中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2024年7月《中國(guó)汽車報(bào)》汽車市值研究組繼續(xù)對(duì)全球汽車類上市公司月度市值變化進(jìn)行全面跟蹤、梳理和比較分析。并基于2023年全年的數(shù)據(jù)積累基礎(chǔ)上，對(duì)全球汽車類上市公司的年度市值表現(xiàn)進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)2024年市值變化趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)判。為讀者提供更豐富、更詳實(shí)、更客觀、更多元、多維度的市值變化數(shù)據(jù)分析。
2024年7月，全球汽車類上市公司的統(tǒng)計(jì)范圍依然涵蓋國(guó)際和國(guó)內(nèi)上市的主流整車、零部件企業(yè)，以及主要新創(chuàng)公司和國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的上市企業(yè)數(shù)量共計(jì)128家。
01
全球汽車類上市公司市值TOP20
4成企業(yè)同、環(huán)比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)
根據(jù)汽車市值研究組的統(tǒng)計(jì)顯示，2024年7月，全球車企市值整體仍處于降多增少的狀態(tài)。統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的企業(yè)中，有24家企業(yè)實(shí)現(xiàn)市值同比增長(zhǎng)，占比近19%，57家企業(yè)市值環(huán)比增長(zhǎng)，占比44.5%。
從7月全球汽車類上市公司市值前20的排名看，有5家企業(yè)排名與上月持平，主要仍集中在特斯拉、豐田、寧德時(shí)代、比亞迪等市值頭部企業(yè)。市值前20的企業(yè)中，有市值實(shí)現(xiàn)環(huán)比、同比增長(zhǎng)的企業(yè)均為8家。
具體到各細(xì)分領(lǐng)域，7月，主要傳統(tǒng)整車板塊在市值表現(xiàn)上呈現(xiàn)強(qiáng)弱轉(zhuǎn)換狀態(tài)，既有創(chuàng)下去年以來(lái)新高的，也有“觸底反彈”呈現(xiàn)緩慢回升的；國(guó)內(nèi)零部件領(lǐng)域7月市值終于實(shí)現(xiàn)“久違的止跌回升”；跨國(guó)車企市值則受上半年普遍“并不十分亮眼”的財(cái)報(bào)發(fā)布影響，呈現(xiàn)波動(dòng)下跌；新創(chuàng)公司領(lǐng)域，從環(huán)比看市值整體呈現(xiàn)企穩(wěn)狀態(tài)，但同比的狀態(tài)一般，“修復(fù)”尚需時(shí)日。
02
國(guó)內(nèi)主要傳統(tǒng)整車及經(jīng)銷商上市公司市值
半是海水半是火焰 苦樂(lè)不均強(qiáng)弱轉(zhuǎn)換
7月的股市，在高溫與暴雨交錯(cuò)的天氣中走出新步伐，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的主要傳統(tǒng)整車及經(jīng)銷商上市公司中，有的創(chuàng)下去年以來(lái)新高，有的觸底后緩慢回升，姿態(tài)不同、走勢(shì)各異。其中，市值環(huán)比上升者17家，占比近6成。另有1家持平，13家環(huán)比下滑。
7月，市值領(lǐng)先的比亞迪總市值達(dá)7187.34億元，環(huán)比下降1.28%，同比下降9.23%。7月22日，比亞迪股價(jià)最高達(dá)到每股267元，創(chuàng)下2023年2月以來(lái)的次新高，也是今年6月17日“摸高”之后創(chuàng)下的今年新高。
長(zhǎng)城汽車當(dāng)月市值環(huán)比下滑6.64%，同比下降19.65%。從銷量情況看，2024年1~7月，長(zhǎng)城汽車銷售新車650954輛，同比增長(zhǎng)3.6%；新能源汽車銷售156519輛，同比增長(zhǎng)28.14%；海外銷售239685輛，同比增長(zhǎng)58.8%；20萬(wàn)元以上車型銷售超過(guò)16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.64%。東吳證券發(fā)布研報(bào)稱，維持長(zhǎng)城汽車買入評(píng)級(jí)。主要理由包括，長(zhǎng)城汽車7月海外銷量同比提升并創(chuàng)新高；全球化+智能化雙軌并進(jìn)，智駕再開(kāi)城。
6月，上汽集團(tuán)市值環(huán)比增長(zhǎng)5.92%，與上月環(huán)比下降的走勢(shì)截然相反。上汽集團(tuán)1~7月累計(jì)銷售新能源汽車53.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約15%。就投資者對(duì)上汽集團(tuán)在無(wú)人駕駛出租車（Robotaxi）方面布局情況的詢問(wèn)，上汽集團(tuán)回應(yīng)稱，早在2021年，上汽集團(tuán)旗下Robotaxi項(xiàng)目正式在上海嘉定啟動(dòng)示范應(yīng)用。在今年6月上旬上汽也獲得2張全國(guó)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛上路通行牌照。截至目前，上汽Robotaxi已在上海、蘇州等多個(gè)區(qū)域開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)，共有車輛近100輛，累計(jì)行駛里程達(dá)400萬(wàn)公里，訂單超20萬(wàn)輛。后續(xù)將根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和政府部門的統(tǒng)籌安排，開(kāi)展相應(yīng)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
