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多重挑戰(zhàn)制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展 歐洲鋰電本土化前路漫漫

作者:李麗旻 來(lái)源:中國(guó)能源報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2024-12-09 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:歐洲Vulcan能源公司日前宣布,在德國(guó)正式啟動(dòng)一座氫氧化鋰精煉廠,這是繼今年9月德國(guó)開(kāi)啟歐洲首座氫氧化鋰精煉廠后,又一氫氧化鋰生產(chǎn)基地投入使用。與此前不同的是,Vulcan能源公司的工廠在精煉鋰鹽過(guò)程中采用地?zé)崮苜Y源,是歐洲首例達(dá)到可持續(xù)生產(chǎn)目標(biāo)的鋰精煉廠。

近期,歐洲國(guó)家頻頻“落子”鋰電生產(chǎn)板塊,不過(guò),從目前規(guī)劃來(lái)看,即使現(xiàn)有規(guī)劃全部落地,到2030年,歐盟本土產(chǎn)能也難以滿足電池產(chǎn)業(yè)需求,疊加環(huán)保爭(zhēng)議、居民抗議、資源短缺等問(wèn)題,歐洲鋰電供應(yīng)鏈建設(shè)前路仍舊漫長(zhǎng)。

■■ 加速培育產(chǎn)業(yè)鏈

根據(jù)Vulcan能源公司公告,該氫氧化鋰生產(chǎn)項(xiàng)目位于德國(guó)法蘭克福西部,從當(dāng)?shù)佧u水鹽礦中提純鋰鹽,目前已進(jìn)入試點(diǎn)生產(chǎn)階段,全面投產(chǎn)后將為大眾、雷諾和Stellantis等汽車(chē)制造商供應(yīng)鋰電原材料。同時(shí),該氫氧化鋰生產(chǎn)項(xiàng)目將利用附近地?zé)豳Y源,不僅為該項(xiàng)目提供可持續(xù)能源,還配套建設(shè)供熱系統(tǒng),余熱供附近居民使用。

根據(jù)規(guī)劃,Vulcan能源公司將在試點(diǎn)基礎(chǔ)上持續(xù)優(yōu)化該項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)流程,為2027年商業(yè)化生產(chǎn)做準(zhǔn)備,屆時(shí)項(xiàng)目的氫氧化鋰年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到2.4萬(wàn)噸。在Vulcan能源公司首席執(zhí)行官克里斯·莫雷諾看來(lái),該項(xiàng)目是歐洲建設(shè)本土鋰電供應(yīng)鏈的重要一步。

歐洲近期在鋰電領(lǐng)域布局不僅于此。今年9月,由AMG鋰業(yè)公司建設(shè)的氫氧化鋰精煉廠在德國(guó)投產(chǎn),成為歐洲首座氫氧化鋰生產(chǎn)工廠,建設(shè)投入超過(guò)1.4億歐元,每年預(yù)計(jì)可生產(chǎn)約2萬(wàn)噸氫氧化鋰,可為大約50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力電池原材料。

今年11月,總部位于德國(guó)慕尼黑的初創(chuàng)公司tozero宣布,從本田等多家企業(yè)募集了超過(guò)1100萬(wàn)歐元投資,將用于開(kāi)展鋰電池回收業(yè)務(wù),增加歐洲鋰原材料供應(yīng)量。不過(guò),根據(jù)預(yù)期,該公司可能到2026年才能正式開(kāi)始鋰電池回收生產(chǎn)。

據(jù)路透社報(bào)道,今年,德國(guó)政府已經(jīng)籌集高達(dá)11億歐元的投資基金,主要用于建設(shè)德國(guó)本土關(guān)鍵原材料生產(chǎn)項(xiàng)目,推動(dòng)綠色高科技項(xiàng)目發(fā)展。

■■ 產(chǎn)能難以滿足需求

一年多來(lái),從開(kāi)礦、精煉到回收,歐洲國(guó)家加快建立本土鋰電產(chǎn)業(yè)鏈步伐,除德國(guó)外,法國(guó)、葡萄牙、西班牙、奧地利等國(guó)同樣開(kāi)始在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上發(fā)力。在葡萄牙北部,英國(guó)礦業(yè)公司Savannah規(guī)劃了4個(gè)鋰礦開(kāi)采項(xiàng)目;西班牙兩家能源公司宣布,合資成立一家從事鋰電池回收業(yè)務(wù)的公司;法國(guó)多地也加速探測(cè)本土資源情況,開(kāi)拓鋰礦生產(chǎn)項(xiàng)目。

