中國儲能網(wǎng)訊：1000萬輛！11月14日，中國新能源汽車達成年度新目標，迎來中國乃至世界汽車工業(yè)史上又一新的里程碑。
當日，在由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦、東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風汽車”）承辦的2024年中國新能源汽車1000萬輛達成活動上，當多位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓飽含深情回憶起中國新能源汽車一路走來的不凡歷程、現(xiàn)場響起多家車企員工代表合唱《夢想的遠征》的悠揚歌聲時，來自政府主管部門、地方、行業(yè)、新能源汽車企業(yè)的嘉賓與代表無不為之動容。這一刻，寄托著無數(shù)中國汽車人的心愿，凝聚著全行業(yè)奮斗者的期盼，書寫了中國汽車嶄新的詩篇。
領(lǐng)航 樹立全新里程碑
“2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷突破1000萬輛是一個具有歷史意義的重要時刻，是中國汽車品牌共同努力的成果?！惫I(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌所言，道出了所有汽車人的心聲。
從“追隨者”到“領(lǐng)航者”，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)10年來走過了堅實的向上之路。10年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)攻堅克難，奮力創(chuàng)新，以時不我待的緊迫感投身于汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮之中，“在開放競爭中練就了真本事”，成為重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局，推動全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的重要力量。
2024年中國新能源汽車1000萬輛達成，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的生動寫照，也表明中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展實現(xiàn)了新跨越，達到了新高度。一組組閃光的數(shù)據(jù)，呈現(xiàn)出熠熠光彩。2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8％和37.9％。2024年1～10月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成977.9萬輛和975萬輛，同比分別增長33％和33.9％，新能源汽車滲透率達到39.6％；1～10月，中國新能源汽車出口105.8萬輛，同比增長6.3％。中國新能源汽車產(chǎn)銷量自2015年以來連續(xù)9年世界第一；2023年中國汽車出口量超越日本成為全球第一。
我國新能源汽車蓬勃向上，成為國家和地方經(jīng)濟的重要支柱之一。湖北省人民政府副省長程用文表示，2023年湖北省以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)為主的汽車制造與服務(wù)業(yè)營收達8520億元，2024年全年汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達到萬億元級，已建成新能源汽車產(chǎn)能150萬輛量級，已集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)超300家。湖北省正聚焦打造世界級萬億汽車產(chǎn)業(yè)集群，加快實施五大行動，以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為地方經(jīng)濟提供重要支撐。
量質(zhì)齊升，產(chǎn)銷并舉，我國新能源汽車全球競爭力正持續(xù)增強。當前，不僅以中國一汽、東風汽車、比亞迪為代表的傳統(tǒng)車企新能源汽車產(chǎn)銷形成了較大規(guī)模，一批造車新勢力也發(fā)展迅猛。2024年1～9月，全球電動汽車品牌銷量前20名中，中國車企有10家。2023年4季度，比亞迪純電汽車銷量首次超過特斯拉，成為全球最大的純電動汽車制造商。動力電池領(lǐng)域，我國也形成了一批國際競爭力領(lǐng)先的企業(yè)。截至2024年9月，全球裝車量前10位的動力電池企業(yè)中，我國占據(jù)6席。
