中國儲能網訊：9月27日，河南鄭州市人民政府發(fā)布關于緩解鄭州市新能源汽車充電難的提案的答復。
文件提出，在交通領域，鼓勵靈活發(fā)展用戶側新型儲能，因地制宜配置風光儲充一體化電站、儲能充電樁等設施，可在用戶側實現(xiàn)電力供需平衡，減少電網側負荷壓力。
文件明確，下一步，為加快市新型儲能項目建設，研究編制市源網荷儲一體化項目建設方案和政策措施，引導新型儲能科學布局，著力推動新型儲能高質量、規(guī)?；l(fā)展，為加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系提供有力支撐。
原文如下：
關于緩解鄭州市新能源汽車充電難的提案的答復
尊敬的王國梁委員：
您的《關于緩解鄭州市新能源汽車充電難的提案》已收悉。首先感謝您在百忙之中對我市新能源汽車充電工作的深切關心和悉心指導！
您在提案中提到了加強儲能建設和移動充電設施的建議，非常具有前瞻性和針對性。對此，我局及市發(fā)展和改革委高度重視，并進行了專題研究學習?，F(xiàn)結合擔負的職責向您回復如下：
一、關于加強儲能建設
新型儲能是建設新型電力系統(tǒng)、推動能源綠色低碳轉型的重要裝備基礎和關鍵支撐技術，是實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的重要支撐。為推動“十四五”新型儲能高質量規(guī)模化發(fā)展，河南省出臺了《關于加快新型儲能發(fā)展的實施意見》（豫政辦〔2023〕25號）、《河南省“十四五”新型儲能實施方案》（豫發(fā)改電力〔2022〕702號），并制定了工業(yè)企業(yè)、增量配電網、農村地區(qū)源網荷儲一體化項目實施細則。
按照省、市工作要求，結合《鄭州市“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》精神，市發(fā)展和改革委組織相關部門開展了源網荷儲一體化項目建設研討，對全市工業(yè)用電負荷情況進行研究分析，研究重點區(qū)域項目布局，并從電源側、電網側、用戶側研究布局一批新型儲能項目，進一步提升電網調節(jié)和新能源消納能力。其中，在交通領域，鼓勵靈活發(fā)展用戶側新型儲能，因地制宜配置風光儲充一體化電站、儲能充電樁等設施，可在用戶側實現(xiàn)電力供需平衡，減少電網側負荷壓力。下一步，為加快我市新型儲能項目建設，按照市政府工作安排部署，市發(fā)展和改革委將研究借鑒先進地市經驗，研究編制我市源網荷儲一體化項目建設方案和政策措施，引導新型儲能科學布局，著力推動新型儲能高質量、規(guī)?；l(fā)展，為加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系提供有力支撐。
二、關于加強移動充電設施建設
為支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展，鄭州市加快推進電動汽車充電基礎設施建設，現(xiàn)已基本形成布局全面、車樁協(xié)同發(fā)展的充換電服務網絡。為進一步優(yōu)化布局鄭州市電動汽車充電基礎設施，助力“超充之城”建設，壯大新能源汽車產業(yè)，支撐鄭州國家中心城市現(xiàn)代化建設，2024年3月19日，鄭州市發(fā)布了《鄭州市電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃（2024—2035年）》（下稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》提出，到2025年末，鄭州市充電設施規(guī)模力爭達到21.4萬個，建成超級充電站 300 座，換電站規(guī)模達到46座，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)充電站 458 座，形成城市核心區(qū)充電服務半徑小于1公里的公共充換電網絡；長遠來看，到2035年，鄭州市充電設施規(guī)模預計達到110萬個。其中，個人充電樁90萬個，公專用充電設施20萬個。
關于電動汽車移動充電設施建設，我市已有相關企業(yè)做出嘗試，生產了一批移動充電車，并在市區(qū)部分路段進行了測試，我們也與相關企業(yè)進行了座談，對移動充電車的發(fā)展前景進行了深入的探討。目前該領域還處于起步階段，尚有很多方面需要進一步完善，比如移動充電設備的上路問題、安全問題、管理問題、效率問題、費用問題等等。下一步，我們將指導相關企業(yè)借鑒外地有關先進經驗做法，探索制定符合鄭州實際的移動充電設施管理運營制度，將該領域作為我市新能源汽車充電基礎設施建設的有益補充加強推進。
尊敬的王委員，加強新能源電動汽車充電設施建設事關我市新能源電動汽車充電行業(yè)的健康和長遠發(fā)展大局，事關市民的切身利益，我們必將努力推動，不斷提升鄭州城市品位和人民群眾的幸福指數(shù)。
最后，再次對您的提案表示感謝，希望您今后繼續(xù)關注我市新能源電動汽車充電工作，并給予大力支持。
2024年9月27日
