中國儲能網(wǎng)訊：在“十四五”規(guī)劃及雙碳目標的指引下，我國各省交通、高速、交投等集團積極響應國家綠色能源發(fā)展戰(zhàn)略，紛紛將目光投向了新能源領域，而光伏便成為了交通集團推動綠色轉型的有效抓手。
面對這一歷史機遇，各省級交通集團紛紛加大投入，經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，交通（高速/交投）集團入局新能源的方式不僅局限于交通光伏項目的投建，還通過合資公司、投建多場景電站、與光伏龍頭企業(yè)簽訂框架協(xié)議等多種手段共同推動交通行業(yè)的低碳轉型。
江蘇交通控股集團
江蘇交通控股集團的光伏業(yè)務通過旗下新能源子公司云杉清能等，持續(xù)優(yōu)化交通清潔能源的產(chǎn)業(yè)布局、項目布局、空間布局和資本布局，以構建結構合理、功能突出、效益持續(xù)的現(xiàn)代化綜合大交通產(chǎn)業(yè)體系。體現(xiàn)了集團對清潔能源領域發(fā)展的高度重視，也展現(xiàn)了其推動綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的決心。
作為能源經(jīng)濟的“鏈主”企業(yè)，云杉清能主動將清潔能源融入高速公路、高鐵、過江隧道、港口、航空等綜合大交通領域，通過創(chuàng)新“老基建+新能源”的融合應用場景，積極探索交通與新能源的深度融合。除了交通光伏項目，云杉清能還布局了農(nóng)光互補、漁光互補等復合型電站，展現(xiàn)了其多元化、綜合性的新能源發(fā)展戰(zhàn)略。
湖南高速集團
湖南高速集團旗下新能源公司以湖南現(xiàn)代新能源有限公司為代表，從2022年起開啟“高速+光伏”項目試點，湖南高速自主投資建設的第一座分布式光伏電站并網(wǎng)發(fā)電，同時也是湖南高速首座運營機關光伏電站。2023年，在湖南省高速沿線投資建設7座光伏電站，儲能電站1座，如湖南高速懷化片區(qū)收費站、湘鄉(xiāng)東服務區(qū)、灰湯收費站等交通服務區(qū)以及公司停車坪投建分布式光伏項目。
此外，由湖南現(xiàn)代新能源有限公司投資建設的湖南省交通運輸廳分布式光伏電站已經(jīng)成功全容量并網(wǎng)投運。該示范項目打造了光伏車棚、光伏走廊、BIPV屋頂?shù)葢脠鼍?，并采用智能傳感器等新技術，將在省直機關中進一步樹立“交通+新能源”形象，賦能集團高質(zhì)量發(fā)展。
貴州高速集團
貴州高速集團為積極貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略和推進降本增效，在今年3月其首個光伏項目已經(jīng)成功并網(wǎng)發(fā)電，該項目位于畢威高速路，這一項目不僅有效盤活了畢威高速路域閑置資源，還破解了光伏項目在高速公路實施儲電、發(fā)電并網(wǎng)等瓶頸問題。
相關人員表示：“除了收獲土地租金，我們高速用電按市場價享受9折優(yōu)惠，并且實現(xiàn)并網(wǎng)以后，對于上網(wǎng)的電量，我們按脫硫標桿電價收入的一定比例獲得分成，將來在碳交易市場產(chǎn)生的全部收益也有一定的分成?！?