1000萬輛的背后，是每一家中國汽車企業(yè)的努力。中國車企在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)下，不斷突破核心技術(shù)，努力解決“卡脖子”問題，已在新能源汽車多個技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新成果，有效填補了中國汽車工業(yè)的技術(shù)空白。其中，作為中央直管的特大型央企之一，東風汽車緊跟時代步伐，堅持自主創(chuàng)新，堅定不移推進新能源轉(zhuǎn)型，規(guī)劃了“三個躍遷、一個向新”的新藍圖，構(gòu)建了“1＋n”研發(fā)體系，連續(xù)兩年新增發(fā)明專利行業(yè)領(lǐng)先，有效專利突破2.4萬件，自主掌握了商用車“龍擎”和乘用車“馬赫”動力、量子架構(gòu)、東風氫舟、東風“悅享智能”等核心技術(shù)。今年1～10月，東風汽車整車銷量201萬輛，自主品牌整車銷量111萬輛，同比增長40.2％；新能源整車銷售70萬輛，同比增長82.3％。
“1000萬輛的榮耀屬于所有汽車產(chǎn)業(yè)的推動者、參與者和實踐者?！睎|風汽車董事長、黨委書記楊青在致辭中表示，一直以來，東風汽車堅持乘商并舉，統(tǒng)籌自主和合資，持續(xù)完善新能源汽車品牌、平臺、商品、關(guān)鍵技術(shù)和核心資源的布局，大力推進科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，新能源轉(zhuǎn)型不斷提速。
當1000萬輛新能源汽車達成之際，人們不禁要問，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的飛速崛起靠的是什么？行業(yè)達成的共識是，一是靠黨中央的戰(zhàn)略指引和國家相關(guān)部門的政策引領(lǐng)，一系列支持舉措讓產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向更明確、步伐更堅定；二是靠市場優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化，隨著中國加速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市場活力和消費潛力不斷釋放，從新能源汽車財政補貼政策到新能源汽車下鄉(xiāng)，來自消費端的支持充分調(diào)動了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的積極性；三是靠科技的自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)完善，經(jīng)過多年培育，中國在新能源汽車領(lǐng)域已擁有較為完備的產(chǎn)業(yè)體系和技術(shù)優(yōu)勢，打造出較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，涌現(xiàn)出上百家新創(chuàng)企業(yè)，創(chuàng)造了豐富的新能源汽車產(chǎn)品；四是靠一代又一代中國汽車人的奮斗奮進，面對百年未有的時代挑戰(zhàn)與機遇，每一家中國汽車企業(yè)都在用自己的實際行動，共同推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。
崛起 呈現(xiàn)發(fā)展新氣象
在2024年中國新能源汽車1000萬輛達成的光輝時刻，回望來路，人們不會忘記那極不平凡的崢嶸歲月。
2013年，是中國新能源汽車產(chǎn)銷量納入統(tǒng)計體系的第一年，當年的產(chǎn)量僅有1.8萬輛。到2018年，年產(chǎn)量已達到百萬量級。從生產(chǎn)第一輛新能源汽車到第1000萬輛下線，中國用了27年時間。從第1000萬輛到突破2000萬輛，僅花費了17個月時間。如今，中國新能源汽車再提速，僅僅用時11個月，首次年度突破1000萬輛。日益加快的腳步，展現(xiàn)了驚人的“中國速度”。中國新能源汽車從起步到加速跑，再到實現(xiàn)“彎道超車”，一步步奔向國際舞臺中央，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，成為全球新能源汽車的“領(lǐng)跑者”。
經(jīng)過20多年來的不斷突破與快速成長，中國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化基礎(chǔ)上，已開始步入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。特別是近10年來，在國家戰(zhàn)略的指引下，近百項鼓勵政策先后出臺，產(chǎn)品技術(shù)不斷更新迭代，基礎(chǔ)設(shè)施保障也日漸完善，共同推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了“超車”。同時，行業(yè)企業(yè)踔厲奮發(fā)矢志創(chuàng)新，突破技術(shù)難題，提升產(chǎn)品性能，獲得了消費者的認可；堅持全球分工合作互促互進，構(gòu)建了優(yōu)質(zhì)高效的國際化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
“日積月累，迎來厚積薄發(fā)；涓滴細流，終成波瀾壯闊。”辛國斌不無感慨地表示。
