中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：以4680、4695等型號(hào)為代表的大圓柱電池正成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的新焦點(diǎn)。近日，松下能源宣布，已完成4680大圓柱電池量產(chǎn)準(zhǔn)備工作，和歌山工廠將成為該電池的主要生產(chǎn)地；特斯拉宣布第1億顆4680電池正式下線，并計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。
當(dāng)前，大圓柱電池憑借其卓越的性能和成本優(yōu)勢(shì)備受市場(chǎng)青睞，吸引眾多企業(yè)積極布局。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，盡管大圓柱電池在量產(chǎn)過(guò)程中仍面臨工藝技術(shù)等方面挑戰(zhàn)，但隨著各家企業(yè)工藝改進(jìn)和產(chǎn)線跑通，良品率有望持續(xù)提升，市場(chǎng)前景廣闊。
■■ 企業(yè)爭(zhēng)相布局
特斯拉于2020年率先推出4680大圓柱電池，采用大電芯+全極耳+干電池的多技術(shù)融合。具體來(lái)看，相比以往的2170電池，4680大圓柱電池直徑更寬、高度更高，僅由950個(gè)電芯組成，能量密度約為300千瓦時(shí)/千克。
截至目前，寧德時(shí)代、億緯鋰能、LG新能源等國(guó)內(nèi)外電池企業(yè)相繼重金布局大圓柱電池，展現(xiàn)出對(duì)該技術(shù)路線的強(qiáng)烈信心。
億緯鋰能近期發(fā)布信息顯示，該公司將發(fā)行可轉(zhuǎn)債，擬募集資金50億元，用于建設(shè)“23吉瓦時(shí)圓柱磷酸鐵鋰儲(chǔ)能動(dòng)力電池項(xiàng)目”以及“21吉瓦時(shí)大圓柱乘用車(chē)動(dòng)力電池項(xiàng)目”。此外，億緯鋰能曾在6月發(fā)布大圓柱電池新產(chǎn)品，該產(chǎn)品具備6C快充技術(shù)，同時(shí)在低溫性能、耐用性和殘值率方面表現(xiàn)出色。
5月，國(guó)軒高科發(fā)布具備4C快充的高鎳三元46系列大圓柱電池。國(guó)軒高科日前在互動(dòng)平臺(tái)表示，該款大圓柱電池使用自研的第二代硅碳材料和極速電解液，目前產(chǎn)品處于C樣驗(yàn)證，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。
欣旺達(dá)在1月表示，公司正在與客戶共同研發(fā)大圓柱電池，處于中試階段，后續(xù)將根據(jù)客戶需求逐步進(jìn)行產(chǎn)能布局；同月，中韓（惠州）產(chǎn)業(yè)園恒泰新一代全極耳大圓柱電池項(xiàng)目正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該項(xiàng)目是目前國(guó)內(nèi)第二條46系列大圓柱全極耳電池量產(chǎn)產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)1吉瓦時(shí)。
■■ 工藝仍待完善
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，今年以來(lái)，46系列大圓柱電池下線與規(guī)模化生產(chǎn)消息頻傳，顯示出行業(yè)對(duì)該電池技術(shù)的看好，以及其巨大的市場(chǎng)潛力。
國(guó)際智能運(yùn)載科技協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張翔在接受《中國(guó)能源報(bào)》記者采訪時(shí)介紹，按照封裝形式劃分，動(dòng)力電池可分為方形、軟包、圓柱三類(lèi)，其中圓柱電池在能量密度、一致性、生產(chǎn)工藝等方面具備優(yōu)勢(shì)?。同時(shí)，圓柱電池支持大電流充電，可大幅提升充電速度。
“相較于方形和軟包電池，大圓柱電池在生產(chǎn)效率、產(chǎn)品一致性等方面展現(xiàn)出潛力，防爆性能也更好，這得益于其采用的鋼殼設(shè)計(jì)，安全系數(shù)更強(qiáng)，而方形電池則多為鋁殼?！变囯姰a(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)真鋰研究創(chuàng)始人墨柯向《中國(guó)能源報(bào)》記者表示，“未來(lái)，隨著技術(shù)成熟，大圓柱電池有望在電動(dòng)汽車(chē)和中小儲(chǔ)能市場(chǎng)得到快速推廣應(yīng)用?！?
墨柯提到，相比傳統(tǒng)的18650、21700型號(hào)小圓柱電池，大圓柱電池具有更強(qiáng)的通用性?，其在原有的小圓柱電池市場(chǎng)基本上都可以應(yīng)用。并且，大圓柱電池具有更大的體積和容量，能夠在相同能量需求下減少所需電池?cái)?shù)量，降低復(fù)雜性和成本。
不過(guò)，值得注意的是，雖然大圓柱電池優(yōu)勢(shì)頗多，但其大規(guī)模生產(chǎn)仍存挑戰(zhàn)。欣旺達(dá)方面此前提到，目前，大圓柱電池的難點(diǎn)在于工藝，主要體現(xiàn)在全極耳的制造效率和產(chǎn)品直通率，這是影響大圓柱電池能否量產(chǎn)的關(guān)鍵。
“大圓柱電池真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)仍需時(shí)間，以等待工藝完善和市場(chǎng)驗(yàn)證。?”張翔認(rèn)為。
另外，墨柯指出，相較于小圓柱電池，大圓柱電池體積有所增大，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備提出新挑戰(zhàn)。為了不降低生產(chǎn)效率和良品率，生產(chǎn)設(shè)施需要進(jìn)行改進(jìn)?！安贿^(guò)，這一過(guò)程的難度其實(shí)并不太大，現(xiàn)在部分企業(yè)已經(jīng)做到并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。”
■■ 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
整體來(lái)看，受訪人士普遍認(rèn)為，大圓柱電池憑借其技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)需求以及企業(yè)布局的加速，在全球范圍內(nèi)存在巨大發(fā)展空間和潛力，隨著工藝難題的逐步解決，大圓柱電池的量產(chǎn)進(jìn)程將進(jìn)一步提速。
“46系列大圓柱電池目前雖然規(guī)模還不是很大，但正處于放量增長(zhǎng)的過(guò)程中，市場(chǎng)前景被廣泛看好。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，這種電池的規(guī)?；a(chǎn)以及應(yīng)用將會(huì)迅速增長(zhǎng)，為儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入新的活力。”墨柯表示。
華泰證券研報(bào)預(yù)計(jì)，到2027年，全球大圓柱電池裝機(jī)量有望達(dá)429吉瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2144.8億元，2023年—2027年復(fù)合年均增長(zhǎng)率可達(dá)110.7%。東莞證券指出，年內(nèi)大圓柱電池有望開(kāi)啟規(guī)模化量產(chǎn)，將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈主輔原材料、結(jié)構(gòu)件以及設(shè)備等相關(guān)環(huán)節(jié)的升級(jí)迭代需求增長(zhǎng)。
另外，有業(yè)內(nèi)人士指出，經(jīng)過(guò)近幾年的探索布局，國(guó)內(nèi)企業(yè)在46系列大圓柱電池領(lǐng)域已經(jīng)形成一定的技術(shù)儲(chǔ)備和商業(yè)化能力?！爸袊?guó)電池企業(yè)擅長(zhǎng)在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行改良，且學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，能快速消化并實(shí)現(xiàn)趕超。長(zhǎng)期來(lái)看，隨著46系列大圓柱電池工藝的成熟，中國(guó)企業(yè)未來(lái)將在全球大圓柱電池競(jìng)賽中取得優(yōu)勢(shì)和領(lǐng)先地位??！蹦卤硎?。
