中國儲能網(wǎng)訊：近日，華儲飛輪（寧夏）科技有限公司的飛輪儲能項目一期年產(chǎn)500MW磁懸浮軸承生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。該項目預計總投資2個億，分兩期完工，總產(chǎn)值達10億元。華儲飛輪由電建新能源寧夏分公司與華馳動能共同打造。
飛輪儲能技術是一種利用旋轉體旋轉時所具有的動能來存儲和釋放電能的物理儲能方式，具有響應速度快、充放電次數(shù)多、轉換效率高、零衰減、維護成本低、對環(huán)境影響小等優(yōu)勢。這種技術在電力系統(tǒng)慣量響應、一次調(diào)頻、二次調(diào)頻等領域有重要應用，有助于快速調(diào)節(jié)、有效保障電力系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定。
隨著全球?qū)﹄娋W(wǎng)穩(wěn)定性和能源安全的重視，飛輪儲能的快速響應特性和長壽命，使其具有廣闊的應用前景和較大的市場競爭能力。國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門印發(fā)的《加快構建新型電力系統(tǒng)行動方案(2024—2027年)》明確指出，將探索建設一批包括飛輪儲能在內(nèi)的多種技術路線的儲能電站。
目前，飛輪儲能市場在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長態(tài)勢。據(jù)調(diào)研顯示，預計至2029年，全球飛輪儲能市場規(guī)模將達到32.95億元人民幣，年均復合增長率達到8.86%。現(xiàn)階段競爭格局比較分散，還未形成絕對領先的龍頭企業(yè)。
飛輪本體技術、磁懸浮技術和控制系統(tǒng)技術是飛輪儲能系統(tǒng)中的三大核心技術。目前，碳素纖維材料因其輕質(zhì)高強、耐磨損等特點，成為飛輪本體制作的主流材料。磁懸浮技術已經(jīng)得到了廣泛應用，并逐漸成為飛輪儲能系統(tǒng)的標配技術?？刂葡到y(tǒng)技術方面，隨著計算機技術和人工智能技術的發(fā)展，飛輪儲能系統(tǒng)的控制系統(tǒng)越來越智能化、高效化。
飛輪儲能行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較為復雜，包括上游的原材料供應，如高強度復合材料（碳纖維）、磁性材料、金屬材料等，以及電子元器件，包括功率半導體器件、傳感器、控制器等。中游包括飛輪儲能系統(tǒng)的制造，涉及飛輪本體的設計與制造、電機/發(fā)電機、電力電子變換裝置、控制系統(tǒng)等核心部件的生產(chǎn)和集成。下游應用領域廣泛，包括電力領域的電網(wǎng)調(diào)頻、調(diào)峰、電能質(zhì)量改善，新能源接入的平滑輸出，微電網(wǎng)的能量存儲和穩(wěn)定控制等；軌道交通領域，用于再生制動能量回收和利用；工業(yè)領域，用于不間斷電源（UPS）、節(jié)能降耗、改善功率因數(shù)等；數(shù)據(jù)中心，為數(shù)據(jù)中心提供應急電源保障。
結語
未來，飛輪儲能技術預計將在可再生能源集成中扮演關鍵角色，幫助平衡電力供應。隨著技術的成熟和成本的降低，飛輪儲能在能源可持續(xù)發(fā)展領域有著廣闊的發(fā)展空間。