經(jīng)過多年來持續(xù)努力，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了相對成熟的產(chǎn)業(yè)鏈體系和生產(chǎn)基礎(chǔ)，正在發(fā)力“用技術(shù)贏市場”。新能源汽車時代，自主品牌市場份額飆漲，已在去年超越合資品牌的整體份額，新車價格也突破了合資乃至高檔品牌的價格封鎖線。與此同時，東風、長安、上汽、北汽等國內(nèi)汽車集團，依托各自技術(shù)和資源優(yōu)勢，加速發(fā)力高端新能源市場，推出了包括嵐圖、阿維塔、智己、極狐在內(nèi)的全新高端新能源汽車品牌。在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了成為“引領(lǐng)者”的難得機遇。2023年，自主品牌乘用車的市場份額提升至56％；今年1～10月，一躍突破至64.6％。
10年砥礪奮進，10年跨越發(fā)展。近10年來，是我國新能源汽車發(fā)展的加速期，推動我國新能源汽車進入了市場化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展的新階段。中國新能源汽車年度1000萬輛達成，是我國從汽車大國向汽車強國邁出的堅實一步，是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上新的里程碑，它標志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再上新臺階，迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段，成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。
此時此刻，中國汽車人不會忘記，從2008年比亞迪發(fā)布全球首款插電式混動車型F3 DM，到2014年蔚來成立；從2020年東風汽車發(fā)布“東風嵐圖”、上汽發(fā)布“智己汽車”，到2021年吉利發(fā)布“極氪”、長安汽車發(fā)布“阿維塔”；從2022年東風汽車發(fā)布“東風猛士”，2023年發(fā)布“東風奕派”“東風納米”，再到2024年理想汽車第100萬輛整車下線，中國新能源汽車企業(yè)不僅實現(xiàn)了由點到面、從量到質(zhì)的全面突破，更在融合中崛起，在崛起中突破，在突破中成熟。
正如中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒所言，中國新能源汽車的轉(zhuǎn)型發(fā)展是史無前例的偉大實踐，是全行業(yè)同仁共同參與的巨大工程。全行業(yè)的堅定進取，為全球汽車產(chǎn)業(yè)貢獻了“中國力量”和“中國方案”，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的下半場奠定了堅實基礎(chǔ)，樹立了必勝信心，牽引著全球汽車行業(yè)堅定向電動化方向邁進。
圖強 鍛造競爭新實力
未來的產(chǎn)業(yè)競爭，更是新技術(shù)、新產(chǎn)品、新理念的競爭。2024年中國新能源汽車1000萬輛達成，宣告了中國汽車工業(yè)走上了高質(zhì)量發(fā)展的中國道路，成為“中國智造”的新名片，標志著中國汽車工業(yè)實現(xiàn)了從“中國速度”向“中國質(zhì)量”的轉(zhuǎn)變。
引人矚目的是，中國新能源汽車正在以雄厚的實力和嶄新的品牌形象，逐步實現(xiàn)了對低附加值產(chǎn)品的出口替代。近年來，中國新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)業(yè)出口快速增長，成為新時代中國出口“新三樣”。2023年，中國汽車出口均價從2021年的1.95萬美元，提升到2.38萬美元，中國新能源汽車逐漸在世界樹立起高端形象，贏得全球用戶信賴。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)不再滿足于簡單的制造加工，而是向產(chǎn)業(yè)鏈的高端延伸。動力電池、能源、高精地圖、人工智能等新產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，推動我國建立起全球規(guī)模最大、全鏈條貫通的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。
世界的競爭、未來的競爭，更多依賴科技創(chuàng)新的力量，而匯聚高新技術(shù)于一身的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則是科技創(chuàng)新力量的重要代表之一。電動化、智能化與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分融合，動力電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)領(lǐng)先，在電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域厚植優(yōu)勢，中國新能源汽車集聚了更多發(fā)展實力。
伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)變革向縱深發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在逐步走向高質(zhì)量發(fā)展新階段，產(chǎn)業(yè)支撐體系隨之愈加完備：電池全球產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢持續(xù)凸顯、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)漸趨完善、新場景持續(xù)擴容。截至2024年10月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量已達到1188.4萬臺；2024年1～10月，樁車增量比為1∶2.6，充電樁建設(shè)基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展需求。
隨著中國新能源汽車年度1000萬輛的達成，新能源汽車的市場重要性愈發(fā)顯現(xiàn)。在產(chǎn)業(yè)做大做強和“走出去”的“遠慮”與“深謀”下，中國新能源汽車已在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；⑷蚧母哔|(zhì)量發(fā)展新階段。未來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅要在數(shù)量上實現(xiàn)飛躍，更要在質(zhì)量上不斷突破，為全球新能源產(chǎn)業(yè)貢獻更大的“中國力量”。
對此，辛國斌強調(diào)，當前，世界百年變局加速演進，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，全球汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品、模式、生態(tài)都在發(fā)生劇烈而深刻的變化，需要通過更加深入的創(chuàng)新、更為廣泛的合作，破解發(fā)展難題，共享發(fā)展成果。推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展要堅持綠色低碳、轉(zhuǎn)型升級，要堅持創(chuàng)新驅(qū)動、開放合作，要堅持品牌向上、久久為功。
現(xiàn)場，東風嵐圖知音攜手多款汽車品牌車型，一起揭開了2024年中國新能源汽車1000萬輛達成的新篇章。作為東風汽車旗下高端智慧新能源品牌，東風嵐圖已形成了“三年三品類 四年四款車”的產(chǎn)品布局，銷量持續(xù)攀升，進入月銷萬輛俱樂部。其傾心打造的第四款車型“東風嵐圖知音”基于東風汽車自主創(chuàng)新、專業(yè)成熟的研發(fā)體系打造，定位“高端智能中型純電SUV”，全域搭載800V高壓碳化硅平臺，擁有同級最長的901公里續(xù)駛里程、同級最快的5C充電速度。作為東風汽車旗下主流科技電動品牌，東風奕派錨定主流市場，多款新車上市即上量。專為家庭用戶量身打造的東風奕派eπ 008，定位“家庭智能大型SUV”，為家庭用戶帶來全新的出行體驗。
“1000萬輛是中國新能源汽車發(fā)展的新起點?！睏钋啾硎?，東風汽車將和兄弟企業(yè)并肩同行，堅持改革不停頓，創(chuàng)新不止步，為用戶造好車，為中國汽車“加電”，讓中國汽車成為世界的“知音”。
新高度，新起點，新遠征。對于中國汽車工業(yè)而言，2024年中國新能源汽車1000萬輛達成，既是一次前所未有的突破，更是一個奮勇向前的起點。《夢想的遠征》，是中國新能源汽車的現(xiàn)實寫照，更是未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏偉目標，它為中國汽車工業(yè)吹響了新征程的“進軍號”。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕表示，中國新能源汽車年度1000萬輛達成，是對中國新能源汽車非凡成就的禮贊，是鼓舞汽車行業(yè)勇?lián)姑?、勇毅前行的號角，也是行業(yè)發(fā)展的歷史節(jié)點，更是面向未來的全新起點。
現(xiàn)場專家普遍認為，2024年中國新能源汽車1000萬輛達成，進一步鞏固了中國作為全球最大新能源汽車生產(chǎn)、銷售和出口國的地位，強化了中國汽車產(chǎn)業(yè)在新一輪全球科技革命浪潮中的先發(fā)優(yōu)勢，并引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)以電動化、智能化為主要方向的轉(zhuǎn)型升級。
百舸爭流，奮楫者先；干帆競發(fā)，勇進者勝。中國新能源汽車不僅快步走向世界舞臺中央，也給全球汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。堅定走好“必由之路”，加速向新向智躍遷，站在新起點上的中國汽車，正以更加開放自信的姿態(tài)，在新征程中乘勢而上，在新“藍海”中揚帆起航，持續(xù)展現(xiàn)中國式現(xiàn)代化的蓬勃生機和創(chuàng)新活力，為全球汽車工業(yè)發(fā)展注入更加充沛的“中國動力”。
