中國儲能網(wǎng)訊：8月，在不敵通威股份、收購潤陽股份失敗后，寧德時代又將收購目標轉(zhuǎn)向了光伏組件制造商一道新能。
然而，或許是因為外界關(guān)注度過高，抑或?qū)幍聲r代與一道新能的交易進展還不明朗，9月底，寧德時代董事長曾毓群否認了收購消息。
無論這筆交易本身如何，寧德時代意欲減少對動力電池的依賴已顯而易見。
近年來，寧德時代一直在積極拓展業(yè)務(wù)邊界，從最初的動力電池供應(yīng)商，逐步向儲能、電池回收、動力系統(tǒng)等領(lǐng)域延伸。由于光伏與儲能的結(jié)合是未來能源發(fā)展的重要趨勢，因此光伏和儲能業(yè)務(wù)也成為寧德時代尋求“第二增長曲線”的重要目標。
為何“抄底”光伏？
根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，1～9月，我國動力和其他電池累計銷量為685.7吉瓦時，同比增長42.5%。其中，動力電池累計銷量為525.3吉瓦時，同比增長26.1%，占總銷量的76.6%；其他電池累計銷量為160.3吉瓦時，同比增長148.7%，占總銷量的23.4%。
在我國動力電池裝車量排名中，寧德時代穩(wěn)居榜首，裝機量達157.69吉瓦時，市占率達45.85%。
但從財報來看，寧德時代的出貨量并未與其營收形成正比。
財報顯示，2024年上半年，寧德時代營收1667.67億元，同比下滑了11.88%。歸母凈利潤228.65億元，同比增長10.37%。其中，一季度營收797.71億元，二季度為869.96億元，而2023年四季度營收則高達1062.4億元，環(huán)比下降顯著。2023年一季度和二季度的營收分別為890.38億元和1002.08億元，
由此可見，寧德時代面臨較大的營收壓力，這也是其迫切需要新的業(yè)務(wù)板塊來推動營收快速增長的原因之一。
其實，早在2020年，曾毓群就通過其控股子公司瑞庭投資參投協(xié)鑫光電pre-A輪融資，成功為鈣鈦礦市場添了一把火，并于今年3月增持協(xié)鑫光電的股份至3.1311%。
此后，寧德時代在光伏領(lǐng)域更是動作頻頻。
2021年2月，寧德時代與永福股份合資設(shè)立時代永福，專注于光儲一體領(lǐng)域；同年8月，與晶科能源簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，涉及多個光儲計劃。2022年5月，曾毓群在業(yè)績說明會上透露：“公司對于鈣鈦礦光伏電池研究的進展非常順利，正在搭建中試線?！迸c此同時，寧德時代又耗資4000多萬元拿下了時代永福40%的股權(quán)。
2023年5月，寧德時代與晶澳科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步深化在業(yè)務(wù)合作、科研創(chuàng)新、市場協(xié)同開發(fā)、光儲直流耦合等方面的合作。
今年3月，寧德時代申請的“鈣鈦礦太陽能電池及其制備方法與用電裝置”專利公布；6月，通過其子公司全資收購了溧陽樂葉光伏能源有限公司，同月，又以同樣的方式收購了光伏設(shè)備企業(yè)亳州西甲新能源有限公司。
不難看出，寧德時代正在通過并購擴大其在光伏領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和產(chǎn)能。
有業(yè)內(nèi)人士表示，寧德時代收購光伏企業(yè)的核心動機在于構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)、市場擴張和搶占未來能源市場的制高點。?通過收購光伏企業(yè)，寧德時代能夠打通從發(fā)電到儲能再到用電的整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，提升整體競爭力。
不過，光大證券分析認為，從目前市場來看，由于過剩產(chǎn)能的淘汰速度遠不及市場預(yù)期，預(yù)計行業(yè)低谷周期可能還將持續(xù)1～2年，其間，光伏產(chǎn)能出清的速度有望加快，市場普遍預(yù)計到2026年才能看到行業(yè)大洗牌的效果。
儲能步入收獲期
值得注意的是，相較光伏，寧德時代的儲能業(yè)務(wù)開始“開花結(jié)果”。寧德時代2024年半年報顯示，其儲能業(yè)務(wù)占比上升至17%，同比增長了3%；動力電池業(yè)務(wù)占比仍為68%，但業(yè)務(wù)營收同比減少了19.2%。