去年,歐盟各大機(jī)構(gòu)就《關(guān)鍵原材料法案》達(dá)成協(xié)議,電池生產(chǎn)正是該法案關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。同時(shí),根據(jù)歐盟規(guī)劃,到2035年,歐盟將不再新增內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。在能源低碳轉(zhuǎn)型、交通脫碳提速的大背景下,鋰已經(jīng)成為新時(shí)代“白金”,電動(dòng)汽車(chē)、電化學(xué)儲(chǔ)能對(duì)鋰鹽的需求正快速增長(zhǎng),這也意味著,保障鋰作為關(guān)鍵原材料穩(wěn)定供應(yīng)已迫在眉睫。

然而,對(duì)于歐洲而言,盡管政策已就位,但要滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,補(bǔ)齊鋰資源原材料本土供應(yīng)“短板”并非易事。

測(cè)算顯示,截至今年10月,歐盟境內(nèi)已規(guī)劃有28個(gè)鋰礦開(kāi)采和精煉生產(chǎn)項(xiàng)目,即使所有項(xiàng)目都順利投入生產(chǎn),到2030年也僅能滿足其一半鋰鹽需求。其中,絕大部分項(xiàng)目都處于規(guī)劃或前期試生產(chǎn)階段,短期內(nèi)可投產(chǎn)項(xiàng)目寥寥無(wú)幾,而近期鋰價(jià)不斷下跌更“動(dòng)搖”了投資方的決心,部分項(xiàng)目投資已有所推遲。

■■ “歐洲制造”目標(biāo)達(dá)成不易

國(guó)際能源署分析指出,通過(guò)對(duì)全球儲(chǔ)備鋰生產(chǎn)項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)測(cè)算,在開(kāi)發(fā)新項(xiàng)目的成本方面存在顯著的地區(qū)差異,歐洲和美國(guó)的鋰開(kāi)采項(xiàng)目通常需要更高的前期成本,這也意味著歐美鋰礦項(xiàng)目對(duì)鋰價(jià)要求相對(duì)更高,鋰價(jià)波動(dòng)對(duì)其盈利水平影響更大。

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),持續(xù)高企的用能、用水、土地和政府許可獲得成本都是難題。盡管歐盟層面一再?gòu)?qiáng)調(diào)“本土供應(yīng)”的重要性,但在歐盟國(guó)家動(dòng)土施工需要復(fù)雜的環(huán)境保護(hù)審批手續(xù)和漫長(zhǎng)的可行性方案驗(yàn)證流程。

據(jù)歐洲媒體“歐洲動(dòng)態(tài)”報(bào)道,法國(guó)礦業(yè)公司Imerys在法國(guó)中部地區(qū)計(jì)劃開(kāi)采的鋰礦項(xiàng)目就備受爭(zhēng)議,有觀點(diǎn)認(rèn)為,大型鋰礦開(kāi)發(fā)項(xiàng)目給當(dāng)?shù)丨h(huán)境將帶來(lái)長(zhǎng)期影響,不僅加劇供能、用水緊張,更可能對(duì)生態(tài)造成污染。時(shí)至目前,各界尚未就項(xiàng)目信息披露以及運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致,項(xiàng)目也基本處于擱置狀態(tài)。不僅如此,葡萄牙、西班牙等國(guó)鋰礦開(kāi)發(fā)項(xiàng)目同樣爭(zhēng)議不斷,鋰礦開(kāi)采項(xiàng)目進(jìn)度遠(yuǎn)不及預(yù)期。

值得注意的是,在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),保障鋰鹽供應(yīng)只是建立本土鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的其中一環(huán),面向歐洲國(guó)家電池本土制造的目標(biāo),更需要保障從材料加工、設(shè)備制造到電池生產(chǎn)以及后續(xù)每一環(huán)節(jié)都順利落地。但從目前來(lái)看,歐盟本土電池企業(yè)發(fā)展頻頻遭遇挑戰(zhàn),歐洲“明星”電池企業(yè)Northvolt雖獲得大眾等跨國(guó)企業(yè)的支持,但今年卻陷入資金緊張的漩渦,擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃已擱置。

業(yè)界普遍認(rèn)為,盡管歐盟非常希望抓住電池發(fā)展機(jī)遇,但實(shí)則面臨重重考驗(yàn)。麥肯錫分析指出,要達(dá)成本土生產(chǎn)目標(biāo),歐洲企業(yè)必須先跨過(guò)多重挑戰(zhàn),除維持技術(shù)發(fā)展、克服外部競(jìng)爭(zhēng)外,還需要率先克服市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻、確保初始投資、戰(zhàn)略性培養(yǎng)人才乃至推動(dòng)新立法保障本土化生產(chǎn)等。

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關(guān)鍵字:鋰電池

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