中國儲能網(wǎng)訊：
9%
彭博新能源財經(jīng)的基本情景中僅能源排放超過歐洲2030年氣候目標的幅度
2.3倍
2024-2030年期間年均投資較2023年增長2.3倍，才能按計劃實現(xiàn)歐洲能源系統(tǒng)脫碳
4.51億噸/年
凈零情景下到2050年歐洲的碳捕集與封存能力
歐洲能源系統(tǒng)正在發(fā)生重大變化。風(fēng)電、光伏和電池儲能快速部署，新能源汽車銷售富有韌性，以及碳價反彈，都將撼動電力市場。重大政策變化也提振了交通運輸部門使用更清潔燃料和工業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)更加綠色的前景。盡管如此，政府距離實現(xiàn)氣候目標的時間已經(jīng)不多。彭博新能源財經(jīng)基本情景的經(jīng)濟性驅(qū)動路徑表明，僅從能源排放角度來看，該地區(qū)距離2030年目標可能還有9%的差距。要實現(xiàn)凈零排放，歐洲需要更快實現(xiàn)電氣化，并在本十年內(nèi)將能源轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的投資增加一倍。
要在本十年末實現(xiàn)其迅速逼近且具有法律約束力的氣候目標，歐洲面臨著一場艱苦的戰(zhàn)斗。彭博新能源財經(jīng)的基本情景預(yù)測，歐盟和英國將大幅超出各自的2030年排放目標，僅能源相關(guān)二氧化碳排放量就將超出目標逾2億噸。
在經(jīng)濟性和現(xiàn)行政策的推動下，即使在彭博新能源財經(jīng)的基本情景下，歐洲能源市場也會發(fā)生重大變化。到2030年，風(fēng)電和光伏發(fā)電量將增加逾一倍，達到總發(fā)電量的50%，而到2028年燃煤發(fā)電在發(fā)電結(jié)構(gòu)中的占比將從目前的約11%降至僅1%。到2040年，新能源汽車將占乘用車保有量的一半以上，到本世紀中葉推動電力需求增長近40%。對碳價的敞口不斷上升，這也促使煉鋼從使用高爐轉(zhuǎn)型，并增強其他工業(yè)部門采用低碳技術(shù)的依據(jù)。
但要到2050年實現(xiàn)凈零排放，將需加快這些轉(zhuǎn)變，并加大資本部署力度。歐洲的能源轉(zhuǎn)型投資在2023年達到創(chuàng)紀錄的4,410億美元，在本十年剩余時間里，年投資額需增加逾一倍至1萬億美元以上，才能與彭博新能源財經(jīng)的凈零情景保持一致?？稍偕茉春蜔岜弥С霰仨氃鲩L三分之一，而電氣化交通運輸領(lǐng)域的投資須增長三倍。
終端用能經(jīng)濟的電氣化至關(guān)重要，凈零情景下與清潔電力共同占到2024-2050年期間整個地區(qū)減排總量的三分之二。這是因為歐洲的大部分排放來自轎車和卡車燃料以及建筑物供暖，而轉(zhuǎn)用清潔電力可以最經(jīng)濟地實現(xiàn)這些方面脫碳。然而，碳捕集與封存也是一個關(guān)鍵驅(qū)動因素，到2035年碳捕集與封存能力將增加逾100倍，達到逾3.6億噸/年，并在2050年之前提供14%的累計減排量，以實現(xiàn)備用電力組合和部分工業(yè)的脫碳。
