中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車市場的持續(xù)擴張如同一股強勁的東風，吹動著整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展。在此背景下，河北科力汽車裝備股份有限公司（以下簡稱“科力裝備”）站在新的起點上，敲響資本市場的大門。
上市前夕，科力裝備董事長張萬武接受了《證券日報》記者獨家專訪，深入分享了公司決定上市的初衷、背后的戰(zhàn)略考量，以及未來的市場定位與發(fā)展藍圖。
“當前，公司在國內(nèi)汽車玻璃總成組件生產(chǎn)領域已具有一定的競爭力，然而，相較于全球知名的汽車零部件集團企業(yè)，公司在資金實力與整體規(guī)模上仍有提升空間。因此，上市成為公司抓住市場機遇、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的必然選擇?！睆埲f武坦言。
不斷加大研發(fā)投入
深耕汽車玻璃總成組件
科力裝備主要從事汽車玻璃總成組件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司本次募集資金4.59億元，主要用于汽車玻璃總成組件產(chǎn)品智能化生產(chǎn)建設項目和新能源汽車零部件研發(fā)中心建設項目。
“本次募集資金將直接助力我們實現(xiàn)核心技術成果的快速轉化，進一步擴張生產(chǎn)規(guī)模，增強自主研發(fā)與產(chǎn)品設計能力?！睆埲f武表示，長遠來看，這將極大地提高公司主營業(yè)務的盈利潛力和可持續(xù)發(fā)展的能力。
在汽車裝備領域，技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的關鍵。過去幾年，科力裝備不斷加大研發(fā)投入，招股書顯示，2021年至2023年，科力裝備研發(fā)費用投入分別為1721.40萬元、2066.43萬元和2491.18萬元，復合增長率為20.30%，累計投入超過6000萬元。
“我們的研發(fā)項目主要聚焦新產(chǎn)品的開發(fā)與新工藝的探索，且多數(shù)成果已轉化?！睆埲f武進一步解釋說，新產(chǎn)品是基于行業(yè)發(fā)展趨勢和客戶需求面向目標客戶進行的研發(fā)，針對具有創(chuàng)新性的新產(chǎn)品公司申請了專利保護；新工藝則是基于內(nèi)部降本增效的目標進行的非標生產(chǎn)設備和工裝設計，支撐生產(chǎn)持續(xù)降本。
持續(xù)的研發(fā)投入與技術追求為科力裝備贏得了眾多合作伙伴的青睞，在與張萬武的交流中記者得知，公司已與多家國內(nèi)外知名汽車玻璃廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關系。
汽車零部件行業(yè)的特殊性在于其高度的定制化需求，這要求供應商不僅要具備精湛的技術實力，還需經(jīng)歷下游客戶嚴格而漫長的評價審核過程。正是科力裝備多年來堅持與下游客戶并肩作戰(zhàn)，深度參與其同步設計開發(fā)環(huán)節(jié)，才贏得了這份信任與認可。
“我們與汽車玻璃廠商之間，已經(jīng)超越了簡單的供需關系，形成了一種良性的互動生態(tài)?！睆埲f武強調，這種做法不僅讓公司的產(chǎn)品性能得到了顯著提升，還有效降低了成本，真正實現(xiàn)雙贏。
正是這種深入骨髓的“客戶思維”和“技術導向”，讓科力裝備在激烈的市場競爭中脫穎而出。截至目前，科力裝備各類產(chǎn)品的規(guī)格型號超過6000種，形成多項首發(fā)應用于寶馬、沃爾沃和蔚來等品牌多款車型的新產(chǎn)品，與福耀玻璃、圣戈班、艾杰旭、Vitro、耀皮玻璃、板硝子等國內(nèi)外知名汽車玻璃廠商建立了長期穩(wěn)定的業(yè)務合作關系。
深化產(chǎn)業(yè)鏈合作
加大國際市場開拓力度
在汽車零部件行業(yè)這片風起云涌的藍海中，科力裝備不僅敏銳地捕捉到了發(fā)展的無限機遇，更以清醒的頭腦審視著自身面臨的挑戰(zhàn)。
張萬武表示，公司擬以本次發(fā)行上市為契機，利用募集資金進一步完善業(yè)務結構，優(yōu)化管理水平，提升研發(fā)實力，力爭在兩年至三年內(nèi)，提升產(chǎn)能規(guī)模、提高市場占有率、加快營業(yè)收入與利潤的增長。
與此同時，隨著勞動力成本的上升，企業(yè)的生產(chǎn)成本面臨著前所未有的考驗。主要原材料如PBT、PVC/MPR等塑料粒子的價格波動，也給汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的成本控制帶來了更大挑戰(zhàn)，要求企業(yè)具備更強的成本控制和議價能力。
