中國儲能網(wǎng)訊：知情人士透露，國家對充電設(shè)施的補(bǔ)貼政策已經(jīng)籌備了很久，其間也向我們征求過意見，應(yīng)該很快就會出來了，補(bǔ)貼總預(yù)算將非常巨大，可能涉及到千億元資金。A股市場上，易事特、奧特迅、動力源、萬馬股份、成飛集成、科陸電子、思源電氣、億陽信通、上海普天等9股有望爆發(fā)。
特斯拉擴(kuò)展充電網(wǎng) 充電樁再掀熱浪
消息面上，特斯拉10日發(fā)布的一份充電樁建設(shè)規(guī)劃圖顯示，在繼續(xù)拓展美歐市場的同時，該公司還計劃明年在中國和日本大舉鋪設(shè)超級充電網(wǎng)絡(luò)。
特斯拉的計劃顯示，到2015年底，特斯拉在中國的充電站將增加至少30個，主要集中在廣州、上海和東南沿海地區(qū)，并深入至東北、內(nèi)蒙古、海南、重慶等地。
另外，9月初有媒體稱，國家對充電設(shè)施的補(bǔ)貼政策已經(jīng)籌備了很久，即將于近期正式發(fā)布。而補(bǔ)貼總預(yù)算將非常巨大，可能涉及到千億元資金。
知情人士透露，國家對充電設(shè)施的補(bǔ)貼政策已經(jīng)籌備了很久，其間也向我們征求過意見，應(yīng)該很快就會出來了。按照上述消息人士所稱，用加油站的稅費收入進(jìn)行投入，補(bǔ)貼總預(yù)算將非常巨大，可能涉及到千億元資金。
特斯拉10日發(fā)布的一份充電樁建設(shè)規(guī)劃圖顯示，在繼續(xù)拓展美歐市場的同時，該公司還計劃明年在中國和日本大舉鋪設(shè)超級充電網(wǎng)絡(luò)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，政府對電動車行業(yè)的支持以及消費者青睞等因素，有利于特斯拉在中國和日本市場的發(fā)展，中日市場可能成為該公司未來的拓展重點。
從中國聯(lián)通了解到，中國聯(lián)通將與特斯拉合作，在全國120個城市的400個聯(lián)通營業(yè)廳建設(shè)目的地充電樁。項目于29日啟動，成都成為該項目第一個完成超級充電站建設(shè)的城市。(中國證券網(wǎng))
信達(dá)證券：新能源汽車主題之充電樁
【什么是充電樁】充電樁與新能源汽車密不可分，可以位于加油站、住宅或商場的停車場及路旁為電動汽車充電。在我國，充電設(shè)施落后一直制約著新能源汽車的發(fā)展，充電設(shè)施和新能源汽車經(jīng)常被稱為“先有雞，還是先有蛋”的問題。由于充電站充電樁網(wǎng)點建設(shè)不到位，導(dǎo)致消費者購買新能源汽車有所顧慮。新能源汽車發(fā)展不足，又導(dǎo)致充電站閑臵，運營商虧損，從而進(jìn)一步導(dǎo)致了新增充電站充電樁減速。目前政府部門出臺政策大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并且對于充電設(shè)施的支持力度更是超出預(yù)期，要求充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于1:1。“先有雞，還是先有蛋”的問題得到了解決。
【政策面】2014年7月21日國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快新能汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》全面部署了加快新能源汽車推廣的政策措施，其中就包括了加快充電設(shè)施建設(shè)。指導(dǎo)意見提出充電設(shè)施數(shù)量比電動車數(shù)量適度超前，統(tǒng)一了充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且明確了充電設(shè)施用地政策，消除了用地障礙。
【產(chǎn)業(yè)鏈】產(chǎn)業(yè)鏈由上至下分別為充電樁制造商-充電樁運營商-終端用戶。充電樁的制造商從運營商手中獲取訂單，目前國內(nèi)主要的設(shè)備制造商有國電南瑞、許繼電器、珠海泰坦、山東魯能智能、奧特迅等。充電樁運營商主要是兩家電力公司：國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)。終端用戶主要是個人用戶和車輛運營商。
【技術(shù)壁壘】充電樁的技術(shù)壁壘并不高，快充具有一定的技術(shù)難度。慢速充電利用低水平電流連續(xù)充電5-8小時，可利用電價較低的夜間進(jìn)行充電;快速充電利用高電流進(jìn)行20分鐘-2小時的應(yīng)急充電，由于電流較大，對于安全性有較高的要求。(信達(dá)證券)
充電樁板塊10大概念股價值解析
