中國儲能網(wǎng)訊：停車、插槍、掃碼……7月9日15時，浙江省杭州市蕭山區(qū)錢江世紀(jì)公園充電站內(nèi)，新能源汽車車主鄭城將汽車和充電樁連接起來。與以往不同，這次連接完成后，鄭城通過國家電網(wǎng)“e充電”APP啟動車輛放電功能。只需1小時，60千瓦車網(wǎng)互動（V2G）充電樁就能將車內(nèi)動力電池剩余的60多千瓦時電反送給電網(wǎng)。放電結(jié)束后，他將車輛開到充電站內(nèi)的換電點，換上新電池“滿電出發(fā)”。這是“e充電”APP中充放換一體“車網(wǎng)互動”模塊功能在浙江首次應(yīng)用。
應(yīng)用“車網(wǎng)互動”模塊，新能源汽車通過充放電裝置和公共電網(wǎng)、微電網(wǎng)等供電系統(tǒng)或樓宇、住宅等配電系統(tǒng)相連，動力電池成為移動儲能或可控負荷聚合參與電網(wǎng)運行的靈活性資源，實現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)間的能量流、信息流雙向互動。
杭州供電公司所屬的杭州市新能源汽車服務(wù)有限公司負責(zé)人盧煒介紹，在充放換一體“車網(wǎng)互動”場景下，新能源汽車就像是移動的儲能電池，能夠根據(jù)電力系統(tǒng)運行需要，智能調(diào)整充電設(shè)施或車輛的充放電功率和時間，從而釋放新能源汽車的充放電潛力。
“目前，在杭州已建成3座車網(wǎng)互動充電站。錢江世紀(jì)公園充電站有8臺車網(wǎng)互動充電樁，可以滿足8輛車同時放電?！北R煒介紹。
當(dāng)前，杭州電網(wǎng)進入迎峰度夏關(guān)鍵時期，工作日的15時至16時是電網(wǎng)負荷高峰期。此時新能源汽車放電，能夠提升電網(wǎng)頂峰能力，減輕電網(wǎng)負載壓力，起到削峰填谷作用。
對于參加放電的車主，負荷需求響應(yīng)聚合商會給予相應(yīng)激勵。比如，一次放電大于55千瓦時、小于70千瓦時，就能獲得每千瓦時30積分的品牌積分。按照現(xiàn)場車網(wǎng)交互充電樁計量，鄭城現(xiàn)場獲得約2000品牌積分，相當(dāng)于人民幣200元。車主可以在線上平臺使用品牌積分兌換相應(yīng)物品。
“對于新能源汽車主來說，車網(wǎng)互動讓個人收益增加了。而對大電網(wǎng)來說，新能源汽車負荷具有規(guī)模大、靈活可調(diào)、經(jīng)濟性好等特點?！焙贾莨╇姽緺I銷部專責(zé)洪瀟介紹。
據(jù)了解，截至2023年年底，杭州新能源汽車滲透率突破60%，保有量超85.5萬輛，如果新能源汽車全部參與到常態(tài)化的調(diào)峰輔助服務(wù)和市場化需求響應(yīng)中來，車載電池的儲能潛力可達約4200萬千瓦時，預(yù)計最大可控負荷超250萬千瓦，相當(dāng)于4臺中型燃煤發(fā)電機組。
