中國儲能網訊：9月10日，國家發(fā)展改革委等四部門印發(fā)《關于推動車網互動規(guī)?；瘧迷圏c工作的通知》，提出在全國開展車網互動規(guī)?；瘧迷圏c，將選取不少于5個發(fā)展基礎好、政策力度大、帶動效應強的城市及不少于50個雙向充放電（V2G）項目列入本次試點范圍。
車網互動是指新能源汽車通過充換電設施與供電網絡相連，構建新能源汽車與供電網絡的信息流、能量流雙向互動體系，可有效發(fā)揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經濟運行提供重要支撐。
今年夏季，我國多地出現(xiàn)大范圍持續(xù)性高溫天氣，多地用電負荷創(chuàng)歷史新高。許多省、市電力企業(yè)在夯實市內保供基本盤、增加市外供應能力、加強需求側管理的基礎上，應用車網互動技術，有力應對高溫負荷考驗。
一方面，開展大規(guī)模的車網互動應用有助于高溫天氣下削減電網高峰負荷，提升電網調節(jié)能力。通過車網互動技術以及政策和價格機制的引導，電網將有機會影響電動汽車用戶的充電行為，更好地應對用電高峰造成的沖擊，緩解電網壓力。在重慶，為應對持續(xù)晴熱高溫天氣帶來的用電負荷攀升，8月24日，重慶開展大規(guī)模多場景車網互動應用，組織引導7.58萬輛新能源汽車集中參與錯峰充電、向電網放電等，在用電高峰時段轉移負荷約27萬千瓦。在浙江，共有3.3萬個公共充電樁以虛擬電廠形式助力電網移峰錯峰，其中，8月5日至8日，浙江車網互動累計響應電量163萬千瓦時，實現(xiàn)最大削峰負荷11.53萬千瓦。
另一方面，對于用戶來說，參與車網互動可以獲得一定的經濟收益。8月9日，江蘇成功實施我國首次省域大規(guī)模車網互動應用。當天，在江蘇省各地482座充電站點，共有1277輛新能源汽車參與錯峰充電，為用電高峰時段讓出1.2萬千瓦負荷，有效削峰電量達1.7萬千瓦時，也為新能源車主們創(chuàng)造收益6000元。
再者，對充電樁運營商來說，發(fā)展車網互動技術是更有前景的運營模式。充電樁運營商是天然的負荷聚合商，車網互動技術可以幫助負荷聚合商以虛擬電廠形式參與電力市場，擴大盈利空間。在上海市虛擬電廠運營中，萬幫數(shù)字聚合星星充電自營、聯(lián)營等大量場站資源，將數(shù)據(jù)信息接入電網，配合電網虛擬電廠業(yè)務的開展。今年夏季，萬幫數(shù)字聚合了超100兆瓦的充電站資源，共參與上海虛擬電廠響應調度20次，執(zhí)行響應量超26兆瓦，響應電量超44萬千瓦時，預估補貼收益127萬元。
可以看到，車網互動可以很好地釋放電動汽車作為靈活性資源的潛力，能夠有效提升電網調峰能力、提升電動汽車用戶、運營商經濟收益，正越來越受到各方重視。相關企業(yè)要不斷探索車網互動的新技術、新產業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，充分挖掘新能源汽車和電網融合的潛在應用和經濟價值，實現(xiàn)多方共贏。
