中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月26日上午，新能源汽車車主劉力駕駛新能源汽車緩緩駛?cè)胛挥诟拭C省蘭州市城關(guān)區(qū)的鹽場路超級充電站。把車?？吭谝粋€(gè)空閑的充電樁前，他熟練地從充電樁上取下充電槍，插入汽車充電口，打開手機(jī)APP掃描充電樁上的二維碼，選擇快速充電模式，并確認(rèn)充電開始。幾秒鐘后，充電樁發(fā)出“嘀”的一聲，充電開始。充電樁顯示屏上顯示出充電功率和預(yù)計(jì)完成時(shí)間。
大約半小時(shí)后，手機(jī)APP發(fā)出提示音——充電已完成。劉力再次掃描二維碼結(jié)束充電。充電樁顯示屏上顯示出本次充電的詳細(xì)賬單，充電費(fèi)用通過綁定的支付方式自動(dòng)扣除。
“我之前一直在別的充電站充電，給車充滿電大概需要一個(gè)小時(shí)?！眲⒘φf，他的車并不支持超級快充模式，但是在這個(gè)充電站也能實(shí)現(xiàn)超級快充。
鹽場路超級充電站的“超充+快充”共建模式發(fā)揮了作用。在這里，超充樁能向下兼容，根據(jù)車輛功率自動(dòng)調(diào)節(jié)單槍輸出功率。也就是說，超充樁的充電功率會(huì)自動(dòng)匹配電池需求，而不是強(qiáng)行“灌電”。這樣不僅提高了充電效率，也降低了新能源汽車的使用門檻。
“超充樁的充電速度至少是傳統(tǒng)充電樁的2倍，最快的可以達(dá)到10倍。只要電池容量足夠，一輛車的充電時(shí)間可以比在傳統(tǒng)站點(diǎn)節(jié)省30～40分鐘，不支持超級快充的車輛也可以節(jié)省15～30分鐘?！眹W(wǎng)甘肅綜合能源服務(wù)有限公司充換電運(yùn)營事業(yè)部員工劉彩霞介紹。
鹽場路超級充電站是蘭州市第二家超級充電站，于10月21日建成投用。充電站內(nèi)配置了1臺(tái)800千伏安箱式變壓器，以及1套超級充電設(shè)備群，包括2臺(tái)600千伏超充樁、4臺(tái)250千伏快充樁、3臺(tái)智能有序充電交流充電樁，可同時(shí)為12輛新能源汽車充電。
充電站融合應(yīng)用“全液冷”“功率智能分配”等先進(jìn)技術(shù)，具備充電速度快、環(huán)境噪聲低、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。全液冷超充樁單槍最大輸出功率可達(dá)600千瓦，充電效率是快充樁的8～10倍，實(shí)現(xiàn)了充電如補(bǔ)油般迅速。超級快充車型可實(shí)現(xiàn)“一秒一千米”的充電速度。
除了充電速度快，鹽場路超級充電站的充電安全性也更有保障。
與傳統(tǒng)的風(fēng)冷充電樁相比，全液冷超充系統(tǒng)散熱能力更強(qiáng)。高效的充電控制系統(tǒng)如同一雙敏銳的眼睛，可實(shí)時(shí)監(jiān)測電池狀態(tài)和充電過程，確保充電的穩(wěn)定性和可靠性。
鹽場路超級充電站應(yīng)用的“以時(shí)間換空間”的超充技術(shù)、“用比特管理瓦特”的數(shù)字能源技術(shù)，為解決城市土地資源緊張與充電站建設(shè)之間的矛盾提供了新的思路。
