力電池企業(yè)出海也仍面臨不少挑戰(zhàn)。
國軒高科此前在報告中即指出，當(dāng)前全球鋰電行業(yè)的格局呈現(xiàn)出市場集中度高、競爭格局優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新加速、產(chǎn)業(yè)鏈整合加強、國際競爭加劇等特點，出海成為新趨勢，挑戰(zhàn)與機遇并存。
報告提及，隨著全球新能源市場快速發(fā)展，國內(nèi)外企業(yè)電池產(chǎn)能快速擴張，全球化背景下，動力電池企業(yè)面臨國內(nèi)市場和國際市場的雙重壓力，存在市場競爭加劇的風(fēng)險。此外還需注意海外政策環(huán)境的不確定性，如歐盟《新電池法》的實施等，將對中國電池企業(yè)的出口產(chǎn)生影響，可能導(dǎo)致企業(yè)面臨合規(guī)性挑戰(zhàn)、成本增加等問題。