海南交通投資控股集團
海南交通投資控股集團致力于構建新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不僅成立能源領域子公司也同多家新能源公司展開多方合作。
與華為數(shù)字能源技術有限公司正式簽署合作框架協(xié)議，共同推動海南高速公路、環(huán)島旅游公路“光儲充”一體化高品質(zhì)服務區(qū)建設；與寧德時代達成戰(zhàn)略合作，圍繞高速公路服務區(qū)充換電網(wǎng)絡、交通工程機械設備電動化、光伏發(fā)電及儲能系統(tǒng)建設以及打造中短途“綠色走廊”等方向展開合作，一同培育和打造海南綠色交通能源補給生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群。
此外，2021年開工建設的新能源綜合驛站（鳳凰機場站），是集光儲充換檢修一體化的新能源綜合驛站,包含充電樁、太陽能光伏停車棚、儲能等設施，停車棚上建設安裝光伏板約5000平方米，年發(fā)電量約150萬千瓦時。這是海南交投踐行國家“碳中和”“碳達峰”戰(zhàn)略布局的具體實踐，也是省內(nèi)第一家集光儲充換檢修一體化的新能源綜合驛站。
河南交投集團
河南交投新能源發(fā)展有限公司是河南交通投資集團有限公司進軍新能源產(chǎn)業(yè)的具體行動。該公司成立于2023年年底，據(jù)了解其計劃在未來5年內(nèi)，力爭建成投運綠色零碳服務區(qū)100對以上、新增光伏裝機容量1000兆瓦以上、充電車位1萬個以上，并積極發(fā)展光伏、充換電、儲能、氫能、能源智慧管理及相關配套服務，持續(xù)推進交通與新能源的深度融合。
從具體項目建設上來看，早在2021年河南交投集團已經(jīng)在周口東服務區(qū)建設了全省規(guī)模最大的高速公路服務區(qū)分布式光伏發(fā)電項目。該項目總占地2734.4㎡，建設總規(guī)模為569.22KWP，年平均發(fā)電量約60.80KWH，具有良好的環(huán)境效益。
黑龍江交投集團
龍江交投旗下子公司龍江交通在2023年年度業(yè)績報告中提到，公司投資了1.07億元建設黑龍江省高速公路分布式光伏項目。該項目已在黑龍江省東部片區(qū)建設了51個光伏電站，其中6處分布式光伏電站已完成竣工并網(wǎng)，實現(xiàn)了發(fā)電收益。
此外，龍江交投還通過與其他公司合資成立新公司進軍新能源——黑龍江省交投賽格新能源科技有限公司，這是龍江交投與深圳賽格集團的合資公司。合資公司的成立以“資源共享、優(yōu)勢互補、平等互利、共謀發(fā)展”為原則，致力于加快推動光伏發(fā)電項目投資建設，并推進光伏組件銷售、施工、運營等公司業(yè)務。
遼寧交通建設投資集團
遼寧交投集團積極響應國家新能源發(fā)展戰(zhàn)略，成立了以光伏發(fā)電為主營業(yè)務的遼寧交投新能源公司，并啟動了全域綠色高速智慧能源項目。
該項目遼寧交投集團與國家電投東北公司共同推進的重點項目，建設分布式光伏發(fā)電項目，并配套建設充換電站、加氫站等綜合能源項目，實現(xiàn)高速公路的綠色、低碳、智慧化運營。該項目不僅有助于提升高速公路的服務水平，還為遼寧省構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)、實現(xiàn)清潔綠色低碳發(fā)展作出新的更大貢獻。
重慶交通開投集團
重慶交通開投集團通過項目布局、企業(yè)合作以及租賃+新能源等多種模式進軍新能源領域。
其二級企業(yè)重慶交通開投租賃公司與重慶驛滿新能源科技有限公司舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂儀式，共拓重慶本地光儲充放檢等新能源細分市場，支持交通租賃公司適應新能源市場變化與客戶需求，加快推進新能源產(chǎn)業(yè)資源整合和商業(yè)模式創(chuàng)新，共同構建光儲充放檢“產(chǎn)業(yè)+金融”生態(tài)體系。
