中國儲能網(wǎng)訊：近日，廣西首個光儲超充放綜合能源站——南寧五象綜合能源站建成投運。這個集光伏發(fā)電、儲能、液冷超充、V2G（車網(wǎng)互動）充電樁、公交車檢測等功能于一體的能源站，可實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)的信息流、能量流雙向互動，具有“一秒一公里”的超充體驗。
新能源汽車不僅是交通工具，還能“變身”移動新能源儲能站。記者了解到，通過車網(wǎng)互動技術(shù)，在新能源汽車不運行時，通過可雙向充放電的充電樁與電網(wǎng)聯(lián)接，利用車載動力電池閑置的儲能功能，為電網(wǎng)削峰填谷。當(dāng)電網(wǎng)負荷過高時，由車載動力電池向電網(wǎng)饋電；當(dāng)電網(wǎng)負荷過低時，新能源汽車進入充電模式，存儲電網(wǎng)過剩的電量，起到輔助調(diào)峰作用。
經(jīng)測試，7臺新能源汽車通過南寧五象綜合能源站配置的7臺15千瓦V2G充電樁反向放電2小時，可向電網(wǎng)反送電量100千瓦時，滿足12戶家庭一天的用電需求。這是廣西探索新能源汽車與電網(wǎng)融合互動新模式的實踐之一。
近年來，廣西新能源大規(guī)模發(fā)展，截至2023年底，廣西新能源裝機容量2662萬千瓦，同比增長55.1%，新能源消納面臨較大壓力。與此同時，廣西新能源汽車規(guī)模不斷擴大，截至2023年底，廣西新能源汽車總保有量達64.76萬輛。大量新能源汽車可以充當(dāng)起大號的“移動充電寶”。
南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司新興業(yè)務(wù)與產(chǎn)業(yè)金融部副總經(jīng)理林銳說，通過車網(wǎng)互動技術(shù)，可充分發(fā)揮新能源汽車動力電池可控負荷、移動儲能的靈活調(diào)節(jié)能力，根據(jù)電力系統(tǒng)運行需要，調(diào)整充放電的時間和功率，緩解新能源出力隨機性、波動性給電網(wǎng)消納帶來的壓力，是支撐新型能源體系和新型電力系統(tǒng)構(gòu)建的有效手段之一。
為吸引更多新能源汽車充電設(shè)施運營商和用戶參與到車網(wǎng)互動中，廣西電力部門加快建立健全車網(wǎng)互動資源聚合參與市場交易機制，今年首次將新能源汽車充電運營商納入電力市場化交易，目前共有6家新能源汽車充電設(shè)施運營商參與低谷電力消納交易，獲得增量用電補償，并以充電實惠方式引導(dǎo)新能源汽車用戶參與電網(wǎng)削峰填谷。
南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理王奇說：“我們根據(jù)交易規(guī)則參加低谷電力消納交易，谷期時段將補貼傳導(dǎo)到車主充電價格，通過營銷活動形式讓車主參加到電力低谷消納中，引流充電量較去年同期增長了3倍?！苯刂?月底，廣西新能源汽車低谷時段充電共交易電量34.2萬千瓦時。
與此同時，廣西電力部門不斷提升充換電設(shè)施互動水平，推廣車網(wǎng)互動技術(shù)，大力推動城、鄉(xiāng)試點智能有序充電場景應(yīng)用，積極搭建數(shù)據(jù)接入平臺。
南方電網(wǎng)廣西電動汽車服務(wù)有限公司運營服務(wù)部副總經(jīng)理陳志說，除了建成南方電網(wǎng)南寧五象綜合能源站外，公司還在河池市東蘭縣花香鄉(xiāng)投運了全區(qū)首個鄉(xiāng)村區(qū)域智慧能源站——東蘭綜合能源站，不僅可供26輛新能源汽車同時充電，還能滿足有序充電、雙向充放電等車網(wǎng)互動業(yè)務(wù)需求，為農(nóng)村地區(qū)推廣車網(wǎng)互動提供示范。
集中式充電站做好車網(wǎng)互動準(zhǔn)備的同時，居民小區(qū)充電設(shè)施智能化改造也在加速進行。柳州市楊柳郡紫荊苑小區(qū)建成投運全區(qū)首個社區(qū)集群智能“有序充電+V2G充放電”場站示范工程，可滿足小區(qū)居民用戶新能源雙向充放電的需求。
南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司電力調(diào)度控制中心現(xiàn)貨市場科高級經(jīng)理鄭文彬說，目前南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司已建成省級邊緣集群系統(tǒng)，將南方電網(wǎng)廣西柳州鹿山綜合能源站接入調(diào)度運行監(jiān)控，并搭建了南方電網(wǎng)（廣西）分布式源荷聚合服務(wù)平臺，打通與邊緣集群的數(shù)據(jù)通道，支持綜合能源站、充換電資源的接入。
對于新能源汽車用戶而言，充電是剛需，而放電并非如此。下一步需要各方共同探索，建立良好的商業(yè)模式和合理的價格體系，有效調(diào)動用戶側(cè)參與車網(wǎng)互動的積極性。
“峰谷電價機制改革是車網(wǎng)互動大規(guī)模推廣的關(guān)鍵之一?！绷咒J說，新能源汽車用戶作為車網(wǎng)互動的參與主體，峰谷電價讓用戶低谷時段充電能省錢，在用電高峰向電網(wǎng)放電能掙錢，才有動力參與到車網(wǎng)互動當(dāng)中，推動車網(wǎng)互動規(guī)模化應(yīng)用。