張萬武表示，為應對上述挑戰(zhàn)，公司強化了產(chǎn)業(yè)鏈合作與供應鏈管理，采用“以產(chǎn)定購+安全庫存”模式，確保原材料供應穩(wěn)定。通過簽署年度框架協(xié)議鎖定基準價格，有效降低了采購成本。
而科力裝備本次募集資金的投資項目更是直接瞄準了公司核心競爭力的提升，這些項目與公司主營業(yè)務緊密相連，核心目標就是全面增強生產(chǎn)能力。
“隨著項目的推進，公司有望在市場需求適應性、產(chǎn)品加工精確度、質量穩(wěn)定性及生產(chǎn)效率等關鍵領域實現(xiàn)穩(wěn)步增強?！睆埲f武表示，上市融資后，公司將新建高水準的生產(chǎn)車間，購置新的生產(chǎn)線，以擴大規(guī)模效應，構建更為穩(wěn)固的成本競爭力。
在加強內(nèi)部管理和成本控制的同時，科力裝備還將目光投向了更為廣闊的國際市場。公司不斷加大國際市場開拓力度，完善全球化布局，通過積極參與國際競爭與合作，不斷提升自身的國際競爭力。
據(jù)張萬武介紹，在國際化方面，公司通過多年市場深耕，產(chǎn)品出口北美洲、歐洲、南美洲、東亞、非洲等區(qū)域。其中，在北美洲這一重要市場，科力裝備更是通過設立子公司的方式，實現(xiàn)了對美國、加拿大及墨西哥市場的深度覆蓋，有效克服了時差帶來的溝通障礙，確保了市場信息的即時掌握與快速響應能力。
隨著國際化戰(zhàn)略的深入實施，科力裝備的境外業(yè)務收入持續(xù)增長，成為公司新的業(yè)務增長點。招股書顯示，2021年至2013年，科力裝備境外主營業(yè)務收入分別為6286.19萬元、11770.81萬元和11757.70萬元。并且，公司目前已成功開發(fā)服務了北美第一大玻璃生產(chǎn)商Vitro和南美AGP公司。
乘政策東風
馭新能源浪潮
近年來，我國汽車行業(yè)整體保持增長態(tài)勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年至2023年，我國汽車產(chǎn)量分別為2608.2萬輛、2702.1萬輛和3016.1萬輛，銷量分別達2627.5萬輛、2686.4萬輛和3009.4萬輛。
張萬武表示：“隨著居民生活水平的提升和城鎮(zhèn)化進程的加快，汽車購買需求將持續(xù)存在，汽車零部件行業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間。”
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，為科力裝備等上游零部件企業(yè)帶來了前所未有的歷史機遇。根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，我國力爭到2025年新能源汽車新車銷售量占汽車新車銷售總量的20%左右。
數(shù)據(jù)顯示，在政策和市場的雙重作用下，2023年，新能源汽車市場持續(xù)快速增長，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達31.6%。
張萬武表示，公司緊跟新能源汽車發(fā)展趨勢，依托深厚的產(chǎn)業(yè)技術積累與產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗，積極進軍新能源汽車領域，推出了一系列相關產(chǎn)品。新能源汽車零部件已成為公司收入增長的重要引擎。
翻開科力裝備的招股書，一組組數(shù)據(jù)躍然紙上。2021至2023年，科力裝備新能源汽車相關產(chǎn)品銷售收入顯著增長，分別達到6801.77萬元、10997.44萬元和16690.09萬元，占主營業(yè)務收入的比重也逐年提升。
據(jù)介紹，科力裝備的新能源汽車零部件產(chǎn)品已經(jīng)成功配套了眾多知名車型，包括特斯拉的Model 3、Model Y和Model S系列，以及國內(nèi)新能源汽車品牌比亞迪、蔚來、理想、小鵬、哪吒等。
對于未來發(fā)展，張萬武表示，公司計劃聚焦核心業(yè)務，通過強化內(nèi)部管理、提升生產(chǎn)技術與研發(fā)實力，以及深化與現(xiàn)有客戶的合作關系，來穩(wěn)步增強市場份額并鞏固行業(yè)地位。
“公司將審慎評估并積極推進國際市場拓展，以完善全球化戰(zhàn)略布局。同時，公司將密切關注新能源汽車行業(yè)智能化、個性化的發(fā)展趨勢，適時調整并拓展車身裝飾件等相關業(yè)務，以順應市場變化，力求在全球汽車零部件制造領域保持競爭力?！睆埲f武如是說。
