中國儲能網(wǎng)訊：天然契合超快充的性能需求，大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化升溫。
背后邏輯在于，隨著續(xù)航邊際成本增加，加快充電效率可以有效解決新能源汽車的補能焦慮，補齊超越燃油車體驗的最后一環(huán)。
而大圓柱電池因其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，可適配高鎳正極、硅基負極等更高能量密度的新型材料，采用全極耳技術(shù)，使其可兼顧電池高安全、高容量、超快充等優(yōu)越性能。
近年來，諸多電池企業(yè)在超快充大圓柱電池領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，加速產(chǎn)業(yè)化突圍，而在大圓柱電池的產(chǎn)業(yè)化進程中，以下趨勢不容忽視。
1、4C-6C超快充性能成為大圓柱產(chǎn)業(yè)化催化劑。
從行業(yè)推出的大圓柱產(chǎn)品來看，以4C快充為標(biāo)準(zhǔn)，上探6C超快充性能，已經(jīng)成為大圓柱電池新品的標(biāo)準(zhǔn)配置。
5月，國軒高科在第十三屆科技大會上推出4695大圓柱快充電池“星晨電池”，單體電池容量33.6Ah，質(zhì)量能量密度285Wh/kg，體積能量密度775Wh/L，并可在常溫循環(huán)2500次保持70%的健康狀態(tài)。支持4C快充，即9分鐘內(nèi)從10%補能達到70%。
4月，正力新能發(fā)布收款雙重半固態(tài)超長續(xù)航大圓柱產(chǎn)品——正力·騏龍，單體電池容量49.5Ah，最大可實現(xiàn)4C快充，充電10分鐘續(xù)航500公里，滿足整車100萬公里超長壽命。
中創(chuàng)新航推出的U型電池，采用“頂流”型結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)內(nèi)阻比特斯拉電池中的無極耳結(jié)構(gòu)低50%，電池生產(chǎn)線所需的焊機數(shù)量大約減少了70%，支持6C超級快充，能夠在10分鐘內(nèi)為車輛充滿電。
力神電池推出第一代4695大圓柱電池，能量密度達280Wh/kg，實現(xiàn)整車續(xù)航800-1200km和4C以上的快充能力，2000次的長循環(huán)性能，滿足乘用車在-20℃~55℃跨溫度區(qū)域使用需求。
蘭鈞新能源基于“辰星”技術(shù)帶來了BTL大圓柱電池，電芯主材采用了AAS包覆方式，能量密度可達280Wh/kg，快充時間控制在15分鐘以內(nèi)。
比克電池的大圓柱產(chǎn)品能量密度280Wh/kg起步，可上探至330Wh/kg以上，支持4C快充。
2、預(yù)計2024年底大圓柱電池裝車逐步加快。
市場化是檢驗產(chǎn)品及技術(shù)的核心標(biāo)準(zhǔn)，2024年也被行業(yè)視為大圓柱電池的裝車元年。多家電池企業(yè)規(guī)劃大圓柱電池將在年底量產(chǎn)，預(yù)計大圓柱電池裝車也將逐步加快。
在裝車方面，今年1月31日，搭載億緯鋰能大圓柱電池的江淮瑞風(fēng)RF8正式上市，能量密度達180Wh/kg，充電15分鐘實現(xiàn)百公里續(xù)航。
去年上市的江淮釔為3也宣布搭載了大圓柱電池，實現(xiàn)充電10分鐘就能補電300公里，但并未披露電池供應(yīng)商的信息。
在量產(chǎn)方面，5月，億緯鋰能試制中心大圓柱電池試制產(chǎn)線改建項目備案通過。資料顯示，該項目位于惠州仲愷區(qū)，計劃投資4585.5萬元，將建設(shè)2條大圓柱模組與pack產(chǎn)品研發(fā)試制生產(chǎn)線，年產(chǎn)6200萬套。
力神電池總投資0.8億元的46系列大圓柱中試線建設(shè)完成并投入使用，為量產(chǎn)線工藝驗證提供了可靠的支撐平臺。46系列大圓柱中試線規(guī)劃年產(chǎn)能0.2GWh。
比克電池規(guī)劃的比克動力鄭州二工廠正推進大圓柱規(guī)?；慨a(chǎn)，預(yù)計2024年底實現(xiàn)2.5GWh大圓柱電池量產(chǎn)。
中創(chuàng)新航也曾公開表示，2024年四季度，將實現(xiàn)46系列6C充電倍率大圓柱電池的量產(chǎn)。
根據(jù)蘭鈞新能源規(guī)劃，其位于嘉善的大圓柱電池項目，預(yù)計2024年三期項目將全面建成。
今年年初，恒泰科技1.3GWh大圓柱量產(chǎn)產(chǎn)線正式投產(chǎn)，首批量產(chǎn)的46135 LFP大圓柱產(chǎn)品。
海外方面，遠景動力位于美國南卡羅萊納州零碳電池工廠已于2023年6月開工，預(yù)計將從2026年起為寶馬提供46系大圓柱電池，規(guī)劃年產(chǎn)能30GWh。
3、“半固態(tài)+大圓柱”技術(shù)風(fēng)潮涌動。
半固態(tài)電池技術(shù)跟現(xiàn)有鋰電池制造工藝有比較高的兼容性，目前行業(yè)也在探索半固態(tài)與大圓柱電池的技術(shù)結(jié)合。
近期，比克電池表示，大圓柱全極耳平臺4680電芯能量密度超302Wh/kg，全極耳4695電芯能量密度超270Wh/kg，在固態(tài)技術(shù)的加持下，大圓柱電池有望在2030年之前突破400Wh/kg。
正力新能基于雙重半固態(tài)電池技術(shù)，包含超高鎳正極材料的固態(tài)電解質(zhì)表面修飾技術(shù)，以及固態(tài)電解質(zhì)復(fù)合隔膜技術(shù)，打造行業(yè)首款雙重半固態(tài)超長續(xù)航大圓柱電池，電芯能量密度達到306Wh/kg。
今年4月，江淮釔為與衛(wèi)藍新能源簽署固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)4695大圓柱半固態(tài)電芯，計劃于2025年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。
年初，創(chuàng)明新能源也發(fā)布了高安全準(zhǔn)固態(tài)46大圓柱“竹藤”鋰離子電池，采用準(zhǔn)固態(tài)電解質(zhì)，提供更高的安全性能和穩(wěn)定性。
可以看到，半固態(tài)與大圓柱電池的技術(shù)結(jié)合，有望掀起新的產(chǎn)業(yè)風(fēng)潮。
4、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同打破效率、良率掣肘。
目前，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在積極協(xié)同大圓柱電池企業(yè)，打破量產(chǎn)掣肘，提升產(chǎn)線效率、良率，共同邁向大圓柱大規(guī)模量產(chǎn)新階段。
如：逸飛激光全新推出高速磁懸浮全極耳大圓柱電池組裝線，實現(xiàn)進一步的效率提升、良率提升、工序優(yōu)化與能耗減少。
卡門哈斯激光正在探索大圓柱電池轉(zhuǎn)塔飛行焊接技術(shù)的突破與量產(chǎn)。
廣東惠龍基于技術(shù)沉淀，打造的大圓柱外觀檢測全自動包裝線效率可達到600ppm，創(chuàng)下行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。
聯(lián)贏激光具備4680大圓柱電池全自動裝配線產(chǎn)品，公司研發(fā)的4680大圓柱電池高速轉(zhuǎn)塔焊接技術(shù)，能幫助大圓柱電池客戶徹底解決焊接及自動化難題。