項目布局上，重慶交通開投公交集團在江北區(qū)的福佑路公交站場內(nèi)，投建了集光伏站、儲能站、電動汽車V2G充、放電站為一體的綠色智慧出行示范性站場。光伏車棚所發(fā)電量可向新能源公交車供電，以一臺200度電的公交車為例，兩塊光伏板一起充電，兩個半小時即能充滿。真正做到了新能源車充新能源電，實現(xiàn)了綠電的完美閉環(huán)。
青海交通控股集團
青海交通控股集團的光伏項目主要集中在太陽能資源豐富的地區(qū)，如海南州、共和縣等地。這些光伏項目采用先進的太陽能光伏技術，將太陽能轉化為電能，為當?shù)靥峁┚G色、環(huán)保的電力。
以海南州共和縣的光伏項目為例，該項目位于海南州共和縣塔拉灘，是青海交控集團參與的首個新能源產(chǎn)業(yè)項目。該項目總裝機量達到100MW，占地面積約1.71平方公里，總投資約3.9億元。項目的成功建設不僅為當?shù)靥峁┝舜罅康木G色電力，還具有良好的社會效益和環(huán)境效益，對實現(xiàn)青海省可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展和電力可持續(xù)發(fā)展起到了積極的推動作用。
浙江交通集團
浙江交通集團旗下有20余家新能源公司，該集團在新能源領域的布局非常廣泛，利用交通基礎設施的優(yōu)勢，不僅在高速公路、服務區(qū)、收費站等場所建設分布式光伏電站，還在高鐵站等多個交通領域內(nèi)建設分布式光伏項目，實現(xiàn)綠色電力的自給自足，并減少對傳統(tǒng)能源的依賴。
以杭州西站屋頂光伏項目為例，該項目鋪設面積達1.5萬平方米，裝機容量為3兆瓦，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的方式，優(yōu)先滿足站房空調(diào)、照明、電梯等設施設備的用電需求。自項目投運以來，光伏發(fā)電自消納比例達到96.9%，有效降低了站房的能耗和碳排放。此外，浙江交通集團還在多條高速公路上建設了分布式光伏電站，如臨建、甬舟和定岱高速等。
湖北交投集團
湖北交投集團攜手易事特合力打造省內(nèi)首個“光儲充”交旅融合服務區(qū)，依托自身在交通領域的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，并結合易事特集團在光儲充領域的創(chuàng)新優(yōu)勢和精益智造能力攜手在孝感西服務區(qū)建設落成“光儲充”交旅融合新示范站，為湖北經(jīng)濟綠色發(fā)展再添新樣板。
項目充分利用服務區(qū)現(xiàn)有屋頂及路側空間共完成建設600kW光伏系統(tǒng)、400kWh儲能系統(tǒng)和1600kW充電樁系統(tǒng)，可同時滿足25個車位綠色充電需求，助力綠色能源“即發(fā)、即用、即儲”，不僅有力提升新能源汽車充電服務的整體品質(zhì)，同時也能充分增強服務區(qū)的綜合運營效能。
四川交投集團
四川交投集團加快推進“綠電自給”工程，在高速公路等交通基礎設施上布設分布式光伏設施，利用交通基礎設施的空置資源，如公路邊坡、建筑屋頂?shù)?，進行光伏發(fā)電，為交通基礎設施提供綠色電力。
四川交投旗下四川蜀道新能源科技發(fā)展有限公司投建的攀大高速（四川境）的光伏發(fā)電板項目。該項目充分利用了高速公路的邊坡、服務區(qū)等場所，建設了分布式光儲系統(tǒng)，集成了光伏發(fā)電、電能儲存、車輛充電等多能供應，實現(xiàn)了高速公路的綠色供電和低碳發(fā)展。該項目也是全國首個“交通全場景友好型”分布式光儲項目正式投入運行。
江西交投集團
江西交投集團在光伏領域擁有多個代表性項目，其中最為突出的是江西省交通應急養(yǎng)護基地BIPV光伏建筑一體化項目，是國內(nèi)首個零碳交通應急養(yǎng)護基地。
