中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：8月27日18時(shí)37分，上海奉賢供電公司供電服務(wù)指揮中心各項(xiàng)工作正有條不紊地進(jìn)行著，突然，指揮大屏上彈出告警，顯示育秀西區(qū)小區(qū)多棟居民樓發(fā)生停電，182戶客戶受到影響，疑似低壓開關(guān)跳閘。同時(shí)，一條信息詳細(xì)的主動(dòng)搶修工單自動(dòng)發(fā)送到故障點(diǎn)附近搶修人員手機(jī)上。搶修人員快速前往現(xiàn)場(chǎng)定位故障點(diǎn)，并啟動(dòng)搶修工作。此時(shí)距離故障發(fā)生僅僅過去15分鐘。
這是部署在奉賢供電公司的“電鷹”停電監(jiān)控系統(tǒng)提升故障處置效率的體現(xiàn)。奉賢供電公司以電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型為抓手，推進(jìn)數(shù)字化配電網(wǎng)綜合示范區(qū)建設(shè)，將“運(yùn)行態(tài)勢(shì)全景感知、工作任務(wù)高效流轉(zhuǎn)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)智能支撐”作為實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑，不斷強(qiáng)化數(shù)字化底座及系統(tǒng)功能建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了配電網(wǎng)基礎(chǔ)管理效率、設(shè)備運(yùn)維效率、應(yīng)急處置效率“三提升”。
無人機(jī)智能升級(jí)，運(yùn)維精益化、輕簡(jiǎn)化兩不誤
過去，無人機(jī)自主巡檢往往應(yīng)用在主網(wǎng)運(yùn)維工作中。受建模成本、巡飛通道等的限制，無人機(jī)在配電網(wǎng)中的應(yīng)用主要以飛手操作為主，且應(yīng)用效果參差不齊。
7月12日，一臺(tái)采用輕量化人工智能算法（Tiny AI）的無人機(jī)對(duì)奉賢區(qū)10千伏鄔26漁輪線進(jìn)行自適應(yīng)巡檢，飛行航線規(guī)劃、桿上設(shè)備拍照、缺陷類型識(shí)別全部自動(dòng)完成。僅15分鐘，這臺(tái)無人機(jī)便完成了全線巡飛，回到機(jī)巢充電待命，巡檢照片同時(shí)回傳至身處監(jiān)控室的操作人員的電腦屏幕上。這時(shí)，運(yùn)行人員看到屏幕上出現(xiàn)一條通過圖像識(shí)別自主發(fā)現(xiàn)的扎線缺失告警信息，便立刻前往現(xiàn)場(chǎng)處理，及時(shí)消除了導(dǎo)線脫落安全隱患。
通過在配電網(wǎng)戶外設(shè)備巡檢中應(yīng)用Tiny AI無人機(jī)技術(shù)，奉賢供電公司解決了復(fù)雜地形下徒步巡檢受限、肉眼觀測(cè)存在盲區(qū)等問題。同時(shí)，該公司通過配置基于AI算法的低成本無人機(jī)自適應(yīng)巡檢技術(shù)，匯聚電力桿塔及桿上設(shè)備識(shí)別、飛行路徑障礙物檢測(cè)、缺陷識(shí)別及告警、輔助拍照等功能，實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)巡檢全流程自動(dòng)化、智能化、在線化、精細(xì)化管理，取代了以往無人機(jī)飛手通過逐桿、逐塔、逐設(shè)備多角度拍照、肉眼識(shí)別缺陷的巡檢方式。
輸電運(yùn)檢一班組長金浩介紹：“目前，這項(xiàng)技術(shù)能夠智能識(shí)別橫擔(dān)銹蝕、絕緣子歪斜、導(dǎo)線斷股等10余類缺陷，并在照片中自動(dòng)框選缺陷部位，即時(shí)向巡檢人員發(fā)出告警。照片的回傳、命名也能實(shí)時(shí)自動(dòng)完成?！贝送?，由于此項(xiàng)技術(shù)簡(jiǎn)化了飛行定位功能，與輸電領(lǐng)域廣泛使用的激光點(diǎn)云航線規(guī)劃等模式相比，硬件成本降低了50%～70%。
目前，基于Tiny AI算法的無人機(jī)自適應(yīng)巡檢模式已覆蓋奉賢區(qū)所有配電網(wǎng)，累計(jì)巡檢桿塔4萬余基，拍攝照片24萬余張，發(fā)現(xiàn)各類缺陷隱患600余處，缺陷識(shí)別準(zhǔn)確率超過95%。
車網(wǎng)智能互動(dòng)，精細(xì)管控充電負(fù)荷
奉賢供電公司針對(duì)供區(qū)內(nèi)新能源汽車不斷增長的發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立“云-云”協(xié)同的負(fù)荷聚合商需求響應(yīng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)充電負(fù)荷精細(xì)管控。
