中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國(guó)電池回收行業(yè)蓬勃發(fā)展，這種產(chǎn)業(yè)格局是由活躍在電池價(jià)值鏈許多環(huán)節(jié)公司的快速增長(zhǎng)所塑造的。越來越多來自電子消費(fèi)品、新能源汽車和固定式儲(chǔ)能的電池即將達(dá)到使用壽命，特別是在中國(guó)這個(gè)全球最大電池市場(chǎng)。這些電池是待填埋的垃圾，還是金礦？這是政策制定者、電池企業(yè)和新能源車企以及專業(yè)回收企業(yè)面臨的問題。隨著監(jiān)管法規(guī)收緊，中國(guó)已經(jīng)建立了一條電池回收供應(yīng)鏈。截至2023年底，中國(guó)已投運(yùn)的電池回收產(chǎn)能是美國(guó)的29倍。世界上其他經(jīng)濟(jì)體應(yīng)認(rèn)識(shí)到，中國(guó)掌握著處理廢舊電池的點(diǎn)石成金之道。
中國(guó)的電池回收市場(chǎng)正在經(jīng)歷企業(yè)活動(dòng)的激增，市場(chǎng)上活躍的回收企業(yè)超過360家。截至2023年底，中國(guó)的回收產(chǎn)能已增至10倍，從2018年的32.5萬噸/年增至330萬噸/年。企業(yè)已宣布到2030年底每年額外增加2,020萬噸產(chǎn)能，其中有一些已在建設(shè)中。
彭博新能源財(cái)經(jīng)將追蹤的回收工廠分為三類，獨(dú)立回收工廠、獨(dú)立再利用工廠，以及綜合再利用和回收工廠。截至2023年12月31日，獨(dú)立回收占總已投運(yùn)產(chǎn)能的64%，電池再利用占22%，綜合回收和再利用占余下的14%。
回收企業(yè)的類型多樣，其中包括電池巨頭寧德時(shí)代的子公司邦普循環(huán)等電池零部件生產(chǎn)商，北汽集團(tuán)等新能源車企，東風(fēng)鴻泰等儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商，以及江蘇省新能源和杰成新能源等專業(yè)回收企業(yè)。回收使公司可以在新電池中重復(fù)使用材料，有助于抵消新材料的購(gòu)買。
