中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月19日上午，伴隨著火車長(zhǎng)鳴的汽笛聲，掛載了四川時(shí)代新能源科技有限公司動(dòng)力鋰電池集裝箱的列車在四川宜賓港出發(fā)，向上海方向駛?cè)?。這是中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司公布《40英尺集裝箱裝運(yùn)電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰離子電池鐵路安全運(yùn)輸試運(yùn)條件》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）后，首次在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰離子電池。當(dāng)天，四川、重慶、貴州三省市同步首發(fā)，標(biāo)志著動(dòng)力電池水路、公路、鐵路、空運(yùn)相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)新模式成為現(xiàn)實(shí)。
動(dòng)力電池是新能源汽車的“心臟”，運(yùn)輸是支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“動(dòng)脈”。我國(guó)已成為全球最大動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)國(guó)，2023年產(chǎn)量約675Gwh，同比增長(zhǎng)42.5%；2023年全球排名前10的動(dòng)力電池企業(yè)，我國(guó)占據(jù)6個(gè)席位，約占全球市場(chǎng)份額的63.5%。在今年9月發(fā)布的《2023年動(dòng)力電池運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展報(bào)告》中提到，當(dāng)前，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、技術(shù)迭代快、產(chǎn)業(yè)布局較為集中等特征，約占90%的道路運(yùn)輸是目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的最主要運(yùn)輸方式。那么，此次動(dòng)力鋰電池實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸首發(fā)，意味著什么？
助力物流成本降低
保障安全運(yùn)輸
據(jù)介紹，本次通過宜賓試運(yùn)輸?shù)匿囯姵匾?guī)模為1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，重量約24噸。此次首發(fā)是四川省、國(guó)鐵集團(tuán)貫徹落實(shí)中央財(cái)經(jīng)委第四次會(huì)議精神的具體體現(xiàn)，是降低全社會(huì)物流成本，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。
“在此過程中，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貫穿前置許可批復(fù)、貨物檢驗(yàn)、包裝檢測(cè)、場(chǎng)站安全論證等鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全過程，為全國(guó)范圍動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸提供了良好開端及寶貴經(jīng)驗(yàn)。”成鐵物流中心副主任羅利平告訴記者，與原有公路運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸動(dòng)力鋰電池更具規(guī)?；?、安全性、便捷性、綠色性優(yōu)勢(shì)。
“鋰電池作為新能源產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)品，其運(yùn)輸安全永遠(yuǎn)是我們最為關(guān)注的重點(diǎn)。從供應(yīng)鏈角度看，鐵路運(yùn)輸可以給我們的供應(yīng)鏈體系帶來更強(qiáng)的穩(wěn)定性和韌性?！痹趯幍聲r(shí)代新能源科技股份有限公司計(jì)劃與物流部總經(jīng)理劉潔看來，憑借鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，企業(yè)可以更加科學(xué)地規(guī)劃鋰電池運(yùn)輸，更加準(zhǔn)時(shí)、高效地送達(dá)客戶。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸憑借其完善的安全管理體系、嚴(yán)格的操作規(guī)范，可為鋰電池安全運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)保障。
更快速度、更優(yōu)價(jià)格
推動(dòng)“宜賓制造” 走向世界
此次首發(fā)，既是我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)與鐵路運(yùn)輸深度合作的一次重要實(shí)踐，也是川渝黔三省市攜手共進(jìn)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展向綠色化低碳化邁進(jìn)的有力舉措。
四川省商務(wù)廳黨組成員、省自貿(mào)辦專職副主任吳舸介紹，帶電產(chǎn)品鐵路運(yùn)輸是四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)推動(dòng)的重大制度創(chuàng)新攻堅(jiān)事項(xiàng)之一。在國(guó)鐵集團(tuán)《通知》出臺(tái)前，國(guó)內(nèi)沒有針對(duì)動(dòng)力電池鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾硪?guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池是被禁止運(yùn)輸?shù)牡诰蓬愇ｋU(xiǎn)貨物。在此背景下，四川省商務(wù)廳大力推動(dòng)制度突破，通過將“爭(zhēng)取川渝同時(shí)進(jìn)行動(dòng)力電池鐵路運(yùn)輸試運(yùn)”提交列入川渝黨政聯(lián)席會(huì)事項(xiàng)并獲審議通過，鼓勵(lì)宜賓發(fā)揮四川時(shí)代本土生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)并積極創(chuàng)造條件開展試運(yùn)等舉措，成功實(shí)現(xiàn)首發(fā)?！拔覀儗⒃谠囘\(yùn)期間加強(qiáng)指導(dǎo)協(xié)調(diào)，協(xié)同相關(guān)部門加速形成物流服務(wù)業(yè)增量和進(jìn)出口增量，為全省開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)商務(wù)力量?！?
四川省是全國(guó)動(dòng)力電池主產(chǎn)區(qū)，宜賓市作為“中國(guó)動(dòng)力電池之都”，連續(xù)兩年動(dòng)力電池銷量占全國(guó)總量的15%以上。宜賓市委副書記、市長(zhǎng)廖文彬認(rèn)為，開啟動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸試運(yùn)行，推動(dòng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池鐵路運(yùn)輸與中歐班列有效銜接，將助力宜賓動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)中亞和歐洲，推動(dòng)“宜賓制造”更好走向世界。
據(jù)宜賓港集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理袁年建介紹，宜賓港可通過鐵路線連接成都、武漢、上海、北部灣出口大通道，打通西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國(guó)際鐵路通道和國(guó)際鐵水聯(lián)運(yùn)通道。未來，動(dòng)力電池從宜賓港出發(fā)，國(guó)內(nèi)可發(fā)往全國(guó)各大新能源汽車生產(chǎn)區(qū)域，國(guó)外可鐵路連接沿海港口出口至歐洲、美洲等多個(gè)地區(qū)。除了傳統(tǒng)的海運(yùn)，也可通過中歐班列直接發(fā)往歐洲新能源汽車生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)電池在亞歐大陸的無縫銜接。接下來，宜賓港將協(xié)同地方政府做好鋰電池產(chǎn)業(yè)的物流通道保障，深化與鐵路、港口、海運(yùn)等物流節(jié)點(diǎn)企業(yè)的合作，為鋰電池的多式聯(lián)運(yùn)提供最優(yōu)質(zhì)的渠道和資源。
