中國儲能網(wǎng)訊：5月28日，在即墨某小區(qū)樓下，三輛蓋著防雨篷布的轎車，格外顯眼。
早在5月13日晚10時20分許，停在該小區(qū)車位上的一輛新能源車突然起火，雖然消防部門及時趕到將火撲滅，但旁邊多輛轎車仍受到殃及損毀嚴重。
近年來，新能源車自燃事故全國各地多有發(fā)生，其起火概率顯然高于燃油車。據(jù)國家相關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)顯示，僅2023年第一季度，新能源汽車自燃率上漲32%，平均每天有8輛新能源汽車發(fā)生火災，原因多半系電池起火引發(fā)。面對新能源車的電池自燃，有業(yè)主就充電樁無序安裝不免擔憂起來。
業(yè)內(nèi)人士表示，新能源車電池起火，盡管已成消防部門未來的新戰(zhàn)場和社區(qū)治理遇到的新問題，但不能“因噎廢食”，管好充電設(shè)備需多方合力。就此，從去年開始，廣東省珠海市已聯(lián)手多部門監(jiān)管并破題。
新能源車夜間起火
5月13日晚10時20分許，即墨某小區(qū)的劉光磊和妻子晚飯后，正牽著寵物狗在小區(qū)散步，就看到有居民匆忙跑過。
“發(fā)生了什么事？我和妻子都感覺奇怪。”劉光磊說，“寵物狗見有人跑，也使勁掙著繩子狂吠起來?！闭苫髸r，他聽到一居民說有車起火了。
劉光磊夫婦也急忙跟著去一探究竟，剛跑沒幾步就看到不遠處一片通紅的火光中伴有滾滾濃煙。
“當時樓下不遠處一片火光，濃煙四起，離居民樓比較近，挺嚇人的。”居民高翔說，事發(fā)時他是站在自家窗前往下看，“著火的是一輛家用車，當時是什么車，我在樓上也看不清?！?
火勢很急，沒一會兒旁邊的幾輛轎車也被殃及了?！俺诉@輛車在燃燒外，旁邊的好幾輛車也被燒了?！眲⒐饫谡f，“看著非常揪心，被燒的還有周圍的墻體以及空調(diào)外機等物。”此時，圍觀的居民越來越多，有人撥打了消防電話，小區(qū)安保人員也趕到了現(xiàn)場。
而被燒的車主眼看著自家車輛起火，只能在旁邊干著急?！盎鹉敲创?，誰敢開車門進去駛離？”高翔說，“誰也不敢保證安全?！?
疑電池自燃
很快，消防車趕到把火撲滅。該小區(qū)物業(yè)主任告訴半島全媒體記者，從著火到火被滅，整個過程大約有20分鐘。最先著火的是一輛新能源車，另外還有4輛車被殃及，有一輛車損毀情況相對較輕，其他3輛燒毀嚴重，“新能源車徹底被燒毀了?！蔽飿I(yè)主任說。
事發(fā)后的數(shù)天里，消防、保險公司等相關(guān)單位趕到現(xiàn)場就此事展開了調(diào)查，“可以確定的是，最先起火燃燒的是新能源車?！蔽飿I(yè)主任表示，這輛車被清理走了，但相關(guān)部門需要對起火的原因進行調(diào)查，所以被殃及嚴重的車輛暫時留在現(xiàn)場，并同旁邊被熏黑的墻體一起被篷布遮擋了起來。
新能源車停在小區(qū)樓下，為何起火？
物業(yè)主任向記者表示，事后他和居民均懷疑是新能源車的電池自燃引發(fā)的。但具體原因相關(guān)部門還在調(diào)查中。
多省均有發(fā)生
新能源車行駛或充電過程中突然起火，近年來各地頻發(fā)。
江西贛州一輛新能源汽車在充電時突然起火
2023年12月8日夜晚，李滄區(qū)君峰路一停車場發(fā)生火災。接報后，消防迅速趕往事發(fā)現(xiàn)場全力撲救，但此時大火已“火燒連營”，現(xiàn)場多輛車受損。事后發(fā)現(xiàn)，該起火災的起火點是位于停車場北側(cè)一給新能源電動汽車充電的充電樁。
2023年10月20日，一輛在萊西市區(qū)的路上行駛中的新能源車突然自燃，該司機見狀后，趕忙將車停在了路上。由于車上沒帶滅火器，司機眼看著大火吞噬了車的前部。等消防趕來時，車前部已經(jīng)完全燒毀。
2023年9月22日清晨4時許，即墨區(qū)某小區(qū)附近，一合資品牌新能源電車突然起火，并引燃周邊多輛轎車，其中3輛報廢。事后，有人稱新能源電車起火原因與電池有關(guān)。
