中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月21日-22日，中國全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)成立大會(huì)暨中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇在北京舉行。工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，近年來，我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了顯著成效，在當(dāng)前主流液態(tài)鋰離子電池領(lǐng)域具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。
一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。2023年，我國動(dòng)力電池裝車量達(dá)到387.7GWh，同比增長31.6%，持續(xù)穩(wěn)居世界第一。在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十名的企業(yè)中，我國企業(yè)占據(jù)了六席，市場份額超過60%。
二是技術(shù)水平迅速提升。三元電池和磷酸鐵鋰電池能量密度分別達(dá)到300Wh/kg和190Wh/kg以上，在性能、成本、安全性等方面均達(dá)到國際領(lǐng)先水平。無模組電池包、電磁底盤一體化等新型成組技術(shù)不斷涌現(xiàn)，低溫環(huán)境自加熱、熱擴(kuò)散安全管理等創(chuàng)新技術(shù)也加速突破應(yīng)用。
三是產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)完善。我國建成了涵蓋基礎(chǔ)材料、電芯單體、電池系統(tǒng)、制造裝備等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈體系，退役動(dòng)力電池回收、梯次利用、材料再生等技術(shù)生態(tài)逐步完善。截至到去年11月，累計(jì)建設(shè)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1萬多個(gè)。
“相較于液態(tài)鋰離子電池、全固態(tài)電池具有更高的安全性、較強(qiáng)的循環(huán)壽命和更高的能量密度?！惫貏偙硎?，隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車安全性能、續(xù)駛里程、使用條件等需求的持續(xù)增強(qiáng)，以全固態(tài)電池為代表的新一代動(dòng)力電池成為全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向。
就當(dāng)前全固態(tài)電池的研究現(xiàn)狀，郭守剛認(rèn)為，整體看，全固態(tài)電池在固態(tài)電解質(zhì)材料、固固界面接觸等方面存在一系列亟待突破的科學(xué)問題和技術(shù)難題，急需產(chǎn)學(xué)研各方、上下游企業(yè)通力合作，以創(chuàng)新聯(lián)合體、創(chuàng)新聯(lián)盟等形式研究突破。（記者 肖春芳）
