中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月14日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格較上日上漲1000元，均價(jià)報(bào)8.20萬(wàn)元/噸。
市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，下游需求排產(chǎn)較為樂(lè)觀，拉動(dòng)碳酸鋰消耗量上行，部分下游材料廠(chǎng)存剛需采買(mǎi)或是備庫(kù)需求，同時(shí)，上游鋰鹽廠(chǎng)目前挺價(jià)情緒強(qiáng)烈，共同支撐碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格走高。
國(guó)內(nèi)部分鋰礦企業(yè)減產(chǎn)加之新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng)的需求持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)了碳酸鋰的需求，尤其在新能源汽車(chē)以舊換新政策的實(shí)施疊加年底的消費(fèi)旺季的雙重因素刺激下，使得市場(chǎng)需求超出了預(yù)期。
中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量59.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%，同比增長(zhǎng)51.0%。其中，三元電池裝車(chē)量12.2GWh，占總裝車(chē)量的20.6%，環(huán)比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量47.0GWh，占總裝車(chē)量的79.4%，環(huán)比增長(zhǎng)13.7%，同比增長(zhǎng)75.1%。1-10月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量405.8GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)37.6%。
此外，伴隨著以舊換新政策落地，疊加車(chē)企年底沖刺，10月汽車(chē)消費(fèi)走高，帶動(dòng)電池裝車(chē)量創(chuàng)單月歷史新高。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，10月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成146.3萬(wàn)輛和143萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48%和49.6%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的46.8%。1-10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成977.9萬(wàn)輛和975萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33%和33.9%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的39.6%。
除了11月需求表現(xiàn)超預(yù)期等利好因素，部分海外礦企三季報(bào)下調(diào)未來(lái)生產(chǎn)指引，也促進(jìn)利多情緒發(fā)酵。主流澳礦近期公布的財(cái)報(bào)顯示，市場(chǎng)對(duì)2025年的供需前景有所調(diào)整，部分鋰礦生產(chǎn)指引下調(diào)，擴(kuò)大減產(chǎn)范圍。由于碳酸鋰價(jià)格長(zhǎng)期處于較低水平，除了少數(shù)低成本的澳大利亞礦山企業(yè)外，許多企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)現(xiàn)金虧損，經(jīng)營(yíng)困難。因此，自10月份以來(lái)，國(guó)外鋰礦也開(kāi)始減產(chǎn)“挺價(jià)”。10月底以來(lái)，澳大利亞的鋰礦商皮爾巴拉礦業(yè)公司、澳大利亞礦產(chǎn)資源公司（Mineral Resources）分別下調(diào)了2025財(cái)年的產(chǎn)量和發(fā)貨量指引。