該項目是國內(nèi)首個運用于國家區(qū)域性公路交通應急裝備物資儲備倉庫的光伏建筑一體化（BIPV）項目，位于江西省內(nèi)。項目裝機容量達到1.68MW，能夠覆蓋整個基地的供電需求，實現(xiàn)運營全過程綠色供電。該項目在傳統(tǒng)交通應急養(yǎng)護基地建設的基礎上，融合了BIPV光伏項目設計，實現(xiàn)了規(guī)劃設計階段的交能融合。
此外，江西交投集團還在其他地方向外部拓展并購多個新能源項目，如集中式漁光互補電站和風電項目等，這些項目不僅為集團帶來了穩(wěn)定的收益，還推動了新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
廣西交投集團
廣西交投集團在光伏領域的代表性項目是平果至南寧高速公路銀嶺隧道分布式光伏電站。該項目是廣西首座高速公路隧道分布式光伏電站，成功并網(wǎng)發(fā)電后，日均可節(jié)約隧道能耗60%以上，實現(xiàn)大幅降碳。該光伏電站的建設是廣西交投集團貫徹國家“雙碳”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)，也是集團低碳公路建造研究中心作用發(fā)揮的重要成果。該項目充分利用了銀嶺隧道這一長隧道消納場景，采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”的消納模式，建設分布式光伏電站。
該項目通過公司自主研發(fā)的光伏電站監(jiān)控系統(tǒng)進行智能管控，實現(xiàn)了能源應用自洽，有效解決了山區(qū)高速公路供電線路覆蓋較差、輸電線路長、建設成本高、運營養(yǎng)護難度大等問題，增強了高速公路隧道供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和安全性。
山東高速集團
據(jù)不完全統(tǒng)計山東高速集團旗下新能源子公司超40家。
其中山東高速新能源開發(fā)有限公司在2024年3月啟動了361MW “服務區(qū)+光伏”項目，包括 93 對服務區(qū)，龍青高速、高廣高速、濰日高速收費站和互通立交，濰青高速、青蘭高速等8條高速邊坡，以及濟菏高速收費站互通立交和邊坡等，初步預計裝機容量 360.77MW。
已建成的項目有青銀高速濟南東服務區(qū)光伏項目、青銀高速濟南東服務區(qū)邊坡光伏、青銀高速高密服務區(qū)、杭山東隧道光伏等。2023年12月下旬，山東高速集團旗下高速公路沿線光伏電站累計并網(wǎng)突破300兆瓦，持續(xù)位居國內(nèi)高速公路沿線光伏建設容量第一。而今年開年招標的361MW項目將繼續(xù)為山東高速集團的光伏布局增添綠能。
河北交投集團
河北交投集團積極響應國家“雙碳”目標，大力推進高速公路路域風光氫資源的開發(fā)和利用，充分利用張家口、承德等地的資源優(yōu)勢，加快推進“風光氫儲一體化”發(fā)展，做強做優(yōu)清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈。計劃到“十四五”末，突破500萬千瓦裝機容量規(guī)模總體目標，實現(xiàn)年營業(yè)收入44億元，年利潤總額4.4億元。集團新能源產(chǎn)業(yè)投、建、營一體化能力將邁上新臺階，成為新的增長板塊。
榮烏高速新線光伏項目是河北交投集團的代表項目，該項目也是榮烏高速新線的重要組成部分，途經(jīng)廊坊市的永清縣、霸州市、固安縣和保定市的高碑店市、白溝新城、定興縣等地。項目總計安裝540Wp光伏組件5.7萬塊，總容量約32MW。項目投運后，年產(chǎn)值可達2500多萬元，為電網(wǎng)提供清潔電能3700多萬度。
此外，河北交投還投建了交投圍場200MW光伏儲能一體化項目。
云南交投集團
云南交投集團積極響應國家關于碳達峰、碳中和的目標，以及黨的二十大報告中提出的加快規(guī)劃建設新型能源體系的號召。