6月2日晚，奉賢供電公司接到配電自動(dòng)化云主站發(fā)出的告警信息，安裝在莊苑丁臺(tái)區(qū)的智能融合終端監(jiān)測(cè)到臺(tái)區(qū)負(fù)荷已達(dá)18千瓦的設(shè)定閾值。按照既定程序，部署在電網(wǎng)資源中臺(tái)中的車網(wǎng)互動(dòng)模塊自動(dòng)生成調(diào)節(jié)策略，并由配電自動(dòng)化云主站推送至用電負(fù)荷管理系統(tǒng)，向負(fù)荷聚合商平臺(tái)發(fā)出負(fù)荷調(diào)節(jié)需求。在接下來的1小時(shí)內(nèi)，負(fù)荷聚合商響應(yīng)負(fù)荷調(diào)節(jié)需求，臺(tái)區(qū)充電負(fù)荷削減了約3千瓦。
“莊苑丁臺(tái)區(qū)案例的成功實(shí)施，不僅驗(yàn)證了車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)的有效性，更為智能電網(wǎng)的未來發(fā)展積累了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?！狈钯t供電公司配電網(wǎng)辦主任蔣興新說。
奉賢供電公司通過接入新能源汽車充電樁內(nèi)外網(wǎng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全量管理、一圖展示。該公司構(gòu)建貫通配電自動(dòng)化云主站、負(fù)控平臺(tái)和聚合商平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸鏈路，通過“云-云”交互方式，建立充電負(fù)荷需求響應(yīng)模式。依托國網(wǎng)上海市電力公司建立的車網(wǎng)互動(dòng)公共服務(wù)管理平臺(tái)，奉賢數(shù)字化配電網(wǎng)綜合示范區(qū)共有3.7萬臺(tái)充電樁實(shí)現(xiàn)群調(diào)群控，相關(guān)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)可視化管理和應(yīng)用。
故障處置智能決策，搶修復(fù)電再提速
7月20日，奉賢區(qū)10千伏馳24潘南線發(fā)生永久性接地故障。由于該線路具備饋線自動(dòng)化功能，故障區(qū)域判定、故障區(qū)域隔離、非故障區(qū)域恢復(fù)送電在51秒內(nèi)全部完成，故障影響范圍在1分鐘內(nèi)控制到線路供電范圍的10%以內(nèi)。而在過去，此類故障從發(fā)生到故障隔離通常需要1～2小時(shí)。此外，通過在線路上配置的故障指示器，搶修人員在手機(jī)上獲取了疑似故障區(qū)域，快速到場(chǎng)處置，進(jìn)一步縮短了復(fù)電時(shí)間。
依托饋線自動(dòng)化功能，奉賢電網(wǎng)的10千伏架空線路實(shí)現(xiàn)故障信息自動(dòng)采集、智能研判、故障隔離、自愈啟動(dòng)和自動(dòng)轉(zhuǎn)供，不僅能在秒級(jí)時(shí)間內(nèi)將故障隔離至最小范圍，還能輔助搶修人員更快定位故障。自2023年年初以來，饋線自動(dòng)化功能在奉賢地區(qū)的21次線路故障發(fā)揮作用，動(dòng)作正確率100%，降低約1200個(gè)停電時(shí)戶數(shù)，城網(wǎng)供電可靠率提升至99.9996%。
針對(duì)配電網(wǎng)末端客戶側(cè)故障，奉賢供電公司打造了“電鷹”停電監(jiān)控系統(tǒng)。該公司基于調(diào)度數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)、智能融合終端、臺(tái)區(qū)總部、電力線高速載波客戶智能電表等，構(gòu)建了覆蓋10千伏及以下設(shè)備故障全面感知的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障線路、配電變壓器及小區(qū)、樓棟、客戶的秒級(jí)研判預(yù)警。該公司還通過建立“電網(wǎng)一張圖、數(shù)據(jù)一個(gè)源、業(yè)務(wù)一條線”，實(shí)現(xiàn)故障發(fā)現(xiàn)、大屏告警、短信告知、工單派發(fā)的全業(yè)務(wù)自動(dòng)流轉(zhuǎn)。年初以來，該公司累計(jì)發(fā)起主動(dòng)搶修工單350張，平均縮短搶修時(shí)長12分鐘，搶修類訴求數(shù)量同比減少23.81%。
