中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：
國(guó)家政策
國(guó)家四部委9月10日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，提到全面推廣新能源汽車(chē)有序充電，擴(kuò)大雙向充放電（V2G）項(xiàng)目規(guī)模，以城市為主體完善規(guī)模化、可持續(xù)的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)政策機(jī)制，以V2G項(xiàng)目為主體探索技術(shù)先進(jìn)、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)模式，力爭(zhēng)以市場(chǎng)化機(jī)制引導(dǎo)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；l(fā)展。
8月初，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等部委印發(fā)的《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動(dòng)方案（2024—2027年）》中也提到，加快電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)融合互動(dòng)。中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉永東表示，電動(dòng)汽車(chē)與能源轉(zhuǎn)型融合將成發(fā)展趨勢(shì)，融合趨勢(shì)是逐步發(fā)展的階段；在推進(jìn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)發(fā)展時(shí)需要設(shè)計(jì)出適合車(chē)網(wǎng)互動(dòng)的交易品種來(lái)體現(xiàn)放電價(jià)值。
01、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)的雙向充放電
截止2024年6月，新能源汽車(chē)保有量超2472萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2024年底將超3000萬(wàn)臺(tái)，龐大的充電需求量和使用密集程度，給國(guó)家電網(wǎng)帶來(lái)巨大的用電波峰壓力。為了減輕新能源汽車(chē)充電波峰壓力，同時(shí)對(duì)電能有效配置合理使用，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)逐漸推廣。車(chē)網(wǎng)互動(dòng)全稱(chēng)“Vehicle(車(chē))-to-Grid（網(wǎng)）”，簡(jiǎn)稱(chēng)V2G，是指新能源汽車(chē)通過(guò)充放電裝置與電網(wǎng)進(jìn)行能量和信息的互動(dòng)，可分為智能有序充電和雙向充放電。
9月20日，國(guó)家能源局發(fā)布8月份全社會(huì)用電量累計(jì)65619億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)7.9%，家庭用電出現(xiàn)明顯波峰期。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)成為家庭用電高占比逐漸提升，高峰期密集充電給區(qū)域電網(wǎng)帶來(lái)較大的負(fù)荷壓力，充電峰谷價(jià)差明顯，各地區(qū)逐步推進(jìn)分時(shí)有序充電策略。
02、交直流雙向變換，幫助電動(dòng)汽車(chē)雙向充放電
新一代電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)發(fā)展以來(lái)，越來(lái)越多車(chē)型為了滿足汽車(chē)更多使用場(chǎng)景，廣泛新增對(duì)外放電功能。通過(guò)V2G充放電設(shè)備，可在電網(wǎng)壓力較低時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)存儲(chǔ)電能，在電網(wǎng)負(fù)荷壓力較大時(shí)，將電動(dòng)汽車(chē)余電反向輸出給電網(wǎng)，幫助電網(wǎng)緩解用電壓力，增加電網(wǎng)運(yùn)行的靈活性和穩(wěn)定性。
隨著V2G車(chē)網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)成熟應(yīng)用，雙向充放電樁逐步在市場(chǎng)上落地應(yīng)用。雙向充放電樁關(guān)鍵在于“雙向”，樁體內(nèi)置雙向AC/DC充電模塊，與傳統(tǒng)“交流AC→直流DC”單向充電不同，可實(shí)現(xiàn)“交流AC?直流DC”雙向充電，即新能源車(chē)通過(guò)充電樁補(bǔ)電，也可通過(guò)樁將車(chē)內(nèi)余電放回給電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與電網(wǎng)的電能雙向流動(dòng)。
目前各地正積極地推動(dòng)V2G雙向充放電試點(diǎn)推廣建設(shè)，優(yōu)優(yōu)綠能30kW雙向AC/DC儲(chǔ)充模塊（UBR100030）可實(shí)現(xiàn)交直流雙向功率變換，支持并離網(wǎng)運(yùn)行，超寬交流電壓范圍260V-530V，超寬直流電壓范圍150V-1000V，高集成模塊化設(shè)計(jì)，便捷集成于各類(lèi)V2G充放電樁。優(yōu)優(yōu)綠能雙向充放電模塊產(chǎn)品以其領(lǐng)先的電能技術(shù)和卓越性能，已廣泛應(yīng)用在全國(guó)各地V2G試點(diǎn)項(xiàng)目。
03、有序放電，提升家庭多元化用電
電動(dòng)汽車(chē)正走向千家萬(wàn)戶(hù)，電力市場(chǎng)正逐步開(kāi)放配網(wǎng)側(cè)靈活性資源參與，家庭用電也開(kāi)始參與電網(wǎng)互動(dòng)環(huán)節(jié)，家庭電動(dòng)汽車(chē)有序放電可進(jìn)一步得到落地應(yīng)用，家庭用電可通過(guò)峰谷價(jià)差獲得收益。
優(yōu)優(yōu)綠能針對(duì)家庭電動(dòng)汽車(chē)雙向充放電需求，推出高集成一體化V2G雙向充放電模組，功率段涵蓋7kW/11kW/22kW/30kW，采用獨(dú)立風(fēng)道散熱設(shè)計(jì)，元器件與風(fēng)道相互隔離，IP65高防護(hù)等級(jí)，＜45dB低噪音運(yùn)行。在應(yīng)急時(shí)刻，車(chē)主用戶(hù)可通過(guò)V2G直流充放電樁，將電動(dòng)汽車(chē)電池為家庭提供電能供給和重要負(fù)載，同時(shí)在電網(wǎng)高負(fù)荷時(shí)，可將汽車(chē)余電反向回饋電網(wǎng)，獲取峰谷價(jià)差收益。
國(guó)家電網(wǎng)發(fā)布電價(jià)每天24小時(shí)劃分為峰、平、谷各個(gè)時(shí)段，不同階段使用價(jià)格差異較大。用戶(hù)通過(guò)V2G充放電樁，可以讓電動(dòng)汽車(chē)在電價(jià)谷期快速充電，也能在電價(jià)峰時(shí)將閑時(shí)多余電量反向放回給電網(wǎng)。車(chē)主不僅享受到低成本充電，還能得到放電時(shí)產(chǎn)生的額外收益，以每日15kW功率參與錯(cuò)峰充放電，每年價(jià)差收益近5000元。
全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量和充放電基礎(chǔ)設(shè)施保有量持續(xù)提升，車(chē)網(wǎng)互動(dòng)一方面緩解電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模高峰充電壓力，另一方面可靈活參與電力需求調(diào)節(jié)，同時(shí)家庭用戶(hù)可從中獲取調(diào)節(jié)收益。優(yōu)優(yōu)綠能專(zhuān)注于新能源汽車(chē)充電領(lǐng)域，V2G充放電技術(shù)已落地試點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，未來(lái)將持續(xù)推動(dòng)全國(guó)V2G車(chē)網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展。