長(zhǎng)安汽車7月市值1446.93億元，超越賽力斯的1202.24億元，重新回到本板塊榜單的前4位，并實(shí)現(xiàn)市值環(huán)比增長(zhǎng)8.64%。7月16日，長(zhǎng)安汽車股價(jià)16.13元，創(chuàng)下今年4月以來(lái)的新高。在銷量方面，長(zhǎng)安汽車7月銷量207743輛，同比增長(zhǎng)3.4%，今年1~7月累計(jì)銷量1541794輛。其中長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車7月銷量170655輛，同比增長(zhǎng)7.3%；長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車7月銷量135051輛，同比增長(zhǎng)5.2%。
7月，廣汽集團(tuán)市值環(huán)比上漲6.46%。在產(chǎn)品“出海”方面，廣汽集團(tuán)已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)整車出口與海外當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)“兩條腿”走路，陸續(xù)在尼日利亞、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印尼等地開(kāi)展KD組裝生產(chǎn)業(yè)務(wù)，并且還在探討更多國(guó)家的當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，從“走出去”真正轉(zhuǎn)為“走進(jìn)去”，扎根海外市場(chǎng)、服務(wù)當(dāng)?shù)兀蛟烊蜍嚻蟆?
北汽藍(lán)谷市值持續(xù)增長(zhǎng)，7月市值環(huán)比增長(zhǎng)18.69%，相比上月高出超9個(gè)百分點(diǎn)，同比增長(zhǎng)60.37%。7月19日，北汽藍(lán)谷股價(jià)達(dá)到10.61元，為2022月6月30日以來(lái)的新高。銷量方面，北汽藍(lán)谷子公司北京新能源汽車股份有限公司2024年7月產(chǎn)量11653輛，本年累計(jì)產(chǎn)量30053輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)378.25%；7月銷量10981輛，本年累計(jì)銷量38992輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)1.15%。
江鈴汽車市值7月出現(xiàn)較大增幅，環(huán)比上升47.49%，同比上漲63.62%。其2024年上半年?duì)I業(yè)總收入179.2億元，同比增長(zhǎng)16.14%；歸母凈利潤(rùn)8.95億元，同比增長(zhǎng)22.77%。
商用車企方面，7月，金龍汽車市值環(huán)比增長(zhǎng)113.47%，同比增長(zhǎng)96.63%。其漲幅不僅領(lǐng)漲商用車板塊，也在國(guó)內(nèi)主要傳統(tǒng)整車及經(jīng)銷商上市公司中首屈一指。自7月8日起，其股價(jià)一改長(zhǎng)期徘徊不前的走勢(shì)，幾乎是步步高升，7月31日股價(jià)達(dá)到18.15元，創(chuàng)下自2018年5月以來(lái)的新高。7月30日，金龍汽車發(fā)布股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示性公告稱，公司股票自2024年7月8日以來(lái)，累計(jì)漲幅達(dá)137.08%，公司股票短期漲幅嚴(yán)重高于同期行業(yè)指數(shù)漲幅及上證指數(shù)。但公司基本面沒(méi)有重大變化，也不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。公司關(guān)注到近期公共傳媒報(bào)道了公司涉及“無(wú)人駕駛汽車概念股”的相關(guān)內(nèi)容。公司現(xiàn)有主營(yíng)業(yè)務(wù)以需人員駕駛的普通客車為主，無(wú)人駕駛客車2023年的銷售收入占公司營(yíng)業(yè)收入比例不超過(guò)0.3%，占比極小。
當(dāng)月，在商用車板塊，與金龍汽車“鴻運(yùn)當(dāng)頭”走勢(shì)呈鮮明對(duì)比的，是亞星客車。近期，已經(jīng)“帶帽加星”的*ST亞星股價(jià)持續(xù)徘徊不前，7月31日收盤價(jià)與6月最后一個(gè)交易日收盤價(jià)相同，市值保持原地踏步。近日，停牌籌劃主動(dòng)退市的*ST亞星發(fā)布公告披露退市進(jìn)展，明確股東保護(hù)機(jī)制：擬由控股股東濰柴揚(yáng)州向其他股東提供現(xiàn)金選擇權(quán)，現(xiàn)金選擇權(quán)行權(quán)價(jià)格將比*ST亞星停牌前股價(jià)5.84元/股給予一定溢價(jià)。目前，本次終止上市工作正在有序推進(jìn)中。
