中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在推出麒麟電池、神行超充電池等一系列拳頭產(chǎn)品及電池品牌后，寧德時(shí)代又有大動(dòng)作。
10月24日，寧德時(shí)代發(fā)布了全球首款純電續(xù)航400公里以上且兼具4C超充的增·混電池——驍遙超級(jí)增·混電池。
寧德時(shí)代市場(chǎng)部總經(jīng)理羅堅(jiān)表示，如今電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為多數(shù)人的選擇，未來(lái)2—3年中國(guó)乘用車(chē)會(huì)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，而增混車(chē)型是電動(dòng)化進(jìn)程中不可忽視的力量。
在他看來(lái)，從油車(chē)到電車(chē)的過(guò)程匯總，增混產(chǎn)品不是過(guò)渡性產(chǎn)品，而是一種獨(dú)立的存在。寧德時(shí)代在增混車(chē)型的誕生之初，就對(duì)這個(gè)領(lǐng)域非常重視。
“這些年除了不斷增加研發(fā)投入，不斷聯(lián)合主機(jī)廠商合作伙伴，推出一代又一代的新技術(shù)新產(chǎn)品之外，寧德時(shí)代早已經(jīng)開(kāi)始針對(duì)增混市場(chǎng)進(jìn)行更為深刻的研究與洞察?！绷_堅(jiān)指出，寧德時(shí)代認(rèn)為增混車(chē)型不應(yīng)該只成為消費(fèi)者用來(lái)對(duì)油車(chē)被動(dòng)的簡(jiǎn)單替代，更不應(yīng)該成為“真油假電”的冒牌新能源。他強(qiáng)調(diào)，真正的增混車(chē)型應(yīng)該成為消費(fèi)者自身主動(dòng)的價(jià)值選擇。
基于對(duì)增混車(chē)市場(chǎng)的深刻洞察，寧德時(shí)代率先推出了專(zhuān)門(mén)為增混車(chē)型打造的電池品牌。據(jù)介紹，此次寧德時(shí)代發(fā)布的驍遙超級(jí)增·混電池，可以讓車(chē)主徹底告別傳統(tǒng)增混車(chē)型因純電續(xù)航短而帶來(lái)的頻繁充電煩惱，做到 “充電一次，通勤一周”；另一方面，驍遙電池還可以實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，補(bǔ)能超280km”，進(jìn)一步解決了增混車(chē)主的補(bǔ)能焦慮 。
寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)乘用車(chē)事業(yè)部CTO高煥介紹道，這款電池之所以能達(dá)到上述效果，離不開(kāi)公司在技術(shù)上的持續(xù)布局和探索。
據(jù)悉，驍遙電池采用了正極材料表面修飾技術(shù)，結(jié)合高壓電解液配方形成“納米級(jí)防護(hù)層”，有效減少了活性層的副反應(yīng)。同時(shí)，正極材料中還引入了高活性激發(fā)態(tài)粒子，大幅提升鋰離子在材料中的傳輸效率。
此外，寧德時(shí)代還構(gòu)建了SOC全場(chǎng)景高精模型，結(jié)合BMS智能算法優(yōu)化，讓驍遙電池的純電使用率整體提升了10%以上。在性能提升方面，寧德時(shí)代通過(guò)對(duì)電池充放電極化特性建模，打造了電池多級(jí)功率預(yù)測(cè)控制策略，讓增混車(chē)的功率性能也再次提升20%。同時(shí)，寧德時(shí)代還將4C超充技術(shù)“復(fù)刻”到了驍遙電池上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，補(bǔ)能超280km”。
值得關(guān)注的是，寧德時(shí)代的鈉離子電池技術(shù)此次也在驍遙超級(jí)增·混電池上進(jìn)行了落地應(yīng)用，打破了新能源車(chē)型的低溫局限性。
據(jù)悉，目前，驍遙電池已經(jīng)成功落地多個(gè)車(chē)型品牌，包括理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒。預(yù)計(jì)到2025年，包括吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等在內(nèi)的近30款增混車(chē)型，都將配備寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增·混電池。
