中國儲能網(wǎng)訊：11月19日上午，伴隨著火車長鳴的汽笛聲，掛載了四川時代新能源科技有限公司動力鋰電池集裝箱的列車在四川宜賓港出發(fā)，向上海方向駛?cè)?。這是中國國家鐵路集團有限公司公布《40英尺集裝箱裝運電動汽車用動力鋰離子電池鐵路安全運輸試運條件》（以下簡稱《通知》）后，首次在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)鐵路運輸電動汽車動力鋰離子電池。當天，四川、重慶、貴州三省市同步首發(fā)，標志著動力電池水路、公路、鐵路、空運相結(jié)合的多式聯(lián)運新模式成為現(xiàn)實。
動力電池是新能源汽車的“心臟”，運輸是支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“動脈”。我國已成為全球最大動力鋰電池生產(chǎn)國，2023年產(chǎn)量約675Gwh，同比增長42.5%；2023年全球排名前10的動力電池企業(yè)，我國占據(jù)6個席位，約占全球市場份額的63.5%。在今年9月發(fā)布的《2023年動力電池運輸行業(yè)發(fā)展報告》中提到，當前，我國動力電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、技術(shù)迭代快、產(chǎn)業(yè)布局較為集中等特征，約占90%的道路運輸是目前國內(nèi)動力電池的最主要運輸方式。那么，此次動力鋰電池實現(xiàn)鐵路運輸首發(fā)，意味著什么？
助力物流成本降低
保障安全運輸
據(jù)介紹，本次通過宜賓試運輸?shù)匿囯姵匾?guī)模為1個標準集裝箱，重量約24噸。此次首發(fā)是四川省、國鐵集團貫徹落實中央財經(jīng)委第四次會議精神的具體體現(xiàn)，是降低全社會物流成本，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提升經(jīng)濟運行效率的重要舉措。
“在此過程中，中國鐵路成都局集團有限公司貫穿前置許可批復、貨物檢驗、包裝檢測、場站安全論證等鐵路危險貨物運輸全過程，為全國范圍動力鋰電池鐵路運輸提供了良好開端及寶貴經(jīng)驗?！背设F物流中心副主任羅利平告訴記者，與原有公路運輸方式相比，鐵路運輸動力鋰電池更具規(guī)?；?、安全性、便捷性、綠色性優(yōu)勢。
“鋰電池作為新能源產(chǎn)業(yè)的核心產(chǎn)品，其運輸安全永遠是我們最為關(guān)注的重點。從供應(yīng)鏈角度看，鐵路運輸可以給我們的供應(yīng)鏈體系帶來更強的穩(wěn)定性和韌性?！痹趯幍聲r代新能源科技股份有限公司計劃與物流部總經(jīng)理劉潔看來，憑借鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢，企業(yè)可以更加科學地規(guī)劃鋰電池運輸，更加準時、高效地送達客戶。同時，鐵路運輸憑借其完善的安全管理體系、嚴格的操作規(guī)范，可為鋰電池安全運輸提供堅實保障。
更快速度、更優(yōu)價格
推動“宜賓制造” 走向世界
此次首發(fā)，既是我國新能源產(chǎn)業(yè)與鐵路運輸深度合作的一次重要實踐，也是川渝黔三省市攜手共進推動經(jīng)濟社會發(fā)展向綠色化低碳化邁進的有力舉措。
四川省商務(wù)廳黨組成員、省自貿(mào)辦專職副主任吳舸介紹，帶電產(chǎn)品鐵路運輸是四川自貿(mào)試驗區(qū)推動的重大制度創(chuàng)新攻堅事項之一。在國鐵集團《通知》出臺前，國內(nèi)沒有針對動力電池鐵路運輸?shù)墓芾硪?guī)范和技術(shù)標準，動力電池是被禁止運輸?shù)牡诰蓬愇ｋU貨物。在此背景下，四川省商務(wù)廳大力推動制度突破，通過將“爭取川渝同時進行動力電池鐵路運輸試運”提交列入川渝黨政聯(lián)席會事項并獲審議通過，鼓勵宜賓發(fā)揮四川時代本土生產(chǎn)優(yōu)勢并積極創(chuàng)造條件開展試運等舉措，成功實現(xiàn)首發(fā)?！拔覀儗⒃谠囘\期間加強指導協(xié)調(diào)，協(xié)同相關(guān)部門加速形成物流服務(wù)業(yè)增量和進出口增量，為全省開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展貢獻商務(wù)力量?！?
四川省是全國動力電池主產(chǎn)區(qū)，宜賓市作為“中國動力電池之都”，連續(xù)兩年動力電池銷量占全國總量的15%以上。宜賓市委副書記、市長廖文彬認為，開啟動力鋰電池鐵路運輸試運行，推動國內(nèi)動力鋰電池鐵路運輸與中歐班列有效銜接，將助力宜賓動力鋰電池產(chǎn)品以更快速度、更優(yōu)價格到達中亞和歐洲，推動“宜賓制造”更好走向世界。
據(jù)宜賓港集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理袁年建介紹，宜賓港可通過鐵路線連接成都、武漢、上海、北部灣出口大通道，打通西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國際鐵路通道和國際鐵水聯(lián)運通道。未來，動力電池從宜賓港出發(fā)，國內(nèi)可發(fā)往全國各大新能源汽車生產(chǎn)區(qū)域，國外可鐵路連接沿海港口出口至歐洲、美洲等多個地區(qū)。除了傳統(tǒng)的海運，也可通過中歐班列直接發(fā)往歐洲新能源汽車生產(chǎn)基地，實現(xiàn)電池在亞歐大陸的無縫銜接。接下來，宜賓港將協(xié)同地方政府做好鋰電池產(chǎn)業(yè)的物流通道保障，深化與鐵路、港口、海運等物流節(jié)點企業(yè)的合作，為鋰電池的多式聯(lián)運提供最優(yōu)質(zhì)的渠道和資源。