曾毓群曾公開表示，“光伏+儲能”產(chǎn)業(yè)大有可為，“新能源+儲能”模式將為可再生能源大規(guī)模發(fā)展和并網(wǎng)提供有力支撐。
據(jù)公開資料，寧德時代最早布局儲能業(yè)務(wù)始于2011年。當時，寧德時代的前身ATL中標了張北國家風(fēng)光儲輸示范工程的電池招標項目，負責(zé)提供4兆瓦×4時的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，這標志著寧德時代正式步入儲能領(lǐng)域。從那時起，儲能業(yè)務(wù)就成為寧德時代三大業(yè)務(wù)之一。
寧德時代儲能業(yè)務(wù)真正開始放量是在2021年。這一年，寧德時代儲能系統(tǒng)銷售收入達到136.24億元，同比增長601.01%。同年在全球市場，全球儲能電芯出貨量為59.9吉瓦時，寧德時代作為最大的電芯供應(yīng)商，出貨量達到16.7吉瓦時，占比27.9%，位居全球第一。
此時，國內(nèi)外儲能市場也開始變得火熱。在國內(nèi)，各省逐步印發(fā)新能源強制配置儲能電站的政策，即每建一個光伏電站，就需要配置容量約占15%的儲能電站。同時，海外電價也經(jīng)歷了較大波動，投建儲能系統(tǒng)可以實現(xiàn)在電價低的時候買入，電價高的時候賣出，能極大穩(wěn)定投資回報率。
最近兩年，寧德時代的海外儲能業(yè)務(wù)更是動作頻繁。它與美國公用事業(yè)和分布式光伏+儲能開發(fā)運營商Primergy Solar LLC（Primergy）達成協(xié)議，為Gemini光伏+儲能項目獨家供應(yīng)電池，項目總投資達12億美元，這也是美國最大的光伏儲能項目之一。寧德時代還于今年4月9日舉辦了儲能新品發(fā)布會，發(fā)布了天恒儲能系統(tǒng)，與此同時，寧德時代還擁有全球首個零輔源光儲融合解決方案。
其實，近年來動力電池企業(yè)“押注”儲能產(chǎn)業(yè)的案例并不罕見。據(jù)公開資料統(tǒng)計，截至目前，全球動力電池出貨量前十的企業(yè)中，寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技均已切入儲能賽道。
據(jù)了解，相較儲能電池，動力電池由于受到汽車的體積與重量限制以及啟動時的加速等需求，有著更高的性能要求，例如能量密度要盡量高、電池的充電速度要快、放電電流要大等。因此動力電池企業(yè)切入儲能賽道，在工藝和開發(fā)經(jīng)驗上擁有先天優(yōu)勢。
此外，從大環(huán)境來看，產(chǎn)業(yè)政策也在引導(dǎo)儲能行業(yè)快速發(fā)展。
10月30日，國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布了《關(guān)于大力實施可再生能源替代行動的指導(dǎo)意見》，明確提出加強新型儲能技術(shù)攻關(guān)和多場景應(yīng)用，推進長時儲熱型發(fā)電、熱電耦合、中高溫?zé)崂玫裙鉄峒夹g(shù)的應(yīng)用。
根據(jù)國家能源局的數(shù)據(jù)，截至今年9月底，我國已建成投運新型儲能5852萬千瓦/1.28億千瓦時，較2023年底增長約86%。
中國物理與化學(xué)電源行業(yè)協(xié)會預(yù)計，到2025年，儲能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將破萬億。這表明，我國儲能行業(yè)具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/strong>
寧德時代通過合資參股和戰(zhàn)略合作，與多家企業(yè)合作開發(fā)了儲能變流器及系統(tǒng)集成；同時，還獨資成立了儲能子公司，進一步拓展了儲能業(yè)務(wù)版圖。
無論是儲能產(chǎn)業(yè)鏈的縱向合作，還是應(yīng)用場景的橫向拓展，寧德時代都希望通過并購補足制造端的產(chǎn)能，成為跨產(chǎn)業(yè)鏈的新能源領(lǐng)域巨頭。這一戰(zhàn)略不僅有助于寧德時代緩解鋰電產(chǎn)能利用率下滑、技術(shù)路線競爭等風(fēng)險，且為其未來在綠色電力時代的發(fā)展提供了動力。
