中國儲能網(wǎng)訊：
國家政策
國家四部委9月10日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點工作的通知》，提到全面推廣新能源汽車有序充電，擴大雙向充放電（V2G）項目規(guī)模，以城市為主體完善規(guī)模化、可持續(xù)的車網(wǎng)互動政策機制，以V2G項目為主體探索技術(shù)先進、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)模式，力爭以市場化機制引導(dǎo)車網(wǎng)互動規(guī)?；l(fā)展。
8月初，國家發(fā)展改革委、國家能源局等部委印發(fā)的《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動方案（2024—2027年）》中也提到，加快電動汽車與電網(wǎng)融合互動。中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長劉永東表示，電動汽車與能源轉(zhuǎn)型融合將成發(fā)展趨勢，融合趨勢是逐步發(fā)展的階段；在推進車網(wǎng)互動發(fā)展時需要設(shè)計出適合車網(wǎng)互動的交易品種來體現(xiàn)放電價值。
01、車網(wǎng)互動，電動汽車與電網(wǎng)的雙向充放電
截止2024年6月，新能源汽車保有量超2472萬輛，預(yù)計2024年底將超3000萬臺，龐大的充電需求量和使用密集程度，給國家電網(wǎng)帶來巨大的用電波峰壓力。為了減輕新能源汽車充電波峰壓力，同時對電能有效配置合理使用，車網(wǎng)互動技術(shù)逐漸推廣。車網(wǎng)互動全稱“Vehicle(車)-to-Grid（網(wǎng)）”，簡稱V2G，是指新能源汽車通過充放電裝置與電網(wǎng)進行能量和信息的互動，可分為智能有序充電和雙向充放電。
9月20日，國家能源局發(fā)布8月份全社會用電量累計65619億千瓦時，同比增長7.9%，家庭用電出現(xiàn)明顯波峰期。與此同時，電動汽車成為家庭用電高占比逐漸提升，高峰期密集充電給區(qū)域電網(wǎng)帶來較大的負荷壓力，充電峰谷價差明顯，各地區(qū)逐步推進分時有序充電策略。
02、交直流雙向變換，幫助電動汽車雙向充放電
新一代電動汽車電池技術(shù)發(fā)展以來，越來越多車型為了滿足汽車更多使用場景，廣泛新增對外放電功能。通過V2G充放電設(shè)備，可在電網(wǎng)壓力較低時，電動汽車存儲電能，在電網(wǎng)負荷壓力較大時，將電動汽車余電反向輸出給電網(wǎng)，幫助電網(wǎng)緩解用電壓力，增加電網(wǎng)運行的靈活性和穩(wěn)定性。
隨著V2G車網(wǎng)互動技術(shù)成熟應(yīng)用，雙向充放電樁逐步在市場上落地應(yīng)用。雙向充放電樁關(guān)鍵在于“雙向”，樁體內(nèi)置雙向AC/DC充電模塊，與傳統(tǒng)“交流AC→直流DC”單向充電不同，可實現(xiàn)“交流AC?直流DC”雙向充電，即新能源車通過充電樁補電，也可通過樁將車內(nèi)余電放回給電網(wǎng)，實現(xiàn)車與電網(wǎng)的電能雙向流動。
目前各地正積極地推動V2G雙向充放電試點推廣建設(shè)，優(yōu)優(yōu)綠能30kW雙向AC/DC儲充模塊（UBR100030）可實現(xiàn)交直流雙向功率變換，支持并離網(wǎng)運行，超寬交流電壓范圍260V-530V，超寬直流電壓范圍150V-1000V，高集成模塊化設(shè)計，便捷集成于各類V2G充放電樁。優(yōu)優(yōu)綠能雙向充放電模塊產(chǎn)品以其領(lǐng)先的電能技術(shù)和卓越性能，已廣泛應(yīng)用在全國各地V2G試點項目。
03、有序放電，提升家庭多元化用電
電動汽車正走向千家萬戶，電力市場正逐步開放配網(wǎng)側(cè)靈活性資源參與，家庭用電也開始參與電網(wǎng)互動環(huán)節(jié)，家庭電動汽車有序放電可進一步得到落地應(yīng)用，家庭用電可通過峰谷價差獲得收益。
優(yōu)優(yōu)綠能針對家庭電動汽車雙向充放電需求，推出高集成一體化V2G雙向充放電模組，功率段涵蓋7kW/11kW/22kW/30kW，采用獨立風(fēng)道散熱設(shè)計，元器件與風(fēng)道相互隔離，IP65高防護等級，＜45dB低噪音運行。在應(yīng)急時刻，車主用戶可通過V2G直流充放電樁，將電動汽車電池為家庭提供電能供給和重要負載，同時在電網(wǎng)高負荷時，可將汽車余電反向回饋電網(wǎng)，獲取峰谷價差收益。
國家電網(wǎng)發(fā)布電價每天24小時劃分為峰、平、谷各個時段，不同階段使用價格差異較大。用戶通過V2G充放電樁，可以讓電動汽車在電價谷期快速充電，也能在電價峰時將閑時多余電量反向放回給電網(wǎng)。車主不僅享受到低成本充電，還能得到放電時產(chǎn)生的額外收益，以每日15kW功率參與錯峰充放電，每年價差收益近5000元。
全國電動汽車保有量和充放電基礎(chǔ)設(shè)施保有量持續(xù)提升，車網(wǎng)互動一方面緩解電動汽車大規(guī)模高峰充電壓力，另一方面可靈活參與電力需求調(diào)節(jié)，同時家庭用戶可從中獲取調(diào)節(jié)收益。優(yōu)優(yōu)綠能專注于新能源汽車充電領(lǐng)域，V2G充放電技術(shù)已落地試點項目建設(shè)，未來將持續(xù)推動全國V2G車網(wǎng)互動規(guī)?；?、商業(yè)化發(fā)展。
