中國儲能網(wǎng)訊：從2012年年產(chǎn)僅1.3萬輛，到2018年突破百萬輛大關(guān)，再到今年11月年產(chǎn)首次突破1000萬輛……中國新能源汽車已進入全面市場化發(fā)展的新階段。
取得這一成績背后，除了汽車企業(yè)的技術(shù)深耕和產(chǎn)品投入外，同樣離不開充電基礎(chǔ)設(shè)施適度的“超前規(guī)劃”和科學(xué)有序的布局。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長、中國充電聯(lián)盟理事長付炳鋒介紹，近年來，中國的充電基礎(chǔ)設(shè)施得到快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
不過，目前中國充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運營不夠規(guī)范等一系列問題。為進一步提高充電服務(wù)保障能力，促進產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作與共贏，近日，以“新格局 新未來——構(gòu)建智慧補能服務(wù)生態(tài)體系”為主題的2024中國汽車充換電生態(tài)大會在山西太原召開。充換電運營商負責人、相關(guān)政府代表、專家學(xué)者等在會上共同討論充換電行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)，勾勒新能源出行發(fā)展的新藍圖。
“電樁共享”釋放下沉市場潛力
“今年1-10月，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為328.8萬臺，同比上升19.8%。截至今年10月，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為1188.4萬臺，同比增長49.4%，其中包括339萬個公共充電樁和849萬個隨車私人充電樁?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會充換電分會、中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗對記者說。
仝宗旗透露說，如今充電樁和新能源汽車的增量比達到了1:2.6，這意味著充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展已經(jīng)能夠跟上新能源汽車快速增長的腳步。
但需要注意的是，從具體地區(qū)來看，目前充電基礎(chǔ)設(shè)施更多聚集在東部沿海地區(qū)、經(jīng)濟發(fā)達省市的城區(qū)和高速公路沿線。而在下沉市場，尤其是東北、西北及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)，其充電設(shè)施建設(shè)仍處于起步階段，“從無到有”的建設(shè)難度并不小。
今年4月，財政部、工業(yè)和信息化部和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展縣域充換電設(shè)施補短板試點工作的通知》，其中關(guān)于“2024-2026年的‘百縣千站萬樁’試點工程”內(nèi)容引起廣泛關(guān)注。
“這一工程旨在加強重點村鎮(zhèn)新能源汽車充換電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)，中央財政將提供獎勵資金支持試點縣開展工作。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔告訴記者，充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不均衡的現(xiàn)狀為下沉市場的發(fā)展帶來了巨大的市場機遇。
不過，盡管下沉市場的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一片藍海，但由于地理環(huán)境和人口分布的特點，目前，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)存在新能源汽車保有量小、公共充電設(shè)施利用率較低及運營商投資積極性不高等問題。
“因此，下沉市場的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營，需要綜合考慮成本、效率和可持續(xù)性?！睆埾璺治稣f，一方面，運營商需要對不同建設(shè)方案進行成本效益分析，選擇性價比最高的方案；另一方面，合理的定價策略和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也是提高運營效率和吸引用戶的關(guān)鍵。
顯然，在目前國內(nèi)的下沉市場，當充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善、沒有電網(wǎng)的改造工程做基礎(chǔ)時，相關(guān)企業(yè)想要做到“盈虧平衡”或是“正向盈利”并非一件容易的事。
杭州小宅充電數(shù)字科技有限公司首席運營官馬雷告訴記者，下沉市場不僅有商業(yè)流量比較分散、沒有流量比較集中的CBD（中央商務(wù)區(qū)）的情況，還存在充電樁的運維能力不足、成本高等問題。
在馬雷看來，在下沉市場中，相較于公用快充站和慢充站，隨車私人充電樁無論從數(shù)量上還是分布上，都更有優(yōu)勢。因此車主可以通過充電樁共享功能，在不用充電樁的時段，將充電樁共享出去。
“這樣做不僅在一定程度上緩解了快慢充電樁比例失衡的問題，同時還提高了充電樁的整體使用效率，有助于市場中尤其是下沉市場的資源優(yōu)化配置。”馬雷解釋說。