7月，在經(jīng)銷商板塊的8家上市公司中，市值環(huán)比為“2升6降”。其中，經(jīng)銷商板塊的龍頭股中升控股市值為268.8億元，環(huán)比增長(zhǎng)6.01%，同比下降55.07%。7月，中升控股公告稱，截至公告日止，已有2名增持者購(gòu)買合計(jì)428.7萬(wàn)股股份，相當(dāng)于公告日已發(fā)行股份總數(shù)(不包括庫(kù)存股份)的約0.18%。當(dāng)月，中升控股還公告稱，已于2024年7月19日斥資982.69萬(wàn)港元回購(gòu)78萬(wàn)股股份，每股回購(gòu)價(jià)格為12.54-12.68港元。
當(dāng)月，經(jīng)銷商板塊市值環(huán)比漲幅最大者為廣匯汽車，環(huán)比增長(zhǎng)13.79%，同比下降64.25%。7月21日晚，廣匯汽車發(fā)布公告稱，已收到上交所的監(jiān)管工作函，因其股價(jià)在2024年6月20日至2024年7月17日期間連續(xù)20個(gè)交易日收盤價(jià)均低于1元，公司股票及可轉(zhuǎn)換公司債券已經(jīng)觸及終止上市條件。廣匯汽車股票和可轉(zhuǎn)換公司債券自7月18日起停牌。上市審核委員會(huì)將在聽(tīng)證程序結(jié)束后的15個(gè)交易日內(nèi)審議是否終止上市，并要求其在摘牌之日起45個(gè)交易日內(nèi)做好股份掛牌轉(zhuǎn)讓。
近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2024年7月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為59.4%，與去年同期相比上升了1.6個(gè)百分點(diǎn)，而與上月相比則下降了2.9個(gè)百分點(diǎn)。該指數(shù)高于榮枯線，表明汽車流通行業(yè)目前處于不景氣狀態(tài)。今年接下來(lái)的5個(gè)月，盡管全球經(jīng)濟(jì)依然面臨挑戰(zhàn)，但有行業(yè)人士認(rèn)為，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健前行的基礎(chǔ)上，中國(guó)汽車板塊也將逐步企穩(wěn)，有望走出向好行情。
03
國(guó)內(nèi)部分汽車零部件公司市值
七月終回暖
7月的零部件市值終于迎來(lái)了止跌回升。統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的動(dòng)力電池板塊、汽車電子與智能網(wǎng)聯(lián)板塊、傳統(tǒng)零部件與綜合板塊、發(fā)動(dòng)機(jī)板塊均呈現(xiàn)出市值環(huán)比上升趨勢(shì)，輪胎板塊則呈現(xiàn)出不同程度的市值環(huán)比下跌趨勢(shì)。
隨著7月零部件市值的回暖，為接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)帶來(lái)更多信心。各板塊間的表現(xiàn)雖各有千秋，但整體向上的趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。
在統(tǒng)計(jì)的動(dòng)力電池板塊中，億緯鋰能和國(guó)軒高科出現(xiàn)了市值環(huán)比的下跌，其中，億緯鋰能下跌3.83%，國(guó)軒高科下跌8.26%。此外，在7月環(huán)比市值中，欣旺達(dá)漲幅達(dá)13.25%，寧德時(shí)代上漲3.49%，孚能科技微增0.31%。
GGII根據(jù)新能源汽車交強(qiáng)險(xiǎn)口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2024年上半年我國(guó)新能源汽車銷售約427.9輛，同比增長(zhǎng)41%，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量約200.6GWh，同比增長(zhǎng)40%。其中，上半年動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十企業(yè)合計(jì)裝機(jī)約193.6GWh，占整個(gè)動(dòng)力電池裝機(jī)量的96.5%，億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達(dá)同比增速均超一倍以上。寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科、蜂巢能源、欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、正力新能、LGES進(jìn)入裝機(jī)量前十。
汽車電子與智能網(wǎng)聯(lián)板塊同樣表現(xiàn)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)的加速推進(jìn)，消費(fèi)者對(duì)汽車智能化功能的需求日益增加。各大企業(yè)紛紛加大在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的研發(fā)投入，推出了一系列創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。這些新技術(shù)和新產(chǎn)品的問(wèn)世不僅提升了汽車的駕駛體驗(yàn)和安全性能，也為汽車電子與智能網(wǎng)聯(lián)板塊帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
