中國儲能網(wǎng)訊：下午兩點半，與朝陽大悅城一路之隔的國益大廈停車場，車主楊先生準備到旁邊的銀行去辦事，看到充電站“空閑”，就果斷決定來“補血”。
20多分鐘辦完事后，小車已快速補電30多度。
電價0.66元，服務費0.7元，算下來一度電才1.36元。
他覺得，辦事充電“兩不誤”，非常方便，而且這一時段的價格相當合適。
藍色、橙色的充電車位十分醒目，4個充電樁一字排開，京能集團“能+超充”充電站就位于停車場入口一側，剛剛建成投運。工作人員說，充電站試運行半個月，在沒做任何推廣的情況下，平均每天的充電量有1000多度。
國益大廈“能+超充”充電站。充電站包括1個超充樁和3個“一拖二”的快充樁，共配置7把充電槍。超充樁的最大輸出功率達600千瓦，也就是說理論上每小時可充電600度。每個快充樁的功率為360千瓦，兩把充電槍可根據(jù)車輛情況智能分配輸出功率，以此提高充電效率。
“全液冷超級充電主機，搭載液冷充電樁，充電效率高，占地也更少?！北本┚┠苣芗涌萍加邢薰旧虅者\營中心工作人員張靖思介紹，解決散熱問題是充電站的關鍵，全液冷是目前效率最高的散熱技術，有了這些配置就能提高充電效率。
不光充電樁的身形更加“苗條”，液冷槍線也更加輕便，單手就能輕松提起來，這樣能更方便女性車主。而且，充電設備還能適應高溫、低溫等極端天氣，將一次充電成功率提升到99%。
國益大廈“能+超充”充電站，“補電”車輛絡繹不絕。新能源電動車正迅速普及，人們對充電的時效性越來越關注。近日，市發(fā)改委聯(lián)合市城市管理委印發(fā)實施《本市加快推進新能源汽車超級充電站建設實施方案》，其中提出，到2024年底，全市將建成超充站500座；到2025年底力爭實現(xiàn)數(shù)量翻番，達到1000座。
作為首都能源保障主力軍，京能集團于去年底全資成立充電基礎設施投資建設主體——北京京能能加科技有限公司，加快布局充電樁，形成“綠色超充網(wǎng)”，不斷提升充電的效率。公司相關負責人表示，將結合全市整體規(guī)劃情況，加快落地“能+超充”充電站。其中，今年將投資建設60個超充站，遍布北京16區(qū)，助力解決新能源車主“充電難”“充電慢”“體驗差”等痛點問題。
“能+超充”充電站（樂多港萬達廣場站）。目前，3個超充站調試完成后已投入運營，分別位于昌平區(qū)樂多港萬達廣場、朝陽區(qū)金泰國益大廈、門頭溝區(qū)永升嘉園。7個超級充電站已進入最后階段的調試，預計也將在9月建成投運。屆時，首批10個超充站將提供上百個充電終端。車主搜索“能快充”微信小程序，就能查詢超充站的位置、充電價格、電樁類型、空閑狀態(tài)等信息。
預計到2025年底，“能+超充”將在北京建成超200座超充站，基本實現(xiàn)“首都5公里超級充電服務圈”，確保首都新能源車數(shù)量與充電基礎設施服務保障能力同步增長。
