中國儲能網(wǎng)訊：河北唐山，因煤而建、因鋼而興，素有“煤都”“鋼城”之稱。作為一座具有百年歷史的沿海工業(yè)城市，唐山重工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，大宗貨物運(yùn)輸市場發(fā)達(dá)。近年來，低碳環(huán)保、運(yùn)營成本低廉的電動重卡正在唐山崛起，成為城市運(yùn)輸?shù)男聞萘Α?/span>
作為我國唯一的重卡電動化示范試點(diǎn)城市，唐山建成了我國首個電動重卡型虛擬電廠，電動重卡靈活參與電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié)、促進(jìn)電力供需平衡成為現(xiàn)實，為唐山加快經(jīng)濟(jì)社會綠色低碳發(fā)展提供有力支撐。
重卡綠色升級 打造交通運(yùn)輸新名片
低速行駛一段時間后，一輛貨車拐進(jìn)了唐山市樂亭縣海港開發(fā)區(qū)宏林昇重卡充電站。一個大轉(zhuǎn)彎，司機(jī)張松將貨車停在一臺充電樁前。麻溜下車，踢踢輪胎，張松圍著白色歐曼牌電動重卡轉(zhuǎn)了一圈，掃描充電二維碼，將兩把充電槍插在卡車充電口并鎖槍充電。
“凌晨4點(diǎn)到京唐港卸了貨，睡了一覺就來充電了。在這兒補(bǔ)電大概需要40分鐘，接下來還要到料場那邊去裝貨運(yùn)回遷安?！?0月11日13時10分，張松趕在谷時段里給車充上了電。駕齡8年的張松告訴記者，一年前，他花費(fèi)73萬元購入了這臺電動重卡，專門用來跑遷安市到京唐港的貨物運(yùn)輸，運(yùn)送鐵礦粉、鋼材等貨物?！皳Q了電車以后噪聲小了，沒有嗆人的尾氣，電子掛擋也更好操控，最關(guān)鍵的是運(yùn)輸成本大大降低?！睆埶烧f。
寒露已過，秋意漸濃。一輛輛重卡來往穿梭在繁忙的公路上、忙碌的碼頭中，密織起條條流動的運(yùn)輸線，強(qiáng)勁有力地串聯(lián)起這座鋼鐵之城的物流網(wǎng)絡(luò)。
作為北方工業(yè)重鎮(zhèn)，唐山工業(yè)體系完備，在鋼鐵等關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)模尤為龐大。為滿足生產(chǎn)發(fā)展需求，大量的煤炭等原材料和鋼材、重型裝備等產(chǎn)品需要在生產(chǎn)企業(yè)和港口之間頻繁轉(zhuǎn)運(yùn)，這一過程中，重卡扮演著至關(guān)重要的角色。但以柴油為燃料的重卡是空氣污染源之一，重卡電動化成為交通領(lǐng)域大氣污染防治與綠色低碳發(fā)展的重要內(nèi)容。
唐山的運(yùn)輸條件對于發(fā)展電動重卡具有天然優(yōu)勢。2018年，唐山市按照“臨港臨鐵”布局的思路，啟動了主城區(qū)周邊13家鋼鐵企業(yè)優(yōu)化整合、退城搬遷和升級改造。隨著相關(guān)企業(yè)集中搬遷到樂亭、豐南等地沿海產(chǎn)業(yè)園區(qū)，唐山鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局得到優(yōu)化。
“退城搬遷”縮短了鋼鐵企業(yè)到港口的距離，為電動重卡發(fā)展提供了適宜的應(yīng)用場景。由于貨物運(yùn)輸運(yùn)距較短，電動重卡能夠滿足企業(yè)短倒運(yùn)輸需求，如重點(diǎn)港區(qū)、場區(qū)、固定線路以及短途線路運(yùn)輸?shù)葓鼍啊Ｍ瑫r，環(huán)境政策的正向推動，諸如鋼鐵超低排放、績效分級等，都對鋼鐵廠使用電動重卡有巨大的激勵作用。
2021年10月，工業(yè)和信息化部啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，唐山被明確為重卡特色類試點(diǎn)城市之一。2023年11月，工業(yè)和信息化部等八部門在15個城市啟動首批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)，確定唐山為重卡電動化示范試點(diǎn)城市。
一系列政策的出臺，唐山市電動重卡的數(shù)量顯著增加。今年4月2日，唐山電動重卡保有量首次突破10000輛，達(dá)10170輛，約占全國總量的六分之一，居全國首位。
中午時刻，正值當(dāng)?shù)氐挠秒姷凸绕冢炅謺N重卡充電站8臺充電樁全部滿員，還有許多重卡車輛正在排隊充電。
據(jù)了解，河北省10月份的谷時段電價為每千瓦時0.31234元，峰時段電價為每千瓦時0.93703元。張松舉例說，從遷安市到京唐港約120公里的路程，以前開燃油重卡需要油費(fèi)約360元，現(xiàn)在如果在低谷電時段給車充電，花費(fèi)僅為140多元。
如今，唐山已成為全國新能源重卡規(guī)?；茝V應(yīng)用的標(biāo)桿城市，在換電、純電、氫燃料重卡推廣應(yīng)用領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗。和煦的陽光中，這些加足馬力奔波在運(yùn)輸一線的綠牌重卡構(gòu)成了城市綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展中亮麗的風(fēng)景線。