傳統(tǒng)零部件與綜合板塊企業(yè)通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新等手段，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，隨著全球汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇和消費(fèi)者需求的多樣化，傳統(tǒng)零部件與綜合板塊的市場(chǎng)空間也得到了進(jìn)一步拓展。
相比之下，輪胎板塊的市場(chǎng)表現(xiàn)則略顯疲態(tài)。受到原材料價(jià)格波動(dòng)、國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)不確定性等因素的影響，輪胎企業(yè)的壓力較大。數(shù)據(jù)顯示，1-6月部分原材料均價(jià)同環(huán)比均呈現(xiàn)不同幅度的漲幅，其中混合膠、順丁橡膠以及促進(jìn)劑漲幅最大，且同比漲幅相當(dāng)，均在23%左右；其次是丁苯橡膠，同比漲幅接近17%。主要原材料的一路上揚(yáng)，成為推動(dòng)輪胎成本走高的主要因素。隨著新能源汽車的普及和輕量化趨勢(shì)的加速推進(jìn)，對(duì)輪胎的需求也發(fā)生了一定的變化。面對(duì)挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的局面，輪胎企業(yè)也在積極尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。
04
國(guó)際主流汽車公司市值
財(cái)報(bào)黯然沖擊股價(jià)
7月，跨國(guó)車企的日子似乎不是太好過(guò)。從股市表現(xiàn)來(lái)看，納入統(tǒng)計(jì)范圍的26家車企中，只有6家企業(yè)的市值實(shí)現(xiàn)了環(huán)比上漲，其他均為環(huán)比下滑，且不少企業(yè)的跌幅達(dá)到了兩位數(shù)。導(dǎo)火索之一是不盡如人意的第二季度及上半年財(cái)報(bào)的密集發(fā)布。
首先看特斯拉，其7月股價(jià)出現(xiàn)了劇烈波動(dòng)。其中，7月上旬特斯拉股價(jià)持續(xù)上漲，而7月23日盤后公布的第二季度財(cái)報(bào)引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，255億美元的營(yíng)收高于預(yù)期，但凈利潤(rùn)同比大跌45%、市場(chǎng)份額流失等讓投資者憂心忡忡。對(duì)此，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克瘋狂“畫餅”，包括2025年投產(chǎn)低價(jià)車、FSD年底入華、4680電池降本等，但作用似乎不太明顯，特斯拉股價(jià)依然出現(xiàn)大跌，市值也跌落7000億美元以下，最終勉強(qiáng)維持住了月度環(huán)比正增長(zhǎng)。
作為豪華汽車制造商的梅賽德斯-奔馳賺錢也不像之前那么容易了。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，其營(yíng)收為726億歐元，同比下滑4%；凈利潤(rùn)為60.87億歐元，同比下滑20%；另一代表盈利能力的數(shù)據(jù)——乘用車部門調(diào)整后的銷售回報(bào)率為9.6%，同比下滑4.5個(gè)百分點(diǎn)。正是因此，7月26日財(cái)報(bào)發(fā)布后，梅賽德斯-奔馳股價(jià)應(yīng)聲下跌。
7月市值環(huán)比跌逾17%的Stellantis集團(tuán)也是類似的問(wèn)題。今年上半年，該集團(tuán)營(yíng)收為850億歐元，同比下滑14%；凈利潤(rùn)為56.47億歐元，同比劇降48%。財(cái)報(bào)發(fā)布后，Stellantis股價(jià)大跌，創(chuàng)半年來(lái)新低。對(duì)此，Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)聲稱，要“毫不猶豫”地關(guān)停不賺錢的品牌。
福特、日產(chǎn)等也一樣。其中，受美國(guó)業(yè)務(wù)拖累，今年第二季度，日產(chǎn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為9.95億日元，較上年同期的1286億日元暴跌99%。福特的燃油車及商用車部門雖然比較給力，但電動(dòng)汽車部門依然是 “吸金黑洞”，導(dǎo)致福特上半年凈利潤(rùn)同比下滑14%。福特還預(yù)計(jì)，其電動(dòng)汽車部門全年將虧損50億~55億美元。財(cái)報(bào)發(fā)布后，福特股價(jià)一度大跌18%，創(chuàng)下逾15年來(lái)最大單日跌幅。至于通用汽車，上半年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和凈利潤(rùn)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，但財(cái)報(bào)發(fā)布后，其股價(jià)先漲后跌，反映了市場(chǎng)對(duì)其在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型、中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)等方面的擔(dān)憂。
