打造錳鋇新材料產(chǎn)業(yè)基地
城口縣有“中國西部礦都”之稱，擁有全國第五大錳礦床和亞洲第一的碳酸鋇礦床。但在此前20多年，上天賜予的“富礦”并沒有給城口帶來相應(yīng)的財富。
城口縣委書記裴智表示，去年城口的錳鋇業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值只有25億元，并沒有完全發(fā)揮出優(yōu)勢。
他分析說，由于城口的錳鋇礦長期以來都是初級開發(fā)，附加值低。其錳礦開發(fā)的支撐產(chǎn)品是硅錳合金，每年產(chǎn)量只有20萬噸，且由十多家企業(yè)生產(chǎn)，成本高、利潤低、市場不穩(wěn)定。其鋇礦開發(fā)以采原礦為主，只做簡單的物理加工，銷售鋇粉，年產(chǎn)量30萬噸，利潤較低。
昨日，城口引進(jìn)了由光大股權(quán)投資基金管理公司和北京礦冶研究總院組建的錳礦開發(fā)巨頭，將投資20億元，生產(chǎn)以錳為原料的添加劑和電池正極材料，后者可廣泛用于手機(jī)電池和動力汽車。同時，還引進(jìn)了江蘇漢唐集團(tuán)進(jìn)行鋇礦開發(fā)，將投入10億元，生產(chǎn)納米級和高純級鋇產(chǎn)品。
裴智表示，市科委也會派出專家，為錳鋇產(chǎn)業(yè)提供環(huán)保、技術(shù)保障。
拉低“重慶造”汽車電池價
據(jù)了解，目前電動汽車的電池價格居高不下，就是因為其中需要的一種材料叫做鈷酸鋰，只有非洲等國家才出產(chǎn)，國內(nèi)需求主要依靠國外進(jìn)口。而城口打造的錳鋇新材料產(chǎn)業(yè)基地會開發(fā)更多新型材料，比如錳酸鋰，可用于電動汽車的高性能電池，它作為電極材料具有電位高、環(huán)保、安全性能高等優(yōu)點(diǎn)，能讓電動汽車充一次電就跑300公里以上，是最有希望取代鈷酸鋰成為新一代鋰離子電池的正極材料，售價也會比國外生產(chǎn)的大大降低。
城口縣縣長盧鵬飛算了一筆賬：“城口的錳礦保有儲量5000萬噸，每噸原礦成本僅有250元，約為全國其他地區(qū)錳礦石價格的40%或50%，僅占國外錳礦石價格的25%。”
據(jù)了解，今年底生產(chǎn)錳酸鋰的企業(yè)就能建成便投產(chǎn)，未來錳鋇產(chǎn)業(yè)基地年產(chǎn)值可達(dá)60億元。同時，新簽約項目還將吸納兩三萬人就業(yè)，增加農(nóng)民的務(wù)工收入。
裴智表示，此前城口最大的交通限制年底也能解決：從城口到四川萬源長約66公里的快速通道年底建成通車，屆時，從重慶主城到城口只需4個小時車程，比現(xiàn)在節(jié)省一半的時間。
他說，未來4小時重慶，4小時西安，60公里公路運(yùn)輸即可融入“渝新歐”鐵路大通道和全國鐵路網(wǎng)的便利，會讓錳鋇產(chǎn)品為全國乃至全世界電動汽車、電子制造、造紙、建筑等行業(yè)發(fā)展提供產(chǎn)業(yè)配套，而城口目前也正在規(guī)劃建設(shè)物流市場，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障。
