中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“工業(yè)身份證”是產(chǎn)品的唯一標(biāo)識(shí)，通過(guò)條形碼、二維碼、無(wú)線射頻識(shí)別標(biāo)簽等載體，為產(chǎn)品賦予全球唯一的身份信息。
“2018年，我國(guó)在全球范圍內(nèi)首次將產(chǎn)品唯一電子標(biāo)識(shí)的概念引入動(dòng)力電池領(lǐng)域，賦予每一個(gè)動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)‘身份證’，以編碼為信息載體，運(yùn)用信息化、大數(shù)據(jù)技術(shù)開(kāi)展新能源汽車動(dòng)力電池全生命周期溯源管理。近年來(lái)，歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)也開(kāi)始借鑒我們的成熟經(jīng)驗(yàn)，融入了可持續(xù)發(fā)展理念，提出了涵蓋產(chǎn)品供應(yīng)鏈、制造、運(yùn)輸以及環(huán)境影響等信息的電池?cái)?shù)字護(hù)照概念?！?中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司首席科學(xué)家王芳說(shuō)。
歐盟去年實(shí)施的《電池與廢電池法規(guī)》要求從2027年2月開(kāi)始在歐洲市場(chǎng)銷售的動(dòng)力電池必須有“電子護(hù)照”，這對(duì)我國(guó)新能源汽車和動(dòng)力電池企業(yè)提出了一系列新挑戰(zhàn)。
近日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合與寧德時(shí)代、比亞迪、吉利等10余家汽車企業(yè)開(kāi)展協(xié)同研究，聚焦披露信息、指標(biāo)核算方法學(xué)和數(shù)據(jù)安全等方面，運(yùn)用數(shù)字空間技術(shù)，建立分布式架構(gòu)的“中國(guó)電池ID平臺(tái)”，保障產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)安全交互，進(jìn)一步提升我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)數(shù)智化管理水平，筑牢我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
據(jù)介紹，中國(guó)電池ID聯(lián)合研究計(jì)劃，先行探索構(gòu)建中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)交互體系，其核心是“集中式管理，分布式存儲(chǔ)”的中國(guó)動(dòng)力電池?cái)?shù)字化管理解決方案，將從體系構(gòu)建、試點(diǎn)示范、政策標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際互認(rèn)四個(gè)方面推進(jìn)。于企業(yè)而言，中國(guó)電池ID計(jì)劃樹(shù)立了可信、可控的數(shù)字安全屏障；于行業(yè)而言，構(gòu)筑了交織、貫通的產(chǎn)業(yè)數(shù)字空間；于全球而言，搭建了互聯(lián)、互信的國(guó)際數(shù)字橋梁。目前，中國(guó)電池ID指標(biāo)及海內(nèi)外方法學(xué)研究體系已初步搭建，中國(guó)電池ID平臺(tái)開(kāi)發(fā)工作已取得初步成果，試點(diǎn)征集令正式發(fā)布。
該計(jì)劃對(duì)中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期數(shù)字化管理水平提升和行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐，為我國(guó)企業(yè)應(yīng)對(duì)海外法規(guī)要求，產(chǎn)品出口海外夯基架梁、保駕護(hù)航。
