中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉今年以來(lái)開啟大規(guī)模裁員，最新數(shù)據(jù)顯示，公司員工人數(shù)從去年底的超過14萬(wàn)人減少至約12.1萬(wàn)人，降幅超過14%。這一數(shù)字是媒體根據(jù)特斯拉最新“全體員工”郵件列表計(jì)算得出，統(tǒng)計(jì)數(shù)字包括正式員工與臨時(shí)工。
今年4月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在一封公司郵件中宣布，為了進(jìn)一步提高效率和降低成本，公司需要削減超過10%的員工。
這是自2017年以來(lái)特斯拉經(jīng)歷的第五次大規(guī)模裁員。2017年，該公司將員工人數(shù)減少了2%，此后，在2018年、2019年和2022年又分別減少了9%、7%和3%。
有報(bào)道稱，馬斯克的實(shí)際目標(biāo)裁員比例可能達(dá)到20%，這一裁員比例超出了最初的預(yù)期，部分原因在于自2019年開始的“長(zhǎng)期繁榮”期后，公司效率下降了25%至30%。
特斯拉一度解散了其超級(jí)充電團(tuán)隊(duì)，裁掉包括團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Rebecca Tinucci在內(nèi)的數(shù)百名員工，但后來(lái)部分員工被重新雇用。
在業(yè)內(nèi)看來(lái)，業(yè)績(jī)的下降成為了特斯拉裁員的一大推手。報(bào)道稱，特斯拉面臨的主要挑戰(zhàn)包括新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩、產(chǎn)品線老化以及在中國(guó)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。此外，一項(xiàng)最近的調(diào)查顯示，由于馬斯克的一些公開言論和個(gè)人行為，特斯拉品牌形象也受到了影響。
2024年，特斯拉交付量開始下滑，一季度共交付新車38.68萬(wàn)輛，同比下滑8.3%，這也是自2020年以來(lái)，特斯拉首次出現(xiàn)季度銷量同比下降。隨著交付下滑，特斯拉營(yíng)收也同比下降9%，凈利潤(rùn)到了腰斬的地步，毛利率則僅為17.4%。
此次裁員不僅反映了特斯拉內(nèi)部對(duì)成本控制的緊迫需求，也與整個(gè)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)相呼應(yīng)。汽車行業(yè)經(jīng)歷了兩年的快速擴(kuò)張后，今年的增長(zhǎng)明顯放緩。
事實(shí)上，自進(jìn)入2024年以來(lái)，車企的裁員就沒有停過。3月23日，Stellantis集團(tuán)宣布，鑒于汽車行業(yè)目前面臨前所未有的不確定性和全球競(jìng)爭(zhēng)壓力，Stellantis將繼續(xù)在整個(gè)組織中作出必要的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，以提升工作效率并優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。根據(jù)媒體報(bào)道，繼解雇了美國(guó)400名技術(shù)工人和軟件工程師之后，Stellantis又與意大利工會(huì)簽署了進(jìn)一步自愿裁員協(xié)議，將在意裁員人數(shù)升至3000多人。
5月1日，大眾集團(tuán)宣布，計(jì)劃通過削減德國(guó)行政人員規(guī)模來(lái)改善業(yè)績(jī)。為此，大眾集團(tuán)將向提前選擇離職的員工提供9億歐元（約69.95億元人民幣）的巨額離職獎(jiǎng)勵(lì)。
在裁員的同時(shí)，特斯拉正在重新組織架構(gòu)以適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展需求。馬斯克在員工郵件中提到，公司將對(duì)表現(xiàn)出色的員工重新提供股票期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，以激勵(lì)團(tuán)隊(duì)的士氣和創(chuàng)新。
特斯拉提供的激勵(lì)措施最先惠及到了CEO本人，馬斯克制定的一份高達(dá)560億美元的天價(jià)薪酬方案已得到投票通過。此前，對(duì)特斯拉之外如SpaceX過度關(guān)注，致使馬斯克在工作中出現(xiàn)分心管理，這引發(fā)了其余管理層和投資者的不滿，并且這一薪酬方案曾因“對(duì)股東不公平”在特拉華州法院被挑戰(zhàn)。但在6月13日的股東大會(huì)上，這一計(jì)劃最終還是得到了確認(rèn)并正式通過。
今年以來(lái)，該公司股價(jià)已累計(jì)下跌27%，與此同時(shí)納斯達(dá)克指數(shù)卻上漲了18%。特斯拉正計(jì)劃在8月8日發(fā)布其“專用自動(dòng)駕駛出租車”的新設(shè)計(jì)，并將很快推出馬斯克的第四個(gè)“總體規(guī)劃”。
同時(shí)，特斯拉在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和需求下滑的背景下，正在尋找新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。除了繼續(xù)發(fā)展其核心的電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛技術(shù)外，儲(chǔ)能項(xiàng)目成為特斯拉進(jìn)入2024年后為數(shù)不多表現(xiàn)亮眼的領(lǐng)域。
本月中旬，馬斯克宣布了一個(gè)雄心勃勃的機(jī)器人量產(chǎn)計(jì)劃。馬斯克預(yù)告稱，從2025年開始，特斯拉將限量生產(chǎn)名為“擎天柱”的類人機(jī)器人，并計(jì)劃明年開始在自家工廠測(cè)試。
馬斯克本人對(duì)未來(lái)全球人形機(jī)器人的看法相當(dāng)樂觀，表示相關(guān)產(chǎn)品的年產(chǎn)量可能達(dá)到10億臺(tái)，而擎天柱機(jī)器人的年產(chǎn)量可能會(huì)達(dá)到大約1億臺(tái)。
特斯拉預(yù)計(jì)將在7月的第一周公布第二季度的產(chǎn)量和交付報(bào)告。業(yè)界和投資者正密切關(guān)注這些數(shù)據(jù)，以評(píng)估公司應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)挑戰(zhàn)的能力以及其未來(lái)增長(zhǎng)的潛力。