先后建成了云南省首個高速公路服務區(qū)分布式光伏發(fā)電站；創(chuàng)建了云南交投數(shù)字能源創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園；攜手華為公司，積極推進杭瑞高速公路讀書鋪服務區(qū)“光儲充”一體化示范站項目建設；還開展了《基于高原山區(qū)“光儲充用”一體化智能電站的新型DC-DC高效光伏充電樁研制及系統(tǒng)開發(fā)應用》等科技創(chuàng)新課題研究。
以上在交通光伏的具體行動對后續(xù)新建高速公路光伏和充電場站項目具有重要的借鑒意義，將助力云南交通行業(yè)交能融合規(guī)模發(fā)展、打造標桿、輻射全國，擴大行業(yè)影響力。
山西交控集團
山西交控集團的代表性項目為太忻高速分布式光伏發(fā)電科研試驗段項目，該項目由山西交控新能源發(fā)展有限公司主導，利用大盂收費站、大盻互通、黃寨邊坡、石嶺關邊坡等地的高速公路沿線不舍分布式光伏。該項目不僅建設了集“光儲充”系統(tǒng)、“光儲直柔”系統(tǒng)多種結構形式為一體的分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，還引入了“智能微電網(wǎng)”管控平臺、“綜合能源管控平臺”等數(shù)字化管控手段，并同步開展了重點技術課題研究。
其中，黃寨和石嶺關兩處路塹邊坡設置路塹邊坡光伏，在全國范圍內(nèi)為首創(chuàng)。在降低邊坡的運營維護成本的同時，又提升了土地的經(jīng)濟性，發(fā)展了路域經(jīng)濟。
太忻高速分布式光伏發(fā)電科研試驗段項目的成功投運，打造了山西省首個高速公路零碳運行站區(qū)，實現(xiàn)了零的突破。今年，山西還將計劃推進37 座零碳站區(qū)，持續(xù)推動基礎設施運營低碳轉型。
甘肅交投
甘肅交投主要側重于利用其在交通基礎設施領域的資源和優(yōu)勢，推動綠色能源的發(fā)展和應用。
公司首個分布式光伏項目G22青蘭高速會寧服務區(qū)（紅色驛站）分布式光伏項目，已經(jīng)成功并網(wǎng)發(fā)電。該項目充分利用了服務區(qū)南北區(qū)閑置空地、小車單雙坡車棚、綜合樓及設備房屋頂?shù)荣Y源，將閑置土地資源轉化為綠色能源生產(chǎn)地，為全省綠色低碳可持續(xù)發(fā)展貢獻了會寧經(jīng)驗。
在政策上，甘肅省發(fā)改委已發(fā)布《關于報送2024-2025年新能源整體開發(fā)方案有關事項的通知》，要求各市州發(fā)展改革委（能源局）會同當?shù)仉娋W(wǎng)企業(yè)，結合土地、風光等資源條件，編制新能源整體開發(fā)方案。這意味著甘肅交投集團可能會在此框架下，進一步規(guī)劃和拓展其新能源項目。
廣東交通集團
廣東交通集團在其管轄的高速公路服務區(qū)內(nèi)建設了分布式光伏電站。這些電站不僅能為服務區(qū)提供清潔電力，減少對傳統(tǒng)能源的依賴，還能在一定程度上實現(xiàn)電力自給自足，甚至有余電并入國家電網(wǎng)。
在長深高速河惠段改擴建項目中，打破高速公路常規(guī)采取預埋和架設高輸電路的供電方式，這種方式容易對地表植被造成破壞，發(fā)生電纜故障時維修成本和難度較高，“光伏+高速公路建設”有更廣闊的操作空間。在智慧梁場里，布設的光伏站由光伏板和儲能電池組成，這些“小身板”利用光伏發(fā)電把電量儲存到電池中，再通過逆變器把電能輸送到梁場供生產(chǎn)使用，上演“無線充電”。
相關工作人員介紹：“相比鋪設高壓電路，光伏板不受地理位置限制，可與梁場建筑相融合，避免引起環(huán)境污染。”不把環(huán)境變成‘險境’，千方百計留住沿線生態(tài)原始原貌，最少占用基本農(nóng)田，力求達到路景融合的生動局面。
廣東交通集團還積極與南網(wǎng)能源合作，在茂名地區(qū)和梅州地區(qū)的高速公路上共同建設分布式光伏項目。
寧夏交投集團
寧夏交投集團在光伏項目方面也有顯著的進展，其中典型的光伏項目之一是寧夏銀百高速公路分布式光伏項目。
