中國儲能網(wǎng)訊：9月4日，市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至7月全球登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池總使用量約為434.4GWh ，較去年同期增長22.4% 。
其中，排名TOP10的企業(yè)分別是：寧德時代、比亞迪、LG新能源、SK On、中創(chuàng)新航、三星SDI、松下、億緯鋰能、國軒高科、欣旺達(dá)。
圖片來源：SNE
從上圖可見，寧德時代市場占有率高達(dá)37.6%，高于第二位比亞迪的一倍以上，榜首的位置堅不可摧。
中創(chuàng)新航的勢頭則極其強(qiáng)勁，在1-6月的時候，累計裝車量為16.7GWh，落后于SK On的17.3GWh，排第五位。1-7月雖然仍為全球第五，但累計裝車量達(dá)到20.4GWh，僅落后排名第四的SK On 0.1GWh。
中創(chuàng)新航的同比增長速度高達(dá)26.9%，而SK On的同比增長速度僅有4.5%。中創(chuàng)新航取代SK On排名全球第四或只是時間問題。
TOP10企業(yè)的動力電池裝車量，占全球動力電池裝車量的91.1%。而這91.1%當(dāng)中，6家中國企業(yè)占據(jù)65%！
由此可見，全球動力電池已是三七格局，即全球的動力電池中，七成為中國制造！
韓系三大電池公司LG新能源、SK On、三星SDI裝車量總計93.2GWh，市場份額為21.5%，較去年同期下降3.1個百分點。
松下是唯一一家進(jìn)入全球動力電池裝車量TOP10的日本公司，也是TOP10公司中唯一一家裝車量出現(xiàn)下滑的公司，1-7月同比下滑25.4%。松下1-7月的市場份額為4.3%，而去年同期為7.1%，即松下1-7月的市場份額較去年同期下降2.8%。
