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一秒一公里,充放賺價差

作者:數(shù)字儲能網(wǎng)新聞中心 來源:南京發(fā)布 發(fā)布時間:2024-06-27 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:6月18日,由英飛源投資建設(shè)的全市首個光儲超充放(V2G)交能融合示范項目于江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)正式投運(yùn)。

靈活高效

該項目采用了全球領(lǐng)先技術(shù),設(shè)置22個充電車位,集光伏發(fā)電、“谷進(jìn)峰出”儲能、液冷超充、V2G(車網(wǎng)互動)充電樁等系統(tǒng)于一體,搭建多元化能量管理系統(tǒng),可實現(xiàn)光能、儲能、電動汽車、電網(wǎng)之間多策略的靈活互動,促進(jìn)新能源高效利用,打造交通融合典型示范案例,構(gòu)建新型電力系統(tǒng)創(chuàng)新實踐。

“一秒一公里”超快充電體驗

示范站設(shè)有600KW全液冷超充樁,配備5根液冷充電槍,該系統(tǒng)由輸入配電單元、功率變換單元、液冷散熱單元及充電終端構(gòu)成。系統(tǒng)采用混合母線輸入,可以通過更換功率變換模塊及輸入配電單元來靈活配置儲能容量,充電5分鐘即可續(xù)航300公里。

提升電能使用效率

示范站建設(shè)直流充電車位1個,直流充電樁功率分配系統(tǒng)采用共享功率池動態(tài)分配技術(shù),液冷超充車位與直流快充車位共享充電功率,可以滿足旗艦型超充車輛5分鐘超充的需求以及更多的社會車輛半小時快充的需求。該功率動態(tài)分配技術(shù)可以滿足充電功率與充電車位數(shù)量的動態(tài)平衡,使得充電站日服務(wù)車輛數(shù)提升30%-40%,其使用場景和未來發(fā)展前景非常廣闊。

汽車能“賣電”,車主還能收益

值得一提的是,該項目創(chuàng)新使用V2G技術(shù),配置了4臺獨(dú)立V2G充放電一體充電樁,開展車網(wǎng)互動實用運(yùn)營模式驗證,不僅可以給新能源汽車充電,還能把車輛電池里的電能反向輸送給電網(wǎng),將電動汽車從交通工具變?yōu)椤耙苿映潆妼殹?,車主在電網(wǎng)負(fù)荷低時充電、在電網(wǎng)負(fù)荷高時放電,可賺取峰谷電價差,有助于減輕電網(wǎng)負(fù)載壓力,達(dá)到削峰填谷、消納新能源的效果,實現(xiàn)“車—樁—網(wǎng)”三方共贏。

新聞多一點(diǎn)?

光儲超充放(V2G)示范站由英飛源投資建設(shè),英飛源致力于打造集智慧電源、微電子、充電、液冷超充、儲能技術(shù)研發(fā)中心及生產(chǎn)中心于一體的綜合性產(chǎn)業(yè)基地,新能源充電模塊全球市場占有率超過30%,位居行業(yè)首位,是國家工信部專精特新“小巨人”企業(yè)。

下一步,江寧開發(fā)區(qū)將持續(xù)錨定“122”目標(biāo),把碳達(dá)峰試點(diǎn)園區(qū)建設(shè)打造成為促進(jìn)開發(fā)區(qū)蝶變升級的發(fā)展平臺,深入推動基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳提升行動,建設(shè)多功能充電樁,打造光儲充檢一體化應(yīng)用場景,力爭形成更多試點(diǎn)成果,為國內(nèi)同類型高產(chǎn)出、低能耗園區(qū)探索一條高質(zhì)量碳達(dá)峰路徑。

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關(guān)鍵字:光儲充

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