中國儲能網(wǎng)訊：被視為破解磷酸鐵鋰材料同質(zhì)化競爭的新材料——磷酸錳鐵鋰近期動態(tài)頻頻，鋰電正極產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)圍繞各自技術(shù)突破，集中披露磷酸錳鐵鋰最新進(jìn)展及布局。
格林美近期兩家控股子公司福安青美、武漢動力再生與本征方程簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)石墨烯增強(qiáng)型磷酸（錳）鐵鋰材料，以石墨烯技術(shù)提升循環(huán)再制造的磷酸（錳）鐵鋰材料的導(dǎo)電性和電化學(xué)性能，從而提高電池的能量密度和循環(huán)壽命。
湖南裕能近期披露，其磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)展順利，在錳溶出、高溫循環(huán)和壓實密度等方面取得突破。
天津國安盟固利近期取得“一種磷酸錳鐵鋰及其制備方法與用途”的專利，通過形成具有梯度分布的錳、鐵及磷，以降低材料的結(jié)晶度，使得材料能更快地生長以有效提升壓實密度。磷元素在內(nèi)核的外表面過量而形成富磷酸鋰保護(hù)層，該富磷酸鋰保護(hù)層既可以提升電導(dǎo)率，又能夠有效改善錳溶出問題，進(jìn)而得以提高磷酸錳鐵鋰的容量和循環(huán)性能。
德方納米近期申請“復(fù)合磷酸錳鐵鋰正極材料及其制備方法和應(yīng)用”的專利，該復(fù)合磷酸錳鐵鋰正極材料的制備方法采用金屬有機(jī)框架與氣凝膠結(jié)合應(yīng)用到磷酸錳鐵鋰材料中，以MnFe?MOF氣凝膠的形式作為前驅(qū)體制備復(fù)合磷酸錳鐵鋰正極材料，制備得到的正極材料具有較高的比表面積與較好的導(dǎo)電性，提高了整體的電子電導(dǎo)率，改善了正極材料綜合性能。
常州鋰源5月發(fā)布“錳鋰1號”高循環(huán)版新品，通過納米化、碳包覆、離子摻雜等先進(jìn)改性手段，結(jié)合固相法液相法雙線并行的生產(chǎn)工藝，提升產(chǎn)品電子導(dǎo)電性、提高首效與循環(huán)壽命，實現(xiàn)了磷酸錳鐵鋰的更高循環(huán)、更長續(xù)航。
2023年，磷酸錳鐵鋰材料已在各大電池企業(yè)的新品亮相，包括寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、星恒電源、孚能科技、瑞浦蘭鈞等多家電池企業(yè)均在推進(jìn)磷酸錳鐵鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)。
上述材料企業(yè)中德方納米稱其磷酸錳鐵鋰已經(jīng)實現(xiàn)上車應(yīng)用；湖南裕能表示正與客戶積極推進(jìn)認(rèn)證；格林美表示其磷酸錳鐵鋰量產(chǎn)線已進(jìn)入噸級調(diào)試階段。另外，容百科技也表示其磷酸錳鐵鋰已實現(xiàn)穩(wěn)定出貨，現(xiàn)具備產(chǎn)能1萬噸/年。
但從2023年出貨情況看，磷酸錳鐵鋰距離為材料企業(yè)貢獻(xiàn)利潤，仍有一段要路走。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，磷酸錳鐵鋰在2023年出貨量在千噸級，而磷酸鐵鋰材料出貨則在百萬噸級。
重碼磷酸錳鐵路線的德方納米與容百科技也曾在業(yè)績說明中表示，對磷酸錳鐵鋰以及其他新正極材料的加大投入影響當(dāng)期利潤。
具體看來，性能的穩(wěn)定性是制約磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用一大因素。從上述企業(yè)動態(tài)看，各企業(yè)仍在持續(xù)探索磷酸錳鐵鋰材料性能，尤其針對“錳溶出”的難題做重點攻克。
錳溶出會導(dǎo)致SEI膜的不斷破壞和再生修復(fù)，這一過程會消耗活性鋰并產(chǎn)生副產(chǎn)物，從而加速電池容量衰減和循環(huán)壽命下降。另外，錳溶出還可能影響電池的穩(wěn)定性和安全性。沉積在負(fù)極表面的錳離子可能與電解液發(fā)生反應(yīng)，生成不穩(wěn)定的化合物，增加電池內(nèi)阻和安全隱患。
現(xiàn)階段，即便通過調(diào)整磷酸錳鐵鋰中錳的含量，已能實現(xiàn)電池在實際應(yīng)用中能量密度和循環(huán)壽命的平衡。但為了盡可能釋放磷酸錳鐵鋰材料在循環(huán)、能量密度等方面的綜合優(yōu)勢，企業(yè)仍在嘗試優(yōu)化磷酸錳鐵鋰材料的穩(wěn)定性，提高材料中的錳含量。
除了上述企業(yè)對材料技術(shù)的持續(xù)攻堅，改進(jìn)電池管理系統(tǒng)以及開發(fā)配套電解質(zhì)也是助力磷酸錳鐵鋰產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的方式。
但磷酸錳鐵鋰材料仍舊被給予厚望。高工產(chǎn)研（GGII）預(yù)計，2024年磷酸錳鐵鋰出貨將超3萬噸，增長將超500%。
從終端看，特斯拉、奇瑞星紀(jì)元以及智界等車型都在積極試水磷酸錳鐵鋰電池。
另外，在海外重新思考正極路線的大背景下，磷酸錳鐵鋰技術(shù)路線在國內(nèi)外市場中皆處于探索階段。容百科技已在2024年官宣與LGES、SK On將圍繞磷酸錳鐵鋰展開合作，并且韓國2萬噸/年磷酸錳鐵鋰項目已于2023年8月正式開工，目前正在加速建設(shè)中。