虛擬電廠“出圈” 深挖“移動的負(fù)荷資源”
宏林昇重卡充電站距離京唐港港口僅1公里，位于宏林昇倉儲庫內(nèi)，每日往來裝卸貨物的重卡絡(luò)繹不絕，充電車輛繁多。
近年來，唐山電動重卡發(fā)展勢頭迅猛，充電量隨之大幅攀升。如何將分散的重卡充電樁資源聚沙成塔，充分利用這些“移動的負(fù)荷資源”與電網(wǎng)進(jìn)行靈活、精準(zhǔn)互動響應(yīng)，助力緩解電力供需矛盾，國網(wǎng)冀北電力有限公司進(jìn)行了探索。
1月20日，國網(wǎng)冀北清潔能源汽車公司工作人員在宏林昇重卡充電站開展參與華北電力調(diào)峰輔助服務(wù)市場的能力評估。完成計劃申報后，該充電站次日將按計劃響應(yīng)負(fù)荷轉(zhuǎn)移，在不影響重卡運(yùn)營的基礎(chǔ)上，將充電負(fù)荷轉(zhuǎn)移至低谷時段，助力電網(wǎng)削峰填谷，同時享受錯峰電價帶來的優(yōu)惠。
自2023年12月以來，依托唐山地區(qū)數(shù)量可觀的電動重卡，國網(wǎng)冀北電力以虛擬電廠模式聚合電動重卡電池資源，超過10萬輛次的電動重卡首次參與了電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)能力最大可達(dá)2.23萬千瓦，初步建成了電動重卡型虛擬電廠運(yùn)營模式。電動重卡客戶通過參與電力輔助服務(wù)市場，在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時段為電池充電，助力電網(wǎng)峰谷調(diào)節(jié)，促進(jìn)電力供需平衡和新能源消納。
電動重卡的電池具有儲能單元容量大、充電功率高等特點(diǎn)，是一種優(yōu)質(zhì)的儲能資源。而充電樁負(fù)荷作為負(fù)荷側(cè)資源，具有用電時間有彈性、用電行為可引導(dǎo)、用電規(guī)律可預(yù)測、用電方式智能化的特性，參與優(yōu)化調(diào)控的空間大。
“充電站接入國網(wǎng)冀北清潔能源汽車公司聚合平臺，通過對充電車輛的聚合調(diào)控，優(yōu)化調(diào)節(jié)充電時段和充電功率，引導(dǎo)重卡客戶在夜間風(fēng)電充裕、午間光伏大發(fā)時段有序充電，享受谷段電價的同時，再獲得部分調(diào)峰輔助服務(wù)收益?！眹W(wǎng)冀北清潔能源汽車公司車網(wǎng)互動中心主任助理許文強(qiáng)介紹說。
截至4月，唐山已建成重卡充換電站332座、充電樁2618臺，累計充電量超14億千瓦時。“在唐山，有568臺電動重卡充電樁接入聚合平臺。如果把唐山330多座重卡充換電站資源全部聚合，調(diào)節(jié)能力預(yù)計最大可達(dá)50萬千瓦，單月可增發(fā)新能源電量約500萬千瓦時?！痹S文強(qiáng)告訴記者，虛擬電廠可以幫助電網(wǎng)消納更多波動性強(qiáng)的新能源。通過拓展虛擬電廠聚合規(guī)模，讓更多的電動重卡參與車網(wǎng)互動，提升電力系統(tǒng)實時平衡和安全保供能力。
目前，國網(wǎng)冀北電力虛擬電廠依托新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)開展虛擬電廠運(yùn)營服務(wù)，參與華北電力調(diào)峰輔助服務(wù)市場。
據(jù)了解，2023年華北電力調(diào)峰輔助服務(wù)市場的運(yùn)行時間為11月1日至2024年4月30日，唐山地區(qū)重卡充電站簽約客戶于2023年12月參與市場。國網(wǎng)冀北清潔能源汽車公司聚合平臺聚合了唐山11座電動重卡充換電站，截至4月，電動重卡型虛擬電廠累計有效響應(yīng)調(diào)峰電量78.66萬千瓦時，充電站運(yùn)營商獲得收益共計36.45萬元。
“經(jīng)過新一輪洽談，今年電動重卡型虛擬電廠新增簽約客戶48戶，新增接入容量18.35萬千伏安，可調(diào)節(jié)能力超9萬千瓦。”國網(wǎng)冀北清潔能源汽車公司唐山分公司經(jīng)理何緒偉介紹，宏林昇重卡充電站是第一批簽約的客戶。該站日充電量最高達(dá)2萬千瓦時，截至目前累計充電量達(dá)1599萬千瓦時。
“通過參與虛擬電廠，我們充電站獲得了額外收益，用戶的充電費(fèi)用也能有所降低?！焙炅謺N重卡充電站負(fù)責(zé)人陳喜營說。
工業(yè)重鎮(zhèn)轉(zhuǎn)型 提升城市發(fā)展“含綠量”
渤海灣畔，一艘艘萬噸巨輪?？吭谔粕礁鄞a頭，新能源重卡忙碌有序地裝卸著來自世界各地的貨物；城市街頭，一輛輛新能源貨運(yùn)配送車穿梭于倉儲配送中心、物流園區(qū)和大型超市之間，暢通城市“微循環(huán)”；大街小巷，搭載乘客的新能源公交車、出租車穿梭而過，服務(wù)市民低碳出行……
