中國儲能網(wǎng)訊：11月14日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價格較上日上漲1000元，均價報8.20萬元/噸。
市場觀點(diǎn)認(rèn)為，下游需求排產(chǎn)較為樂觀，拉動碳酸鋰消耗量上行，部分下游材料廠存剛需采買或是備庫需求，同時，上游鋰鹽廠目前挺價情緒強(qiáng)烈，共同支撐碳酸鋰現(xiàn)貨價格走高。
國內(nèi)部分鋰礦企業(yè)減產(chǎn)加之新能源汽車和儲能市場的需求持續(xù)增長，帶動了碳酸鋰的需求，尤其在新能源汽車以舊換新政策的實施疊加年底的消費(fèi)旺季的雙重因素刺激下，使得市場需求超出了預(yù)期。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國動力電池裝車量59.2GWh，環(huán)比增長8.6%，同比增長51.0%。其中，三元電池裝車量12.2GWh，占總裝車量的20.6%，環(huán)比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.0GWh，占總裝車量的79.4%，環(huán)比增長13.7%，同比增長75.1%。1-10月，我國動力電池累計裝車量405.8GWh，累計同比增長37.6%。
此外，伴隨著以舊換新政策落地，疊加車企年底沖刺，10月汽車消費(fèi)走高，帶動電池裝車量創(chuàng)單月歷史新高。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長48%和49.6%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的46.8%。1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33%和33.9%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的39.6%。
除了11月需求表現(xiàn)超預(yù)期等利好因素，部分海外礦企三季報下調(diào)未來生產(chǎn)指引，也促進(jìn)利多情緒發(fā)酵。主流澳礦近期公布的財報顯示，市場對2025年的供需前景有所調(diào)整，部分鋰礦生產(chǎn)指引下調(diào)，擴(kuò)大減產(chǎn)范圍。由于碳酸鋰價格長期處于較低水平，除了少數(shù)低成本的澳大利亞礦山企業(yè)外，許多企業(yè)開始出現(xiàn)現(xiàn)金虧損，經(jīng)營困難。因此，自10月份以來，國外鋰礦也開始減產(chǎn)“挺價”。10月底以來，澳大利亞的鋰礦商皮爾巴拉礦業(yè)公司、澳大利亞礦產(chǎn)資源公司（Mineral Resources）分別下調(diào)了2025財年的產(chǎn)量和發(fā)貨量指引。
