中國儲能網訊：9月6日，德爾股份在投資者互動平臺表示，公司目前固態(tài)電池產品已通過第三方機構的針刺試驗、過充電試驗和加熱試驗。此外，公司具有較強的研發(fā)創(chuàng)新能力，研發(fā)費用的投入是公司產品技術不斷提升和新產品不斷推出的基礎，公司研發(fā)項目較多，固態(tài)電池包含在其中。
德爾股份旗下卡酷思亞洲區(qū)總經理馬瑛向記者表示，公司是一家專注于技術研發(fā)的企業(yè)，而這源于創(chuàng)始人的技術背景。據馬瑛介紹，公司董事長李毅具有工科背景，對于產品研發(fā)有著深刻理解，并且舍得做投入。過去三年，德爾股份在研發(fā)上投入累計超過7億元，每年研發(fā)占收入比例都超過5%。
在新能源汽車發(fā)展過程中，最大的痛點莫過于電池安全。
“卡酷思深知新能源汽車電池的主要問題集中于自燃、隔熱和防刺等。”馬瑛表示，為改善乃至解決以上痛點，卡酷思開發(fā)了一系列創(chuàng)新的智能化解決方案。例如開發(fā)云母材料等阻燃材料，用于電池之間的隔離，防止電池在碰撞時短路或過熱，從而降低自燃風險，該云母材料已經在大眾集團汽車以及歐洲某豪華品牌車企上量產。
此外，卡酷思開發(fā)了特殊涂料，涂在電池殼或電路板上可以增強金屬附著力，從而提供額外的防火保護。這些產品已經通過了嚴格的安全測試，能夠在極端情況下為乘客提供更多的安全時間?？崴歼€開發(fā)了電池周邊產品，包括電池阻燃和電磁屏蔽等，以應對新能源汽車極為關鍵的電池安全、電磁干擾等問題。
據馬瑛介紹，卡酷思正在與歐洲某豪華品牌車企合作，推廣這些安全技術，以提高新能源汽車的安全性。
展望下一階段，卡酷思在上海建立的技術中心是未來公司全球研發(fā)網絡的重要組成部分。該中心將負責一系列關鍵的研發(fā)活動，包括先期開發(fā)、材料研發(fā)、產品工程和工藝設備技術等，致力于結合中國市場需求，開發(fā)新技術和新材料，為相關企業(yè)實現降本增效，并將中國的技術優(yōu)勢反哺到全球市場。
