中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：8月7日23時(shí)許，在江蘇常州市武進(jìn)區(qū)的寨橋公交中心站充電站，身穿反光馬甲的充電員談燕琴正在對(duì)回場(chǎng)車輛剩余電量和充電樁使用情況進(jìn)行檢查，為后續(xù)充電做準(zhǔn)備。
“當(dāng)前，新能源汽車充換電負(fù)荷占全市電力負(fù)荷的比重穩(wěn)步提升。其中，公交充電占了大頭，其潮汐式的充電行為讓電網(wǎng)晚高峰負(fù)荷‘峰上加峰’，對(duì)電力保供造成較大不利影響?！眹?guó)網(wǎng)常州供電公司營(yíng)銷部副主任查姿伊說(shuō)，為此，今年3月，該公司與市公交集團(tuán)協(xié)商，在多個(gè)公交充電場(chǎng)站開展零點(diǎn)谷電充電試驗(yàn)活動(dòng)。
常州市公交集團(tuán)現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)車輛2013臺(tái)，其中新能源純電動(dòng)公交車已經(jīng)達(dá)到1505臺(tái)，占比75%。全市公交充電場(chǎng)站有65座，此前，每天19時(shí)~22時(shí)最高充電負(fù)荷約為3萬(wàn)千瓦，約占全市公共充電峰值負(fù)荷的50%。
“截至目前，我們已完成28座公交充電站峰谷電價(jià)調(diào)整及夜晚充電工調(diào)配?！背Ｖ菔泄患瘓F(tuán)辦公室副主任李永杰介紹，近一個(gè)月來(lái)，公交公司陸續(xù)執(zhí)行“谷充平補(bǔ)”方式，將車輛充電時(shí)間避開高峰時(shí)段，調(diào)整到低谷時(shí)段充電、平時(shí)段補(bǔ)電，以此來(lái)降本增效。
為方便精細(xì)化管理，常州供電還會(huì)同市公交集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)了公交車網(wǎng)互動(dòng)管理小程序。“公交公司的車輛數(shù)量、站點(diǎn)分布、排班情況，電力系統(tǒng)的熱力平臺(tái)、充電情況、峰平谷分布比例，在這個(gè)小程序上都能看得一清二楚?！辈樽艘琳f(shuō)，該小程序還會(huì)基于公交站點(diǎn)監(jiān)測(cè)分析數(shù)據(jù)，給出不同類型的公交充電場(chǎng)站最優(yōu)化的車網(wǎng)互動(dòng)策略。
目前，常州已經(jīng)開展試點(diǎn)的28座公交站中，谷電時(shí)段充電量從原有5%不到提升到90%，實(shí)現(xiàn)晚高峰最高移峰約1萬(wàn)千瓦。
