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破解新能源汽車電池制備回收難題

作者:數(shù)字儲能網(wǎng)新聞中心 來源:科技日報 發(fā)布時間:2024-11-28 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:

肖仁貴 貴州大學化學與化工學院副院長

貴州省科學技術進步獎一等獎獲獎代表

  我始終覺得,做研發(fā),最終目的還是應用,不能閉門造車,要了解市場的發(fā)展和需求。

  “高性能磷酸鐵鋰正極材料制備與回收關鍵技術及應用”項目的獲獎,用“十年磨一劍”來形容也不為過。近年來,磷酸鐵鋰正極材料因環(huán)保、安全及成本相對低廉,在新能源汽車電池中獲得廣泛使用,但其導電性能差、能量密度較低,限制了市場應用潛力。

  傳統(tǒng)工藝依靠磷酸鐵鋰表面覆碳解決導電性能問題,手段比較單一,提升效果有限。2008年起,我們團隊結合貴州磷化工產(chǎn)業(yè)情況,從磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料的合成、結構及性能等基礎研究出發(fā),為解決材料發(fā)展與應用中的瓶頸問題進行關鍵技術攻關。

  我們團隊提出磷酸鐵鋰材料全生命周期精細調控理念,在傳統(tǒng)磷酸鐵鋰覆碳、摻雜、納米化改性基礎上,自主創(chuàng)新多界面磷酸鐵前驅體復雜納米結構控制、磷酸鐵鋰前置覆碳和多元摻雜技術,實現(xiàn)鋰離子電池廢料分類處置與高效分離回收產(chǎn)業(yè)化技術集成。這些成果不僅提高了汽車動力電池市場磷酸鐵鋰正極材料的應用率,也實現(xiàn)了磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)與回收的閉路循環(huán),取得了良好的經(jīng)濟效益與社會效益。

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關鍵字:鋰電池回收

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