事實上，“共享私人充電樁”的模式已被官方認可。早在2022年，國家發(fā)展改革委、國家能源局等十部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，就鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式的發(fā)展。
據(jù)Global NEVS統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，中國共享充電樁保有量7.88萬個，同比增長1.5%。中國農(nóng)村能源行業(yè)協(xié)會二級研究員、首席專家王全輝表示，在下沉市場中，充電樁建設(shè)的潛力巨大，但也需要根據(jù)企業(yè)特點、國家發(fā)展方向及交通行業(yè)的低零碳轉(zhuǎn)型要求，進行系統(tǒng)的布局和規(guī)劃。
“一方面，要充分考慮縣域或布局地區(qū)的經(jīng)濟地理特征，與地方政府加強合作，爭取政府資源的支持；另一方面，要考慮不同的應(yīng)用場景和差異化需求，根據(jù)具體情況選擇合適的充電樁設(shè)備和維護服務(wù)方案?！蓖跞x補充說。
政策助力充換電產(chǎn)業(yè)直面發(fā)展挑戰(zhàn)
事實上，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量的持續(xù)穩(wěn)步增長，離不開政策和市場的雙輪驅(qū)動。近年來，多部門聯(lián)合發(fā)布多項政策，加速推進電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，覆蓋居住區(qū)、高速服務(wù)區(qū)、公路沿線、公共及縣鄉(xiāng)等多個領(lǐng)域，并聚焦縣鄉(xiāng)區(qū)域進行“補短板”和示范引領(lǐng)。
但面對日益增長的電動汽車保有量和用戶需求，在新的發(fā)展階段，充換電行業(yè)也迎來了新的機遇和挑戰(zhàn)。
“一方面，充換電行業(yè)競爭加劇，充電運營、設(shè)備、零部件領(lǐng)域的利潤率被壓縮；另一方面，新技術(shù)、新模式的市場化存在不確定性，有待市場進一步驗證?！辟谧谄煺J為，各運營商要加強對不同場景充電模式的研究和探索，合理配建充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時更要兼顧安全防護。
“整體來看，國家政策在推進充換電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級轉(zhuǎn)型中取得了階段性成功，目前中國已初步建成較為完善的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！辟谧谄煺J為，下一步，政策導(dǎo)向?qū)⑾颉胺謭鼍巴七M充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”發(fā)力，以提升充電設(shè)備質(zhì)量、加強地方充電運營管理和提升用戶充電體驗等為抓手，持續(xù)推進充換電產(chǎn)業(yè)品質(zhì)提升。
與此同時，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)正積極推動充電技術(shù)與商業(yè)模式的創(chuàng)新，如快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、移動充電和光儲充綜合能源等，并致力于構(gòu)建新能源汽車與電網(wǎng)的信息流、能量流雙向互動體系，以此支持新能源汽車的發(fā)展和新型電力系統(tǒng)的建設(shè)。
據(jù)仝宗旗預(yù)測，未來的政策導(dǎo)向還將會更加注重分級補貼、充電安全和標準法規(guī)建設(shè)等問題。其中，在財政補貼方面，隨著充換電設(shè)施獎補政策逐漸分級，相關(guān)政策將進一步細化標準，調(diào)整地區(qū)性獎補細則，最終貼合各地的不同發(fā)展情況和特點，實現(xiàn)精準補貼。
在充電安全方面，相關(guān)部門通過發(fā)布《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》和《電動汽車供電設(shè)備安全要求》等標準，強化充電基礎(chǔ)設(shè)施的安全防護。同時，各地方政府也在積極完善監(jiān)管功能，并通過更多方式規(guī)范充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營的相關(guān)行為。
“多個政策的陸續(xù)落地，對引導(dǎo)充換電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用?！睆埾璺治稣f，作為新能源汽車推廣應(yīng)用的重要基礎(chǔ)和保障，中國充電基礎(chǔ)設(shè)施正處于快速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型階段，充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)也將更注重覆蓋的廣度及整體服務(wù)的體驗。
“下一步，全行業(yè)需要以更加開放的心態(tài)和更加務(wù)實的合作，加快技術(shù)創(chuàng)新，攻克大功率快充、無線充電、智能換電等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，加強國際交流合作，推動中國充換電技術(shù)、標準與模式走向世界，分享中國經(jīng)驗和中國方案?！备侗h總結(jié)說。
