中國儲能網(wǎng)訊：美國共和黨總統(tǒng)候選人特朗普11月6日凌晨宣布在2024年總統(tǒng)選舉中獲勝。
分析人士認(rèn)為，特朗普當(dāng)選后，最有可能威脅美國轉(zhuǎn)型的政策是對中國商品征收高額關(guān)稅，以及改變《通脹削減法案》對電動汽車的稅收抵免。目前，中國是清潔能源技術(shù)的主要產(chǎn)出國。特朗普此前曾揚(yáng)言，當(dāng)選后將對中國商品征收高達(dá)60%至100%的關(guān)稅。
在選舉期間，特朗普大肆抨擊拜登政府的電動汽車政策和拜登政府環(huán)保署2023年4月提出的新排放標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為所設(shè)定2032年滲透率要達(dá)到67%的電動汽車目標(biāo)不是一個政府管理辦法，而是對于工作崗位和汽車行業(yè)的暗殺。因此，他若上任，將取消拜登政府的電動車稅收抵免政策，并放松汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。他還表示，將減少對風(fēng)能、 太陽能等可再生能源項(xiàng)目的支持，減少對清潔能源技術(shù)研究和開發(fā)的資金支持。
顯然，對于美國電動車及電池產(chǎn)業(yè)來說，這是一場災(zāi)難。
此外，特朗普還承諾“終止”拜登任期內(nèi)通過《通脹削減法案》——該法案包括利潤豐厚的稅收抵免，以降低可再生能源的成本。
《通脹消減法案》是拜登政府執(zhí)政時期最重要的關(guān)于清潔能源轉(zhuǎn)型的法案。中國的電池儲能企業(yè)按照《通脹削減法案》的要求到美國設(shè)廠，同時獲得稅收抵免，這是拜登政府鼓勵的，也是《通脹削減法案》出臺的目的。但就是在拜登政府執(zhí)政時期，來自共和黨的干擾已經(jīng)讓中資電池儲能企業(yè)身心俱疲。
如2023年2月，福特宣布與寧德時代合作，在密歇根州投資35億美元建設(shè)一家動力電池工廠。福特?fù)碛须姵貜S全部股份，包括建筑和工廠基礎(chǔ)設(shè)施，寧德時代提供電池專利技術(shù)許可，并幫助建廠運(yùn)營。在整個合作中，寧德時代是技術(shù)授權(quán)方，獲得技術(shù)提成收益，不作直接財(cái)務(wù)投資。
2023年9月27日，美國眾議院三個委員會主席要求福特汽車交出與寧德時代合作的文件，并威脅要傳喚首席執(zhí)行官吉姆·法利出庭作證。隨后福特宣布暫停了密歇根電池工廠的建設(shè)。一直到去年11月，福特才重啟這個電池項(xiàng)目，但投資規(guī)模從35億減少到20億美元，生產(chǎn)規(guī)模也從年產(chǎn)35GWh下調(diào)至20GWh。
站在寧德時代的角度上，這個項(xiàng)目只是一個技術(shù)授權(quán)，沒有大額資金投入，所以還不算太頭疼。而國軒高科在美國卻是真金白銀的投資了。
2023年8月，國軒被批準(zhǔn)在美國密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，總投資額達(dá)23.64億美元。密歇根州政府撥款1.75億美元支持這一項(xiàng)目。10月，國軒高科宣布在伊利諾伊州投資147億人民幣建設(shè)鋰離子電芯、Pack和儲能集成系統(tǒng)的工廠，總產(chǎn)能達(dá)10GWh Pack和40GWh電芯。伊利諾伊州為這個項(xiàng)目提供40億政府補(bǔ)貼。但自去年以來，密歇根項(xiàng)目遭遇共和黨的持續(xù)攻擊，項(xiàng)目推進(jìn)得非常艱難。
要知道，如今國軒高科的實(shí)控人已經(jīng)是德國大眾集團(tuán)，在美國投資都要遭受其國內(nèi)黨爭和利益集團(tuán)的排擠，更不要說其它中資新能源企業(yè)了。
而隨著特朗普再次當(dāng)選美國總統(tǒng)，他大概率會延續(xù)此前的執(zhí)政風(fēng)格，奉行“美國優(yōu)先”。從這個角度來說，特朗普其實(shí)是歡迎外國公司在美國建廠的，在當(dāng)?shù)丶{稅，解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問題。
對于類似動力電池和儲能電池這樣的產(chǎn)業(yè)鏈基座，中國企業(yè)必然要面對特朗普更多的加征關(guān)稅和貿(mào)易壁壘，甚至被列入實(shí)體清單，但要去美國本土投資建廠，又會面臨特朗普取消本土新能源補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠，這筆賬就很難算了。
總之，未來四年，美國電動車銷量會下滑，風(fēng)能、太陽能和儲能項(xiàng)目建設(shè)會延遲或停滯，化石燃料將保留更長時間，綠氫會動搖而向藍(lán)氫傾斜。對中國新能源產(chǎn)業(yè)而言，也將帶來巨大的不確定性和深遠(yuǎn)影響。