再看同比表現(xiàn)，7月四成企業(yè)市值實(shí)現(xiàn)了同比上漲，與前幾個(gè)月相比，這一比例在下滑。例如，從今年1~5月的月度數(shù)據(jù)來(lái)看，七成以上的企業(yè)都實(shí)現(xiàn)了同比上漲。今年6月，實(shí)現(xiàn)同比上漲的企業(yè)占比為六成。而今，到了7月，只有四成。從中可以看出，今年跨國(guó)車企面臨的挑戰(zhàn)之大，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，“躺著賺錢”的日子已經(jīng)是過(guò)去式了。
05
部分汽車新創(chuàng)公司市值
環(huán)比市值企穩(wěn) 同比修復(fù)尚需時(shí)日
7月，汽車新創(chuàng)公司市值環(huán)比有小幅回升，從短期來(lái)看，環(huán)比市值短暫企穩(wěn)，同比市值還有較大差距。
在市場(chǎng)銷售方面，幾家中國(guó)造車新勢(shì)力企業(yè)表現(xiàn)都穩(wěn)中有升。7月份，理想汽車交付新車51000輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.8%，同比增長(zhǎng)49.4%，這一成績(jī)?cè)谑袌?chǎng)平淡期尤為突出，實(shí)現(xiàn)了近50%的增長(zhǎng)。理想汽車之所以能取得如此佳績(jī)，L6車型功不可沒(méi)，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，該車型已連續(xù)兩個(gè)月交付量突破2萬(wàn)輛。
零跑汽車的進(jìn)步亦十分顯著，交付量達(dá)到22093輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，同比增長(zhǎng)54.1%。在淡季市場(chǎng)中，許多企業(yè)的環(huán)比數(shù)據(jù)出現(xiàn)下滑，但零跑汽車卻實(shí)現(xiàn)了雙增長(zhǎng)，且增幅顯著。這可能預(yù)示著零跑汽車已不再屬于第二梯隊(duì)，而是有望在第一梯隊(duì)中占據(jù)一席之地。
蔚來(lái)汽車在7月份交付了20498輛汽車，環(huán)比下降3.4%，同比增長(zhǎng)0.2%。盡管環(huán)比銷量有所回落，但依然穩(wěn)定在月銷2萬(wàn)輛以上，這已是蔚來(lái)汽車連續(xù)第三個(gè)月交付量超過(guò)2萬(wàn)輛。從長(zhǎng)期徘徊在1萬(wàn)輛左右到突破2萬(wàn)輛，并連續(xù)三個(gè)月保持，表明蔚來(lái)汽車已獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。
極氪汽車的銷量同樣表現(xiàn)不俗，7月份銷量達(dá)到15655輛，環(huán)比下降22.1%，但同比增長(zhǎng)30%。盡管環(huán)比銷量有所下滑，評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)依然給予買入評(píng)級(jí)，顯示出短期波動(dòng)并未影響極氪汽車長(zhǎng)期向好的發(fā)展趨勢(shì)。
小鵬汽車在7月份的交付量為11145輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%，同比增長(zhǎng)1.2%。在市場(chǎng)平淡期能夠?qū)崿F(xiàn)雙增長(zhǎng)的企業(yè)并不多見(jiàn)，這反映出小鵬汽車已具備較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，只要穩(wěn)固基本盤，就有機(jī)會(huì)在逆境中實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
小米汽車在7月份的銷量超過(guò)1萬(wàn)輛，總體而言，其銷量與市值相匹配，沒(méi)有出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，市值也保持穩(wěn)定。
此外，7月份還有兩家公司特別值得關(guān)注。美國(guó)電動(dòng)汽車制造商LCID的市值環(huán)比增長(zhǎng)30.2%，這一漲幅相當(dāng)可觀。數(shù)據(jù)顯示，第二季度LCID生產(chǎn)了2110輛汽車，交付了2394輛，顯示出其生產(chǎn)供不應(yīng)求的狀況。與2023年第二季度相比，LCID的生產(chǎn)量為2173輛，交付量?jī)H為1404輛，產(chǎn)品受歡迎程度的提升以及美國(guó)投資者對(duì)LCID了解的增加，是其市值顯著上漲的主要原因。
激光雷達(dá)制造商OUST在7月份的市值環(huán)比上漲37.07%，同比上漲150.21%，這一表現(xiàn)反映出企業(yè)基本面及市場(chǎng)環(huán)境的全面改善。
附2024年7月完整榜單
