中國儲能網(wǎng)訊：11月14日，中交二航局投資建造的全球最高、吊樁能力最強(qiáng)的150米固定式樁架打樁船“二航長青”在江蘇啟東順利下水，標(biāo)志著船體建造完成，進(jìn)入內(nèi)裝和設(shè)備調(diào)試階段。
該船長130.5米，寬40.8米，深8.4米，樁架高度150米，最大樁重700噸、直徑7米。船體、樁架和油缸三部分組成，油缸重385噸、缸徑1.6米、行程21米，打破世界紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了超大油缸的國產(chǎn)化替代。這標(biāo)志著我國在重型液壓設(shè)備領(lǐng)域的重大突破，展示了海工裝備制造的技術(shù)創(chuàng)新能力。
此外，“二航長青”在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用配置超級電容的柴電混合動(dòng)力直流組網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低碳排放。同時(shí)開發(fā)了集水文參數(shù)實(shí)時(shí)感知、作業(yè)輔助決策、作業(yè)工序自動(dòng)判別、沉樁數(shù)據(jù)自動(dòng)生成于一體的打樁作業(yè)管理系統(tǒng)，有效提升船舶作業(yè)智能化、數(shù)字化水平；配備了具有遠(yuǎn)海星站差分功能的打樁定位系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)深遠(yuǎn)海厘米級打樁定位精度。