在唐山，新能源車輛成為城市公交、出租車服務(wù)、物流配送以及工業(yè)運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，助力這座充滿活力的工業(yè)城市打造“綠色運(yùn)輸”的城市名片。
交通運(yùn)輸“含綠量”的不斷提升是唐山城市綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個縮影。作為典型的資源型城市，唐山傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，既是能源生產(chǎn)大市，更是能源消耗大市，面臨著轉(zhuǎn)變能源利用方式、減少對傳統(tǒng)能源過度依賴以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的挑戰(zhàn)。
2023年，唐山市被國家發(fā)展改革委確認(rèn)為首批碳達(dá)峰試點(diǎn)城市之一。今年7月，唐山市人民政府印發(fā)《國家碳達(dá)峰試點(diǎn)（唐山）實施方案》，提出唐山市國家碳達(dá)峰試點(diǎn)城市的三個定位，即老工業(yè)城市綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)、鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展先行區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)新能源高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)區(qū)。其中，環(huán)渤海地區(qū)新能源高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)區(qū)將重點(diǎn)推進(jìn)風(fēng)光儲氫協(xié)同發(fā)展、構(gòu)建綠色交通運(yùn)輸體系、加快新型電力系統(tǒng)建設(shè)，打造北方地區(qū)新型能源生產(chǎn)應(yīng)用基地和儲能之城。
11月1日，冀北唐山供電公司電力調(diào)度控制中心員工杜鵬和同事通過調(diào)控系統(tǒng)分布式光伏功率控制平臺觀察供區(qū)內(nèi)分布式光伏出力情況，分析評估區(qū)域電網(wǎng)承載能力，通過“光纖專網(wǎng)”“5G無線虛擬專網(wǎng)”安全接入?yún)^(qū)實現(xiàn)對380/220伏和10千伏分布式光伏的柔性調(diào)控，讓分布式光伏發(fā)電可觀、可測、可控、可調(diào)。
唐山擁有豐富的太陽能、風(fēng)能資源。目前，唐山地區(qū)分布式光伏電站總裝機(jī)容量達(dá)到3363.8兆瓦，電站并網(wǎng)的客戶超過10萬戶?！叭绻荒苡行Э刂乒夥娬镜牟⒕W(wǎng)功率，將給電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行帶來風(fēng)險?！倍霹i介紹，自2023年以來，唐山供電公司開展分布式光伏實時運(yùn)行數(shù)據(jù)采集和發(fā)電功率柔性調(diào)控技術(shù)研究及試點(diǎn)驗證工作，研發(fā)完備的數(shù)據(jù)接入和實時監(jiān)測技術(shù)手段，開發(fā)應(yīng)用分布式光伏功率控制平臺，在冀北電網(wǎng)首次實現(xiàn)10千伏分布式光伏直采直控、0.4千伏分布式光伏群調(diào)群控試點(diǎn)驗證。
當(dāng)前，新型電力系統(tǒng)建設(shè)正在唐山快速推進(jìn)。唐山供電公司出臺《國網(wǎng)唐山供電公司新型電力系統(tǒng)全域綜合示范行動方案》，圍繞“源網(wǎng)荷儲全環(huán)節(jié)發(fā)力、運(yùn)行運(yùn)營全要素驅(qū)動”的實施路徑，統(tǒng)籌實施電源友好、主網(wǎng)增強(qiáng)、配網(wǎng)升級、負(fù)荷響應(yīng)、儲能聯(lián)動、調(diào)控提升、市場建設(shè)、數(shù)智賦能、氣象服務(wù)、生態(tài)共贏“十大工程”。
“唐山供電公司充分發(fā)揮電網(wǎng)在新型能源體系建設(shè)中的樞紐平臺作用，以推動綠色能源供給、綠色能源消費(fèi)為主線推進(jìn)新型電力系統(tǒng)建設(shè)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)源網(wǎng)荷儲各要素，激活發(fā)電、用電兩端的綠色用能潛力，助力唐山打造北方地區(qū)新型能源生產(chǎn)應(yīng)用基地和儲能之城?！碧粕焦╇姽靖笨偣こ處熂姘l(fā)展部主任劉大鵬說。
如今，唐山市能源清潔低碳轉(zhuǎn)型正駛?cè)搿翱燔嚨馈薄膫鹘y(tǒng)工業(yè)重鎮(zhèn)到綠色低碳發(fā)展的現(xiàn)代化城市，鋼鐵之城正在華麗轉(zhuǎn)身，探索出一條老工業(yè)城市綠色發(fā)展的新路徑。
