鋰電池本身是一個儲存電能的單元，它可以解決人在用電時間和空間上的需求。鋰電池未來的發(fā)展前景很大，會逐漸滲透到我們生活的方方面面。
電子數(shù)碼產(chǎn)品和電動工具、電動自行車是鋰離子電池目前主要需求市場鋰電池市場從手機(jī)——筆記本電腦——數(shù)碼相機(jī)及游戲機(jī)等便攜電子產(chǎn)品——從電動工具到車載用。最近智能手機(jī)、平板電腦成為新的市場增長點，并且中國電動自行車正發(fā)生鋰離子二次電池替代鉛蓄電池的現(xiàn)象。
高性能電池及材料正在成為一個具有戰(zhàn)略重要意義的新興產(chǎn)業(yè)，中科院物理研究所專家預(yù)測2015鋰電池及材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2000億，2020年達(dá)到萬億規(guī)模。
目前各國政府重視動力電池與相關(guān)材料的研發(fā)，積極投入巨資資助企業(yè)開發(fā)。美國2009年投入24億美元支持電動汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，主要涉及動力電池、材料及系統(tǒng)等；日本也計劃從2007年起，5年內(nèi)投資245億日元，用于研發(fā)車用動力電池。日本的目標(biāo)是2030年后，將動力電池的能量密度提高到500Wh/kg，成本朝1500元/kWh方向努力。
隨著價格持續(xù)下降，性能更加優(yōu)越的鋰離子電池取代性能落后的鉛酸電池和鎳氫電池的速度在加快。在消費電子領(lǐng)域，鋰離子電池幾乎完全取代了后兩者，在電動工具領(lǐng)域滲透率約為70%，接下來取代的領(lǐng)域依次是電動自行車電池、UPS、電動汽車和電網(wǎng)儲能。在電動自行車電池市場中，鋰電占比2011 年約為2.5%，預(yù)計到2015 年會上升到20%-30%，鋰電市場規(guī)模將增長15%左右。而UPS新產(chǎn)品已經(jīng)開始越來越多地采用鋰電。華為和中興等通訊企業(yè)的基站移動電源新產(chǎn)品都傾向于采用鋰電。UPS 鉛酸電池市場規(guī)模約為120 億元。若鋰電在其中的滲透率達(dá)到30%，將使鋰電市場規(guī)模增長約10%。
電池的成本下降，主要是靠鋰電材料的國產(chǎn)化、規(guī)模化帶來的價格下降，電池的成本70%以上是由材料構(gòu)成的，而且電池的性能到底怎么樣也是由材料決定的。鋰電行業(yè)在未來將是一個巨大的產(chǎn)業(yè)，鋰電池上游為鋰礦和碳酸鋰加工企業(yè)，上游企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中掌握壟斷資源，話語權(quán)強(qiáng)，下游的擴(kuò)張為上游帶來絕對利好，天齊鋰業(yè)憑借目前在基礎(chǔ)鋰產(chǎn)品領(lǐng)域的龍頭地位、以及正在進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，有望成為未來動力電池產(chǎn)業(yè)的重要參與者。
