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2024年下半年中國(guó)市場(chǎng)展望:可再生能源繁榮 需求滯后

作者:數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:彭博新能源財(cái)經(jīng) 發(fā)布時(shí)間:2024-10-08 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:

    8.1%

  2024年上半年中國(guó)電力需求同比增幅

  337GW

  彭博新能源財(cái)經(jīng)對(duì)2024年中國(guó)風(fēng)電和光伏新增裝機(jī)容量的預(yù)測(cè)

  6%

  與2023年平均水平相比,中國(guó)2024年上半年中長(zhǎng)期電價(jià)跌幅

  中國(guó)提前六年實(shí)現(xiàn)了2030年風(fēng)電和光伏裝機(jī)容量達(dá)到1.2TW的目標(biāo)。盡管可再生能源新增裝機(jī)容量激增,但中國(guó)仍未走上實(shí)現(xiàn)2025年氣候目標(biāo)的軌道,突顯平衡能源安全與脫碳的挑戰(zhàn)。展望未來,支持終端用戶對(duì)可再生能源需求的政策已經(jīng)出臺(tái)。碳市場(chǎng)有望擴(kuò)大。然而,由于需求上升緩慢且項(xiàng)目面臨嚴(yán)重延誤,清潔氫面臨現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)。

  電力需求和供應(yīng):

  在汽車和電子行業(yè)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的支持下,2024年中國(guó)用電量將增長(zhǎng)6.5%-7%。2024年上半年,風(fēng)電和光伏在電力結(jié)構(gòu)中的份額已經(jīng)上升至19%。2023年風(fēng)電和光伏新增裝機(jī)容量創(chuàng)下歷史新高?;痣姍C(jī)組已經(jīng)擴(kuò)大以滿足日益增長(zhǎng)的需求,但隨著中國(guó)增加更多的可再生能源,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,這些電廠將逐漸承擔(dān)靈活發(fā)電的角色。

  清潔能源:

  彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì),中國(guó)2024年將新增337GW光伏和風(fēng)電裝機(jī)容量(交流側(cè)),其中上半年已建成128GW。增長(zhǎng)動(dòng)力包括中國(guó)西北和華北地區(qū)的GW級(jí)可再生能源項(xiàng)目以及東部地區(qū)的工商業(yè)光伏熱潮。政策要求將推動(dòng)中國(guó)在2024年新增31GW/70GWh的儲(chǔ)能。核電部署正在加速。

  化石燃料:

  由于水力發(fā)電反彈,今年前六個(gè)月電力行業(yè)的煤炭和天然氣用量受到抑制。彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì),受益于強(qiáng)勁的冬季供暖需求,下半年天然氣消費(fèi)量將同比增長(zhǎng)5%。在新能源汽車銷量增加、建筑和制造業(yè)活動(dòng)放緩的背景下,石油需求依然低迷。

  電力和環(huán)保市場(chǎng):

  今年前六個(gè)月電力市場(chǎng)化交易增長(zhǎng)放緩,表明需要加快市場(chǎng)改革。與2023年的平均水平相比,上半年中長(zhǎng)期電價(jià)下降了6%。今年綠電的交易量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)三倍,需求集中在可再生能源電力供應(yīng)短缺的東部地區(qū)。與此同時(shí),非捆綁式綠證供應(yīng)過剩,使得價(jià)格處于低位。中國(guó)的碳價(jià)格較2023年下半年上漲了21%。中國(guó)打算在今年年底前將水泥、鋁和鋼鐵行業(yè)納入全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng),以提高市場(chǎng)流動(dòng)性。

  工業(yè):

  到2026年規(guī)劃的340萬噸清潔氫產(chǎn)能中,只有一小部分進(jìn)入了工程或建設(shè)階段。在建的大型項(xiàng)目都屬于大型國(guó)有企業(yè),嚴(yán)重依賴開發(fā)商的自我消納。煉油和化工行業(yè)是供應(yīng)的主要承購(gòu)商。今年早些時(shí)候,中國(guó)對(duì)鋁生產(chǎn)商的可再生能源消納規(guī)定凸顯了中國(guó)減少工業(yè)排放的戰(zhàn)略舉措,但這對(duì)綠電采購(gòu)的直接影響可能微乎其微。

  交通運(yùn)輸:

  2024年上半年中國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)35%,插電式混合動(dòng)力車的增速快于純電動(dòng)汽車。得益于續(xù)航里程改善、充電基礎(chǔ)設(shè)施日益普及以及智能新能源汽車的更好用戶交互體驗(yàn),新能源汽車的利用率正在超過燃油車。然而,中國(guó)共享新能源出行服務(wù)行駛里程將緩慢增長(zhǎng)。


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