寧夏交投旗下子公司寧夏銀百高速公路建設管理有限公司自組建以來，以打造交通運輸部綠色公路建設典型示范工程為目標，結合銀百高速沿線光照時間長、強度大等特點，創(chuàng)新工作思路，提出了將屋頂分布式光伏發(fā)電作為創(chuàng)建綠色公路的實施舉措之一。
在項目沿線，寧夏交投集團設置了9處屋頂分布式光伏發(fā)電站，分別位于5個收費站和4個服務區(qū)。采用發(fā)電量自發(fā)自用余電上網(wǎng)的消納模式，優(yōu)先用于項目沿線收費站、服務區(qū)設備用電，剩余電量則上傳國家電網(wǎng)。這一項目的實施不僅提高了能源利用效率，減少了對傳統(tǒng)能源的依賴，而且具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
內(nèi)蒙古交投集團
內(nèi)蒙古交通光伏項目圍繞內(nèi)蒙古交投集團展開。在項目上，投建了內(nèi)蒙古公路全路段光伏項目，該項目擬建總裝機容量為5GW，利用內(nèi)蒙古公路交投所管轄的已運營道路和新規(guī)劃道路建設太陽能光伏電站。
除了交投光伏項目，內(nèi)蒙古交投集團還投建了戶用分布式電站。在內(nèi)蒙古蒙東興安盟投建了200MW戶用分布式光伏發(fā)電項目，該項目分散在內(nèi)蒙古蒙東興安盟的各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊，為當?shù)鼐用裉峁┣鍧嵞茉础?
福建高速集團
2024年，福建高速能源公司與廈門高速管理公司已實現(xiàn)多個亮點項目落地。
翔安收費站分布式光伏電站
沈海高速廈門同安段龍掘東服務區(qū)光伏電站，是福建高速集團首個成功并網(wǎng)發(fā)電的屋頂分布式光伏電站；翔安收費站分布式光伏電站，是能源公司與廈門公司聯(lián)合打造的福建高速“首個”自投自營的收費站分布式光伏電站；田厝辦公區(qū)分布式光伏電站試點了高速‘首個’辦公區(qū)光伏電站。
這些項目合理利用了停車場車棚、辦公區(qū)屋面、收費站頂棚等閑置區(qū)域，豐富拓展了分布式光伏的應用場景，探索形成了一批可借鑒、可復制、可推廣的交能融合路徑。
安徽交控集團
安徽交控集團在京臺高速肥東服務區(qū)內(nèi)、上海至武漢高速公路無為至岳西段多個高速路段內(nèi)打造分布式光伏電站項目建設，從路側邊坡、隧道出入中分帶等沿線空地到收費站屋頂、服務區(qū)、停車位車棚等空間，建設光伏電站，配套儲能、充換電等設施。
其中，無岳高速的新能源項目，是省內(nèi)首個實現(xiàn)與高速公路主體工程“同步設計、同步建設、同步運營”的項目。除了光伏綠電布局，該項目還積極應用瀝青回收利用、洞渣材料循環(huán)利用、生態(tài)預制擋墻等多種綠色示范技術，成為新時代綠色公路典范。今年3月，包括安徽交控集團獲批了包括無岳高速在內(nèi)的9個高速公路項目新增光伏發(fā)電系統(tǒng)及充電樁等路域新能源配套設施，將繼續(xù)賦能綠色高速。
除了項目入局新能源，截至2023年10月底，安徽“交控系”基金群共計投資新能源項目15個，投資總額10.8億元。未來，安徽交控集團不僅要督促設計單位結合沿線景觀，做好新能源配套設施動態(tài)設計，還要確保結構安全、可靠、與周邊環(huán)境相融合，保障高速公路運營安全。
從目前的情況來看，各省級交通集團在布局新能源項目上的布局中心仍主要集中在高速公路服務區(qū)、沿線邊坡等地，但需要注意到，高速+光伏的項目建設不只是利用高速公路閑置資源、閑置空間，更需要根據(jù)交通用能的特性和增長潛力，結合區(qū)域新能源資源稟賦，進行一體化的規(guī)劃設計和建設。
在科學規(guī)劃和精心布局后，這些項目的實施確實為我國交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。各省高速集團在交通光伏領域的具體布局和取得的成效，以期為我國交通行業(yè)的綠色轉型提供更加有效的借鑒和參考。