2023年8月，青島萬年泉路上，一輛長安牌白色新能源轎車當街起火，車輛燃燒冒出滾滾黑煙，過程中不時爆裂飛濺出白色的電火花，路過的駕駛員紛紛緊急避讓。這輛新能源沒一會兒就燒得面部全非，而起火位置距離中石化加油站僅有數(shù)十米遠。
2023年8月21日，湖南常德一輛正在充電的網(wǎng)約車突然起火爆炸，車主發(fā)現(xiàn)充電的車輛冒煙后，打開蓋子查看并拔掉了充電槍，隨后引擎蓋燒了起來，燒完后底盤電池開始爆炸，幸好沒造成人員傷亡。
2023年7月22日，江蘇鎮(zhèn)江一新能源車充電時突然起火，車輛很快被燒得面目全非。
2023年7月17日，江西贛州一新能源車充電時突然起火，消防救援人員到場后發(fā)現(xiàn)，車輛停放在車庫外正在充電，火焰不斷從車底冒出，大火被消防撲滅。
“電樁”與“隱患”的碰撞
即墨這起事件發(fā)生后，一些居民不淡定了。
“車放得好好的，突然就引火燒身?！?劉光磊說，一輛車起火，連帶多輛車被燒，心焦的不光是車主，還有小區(qū)里的其他業(yè)主。
“不能否認，有些新能源車的突燃是在充電過程中發(fā)生的?！备呦枵f，“也有一些車停放在車位上，悄無聲息地就燒起來了，而電池是導致車輛自燃的元兇之一?！?
往往是，這邊新能源車在小區(qū)的車位上頻發(fā)自燃事故，而另一邊卻在為車位充電樁的安裝爭執(zhí)不休，甚至引發(fā)訴訟。
家住青島郊區(qū)的趙某，在購買小區(qū)房屋的同時也購買了私人車位。一直以來，趙某嚴格按照相關(guān)規(guī)定以及物業(yè)等管理規(guī)定交納物業(yè)費。2002年8月，趙某購買了一輛新能源轎車。剛開始，選擇用公共充電樁充電。后來發(fā)現(xiàn)有些公共充電設(shè)備除了有損壞，還經(jīng)常需要排隊一兩個小時。為了省時間，他常常駕車圍著城區(qū)到處尋找充電樁。為了充電方便，他開始考慮在自己購買的停車位上安裝充電樁。
他找到了小區(qū)物業(yè)，表明了想在自己的車位上自費安裝充電樁的想法。聽到趙某的訴求后，小區(qū)物業(yè)當場就拒絕了他。物業(yè)認為，小區(qū)整體規(guī)劃中沒有個人安裝充電樁這一項目，如果業(yè)主的車位上都安裝了充電樁，小區(qū)的供電線路勢必亂套，況且在使用過程中，可能給相鄰的車位帶來安全隱患。
除了上述理由外，物業(yè)還認為，安裝一個充電樁需要多個部門審批，例如電力、消防和應急部門等，沒有這些部門的規(guī)劃和評估，一旦充電樁使用過程中發(fā)生風險，物業(yè)逃避不了責任。作為申請安裝充電樁的業(yè)主，如果不去完成多部門的手續(xù)，物業(yè)將不蓋章。
顯然，物業(yè)的拒絕只是單方行為。國家發(fā)展改革委等四部門聯(lián)合對外發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》規(guī)定，“在居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝過程中，物業(yè)服務企業(yè)應配合業(yè)主或其委托的建設(shè)單位，及時提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工。”2020年10 月22日，山東省發(fā)改委等多部門聯(lián)合出臺的《關(guān)于加強和規(guī)范我省居民小區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》規(guī)定：物業(yè)服務企業(yè)對申請方提出的充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝申請，按程序進行登記并出具證明，配合業(yè)務或其委托的建設(shè)單位及時提供圖紙資料，協(xié)助現(xiàn)場勘查、施工，無相關(guān)部門書面認定意見，不得以安全、電力容量不足等理由阻撓業(yè)主安裝自用充電樁。去年12月，青島市發(fā)展改革委、市城市管理局、國網(wǎng)青島供電公司聯(lián)合開展居民小區(qū)充電設(shè)施安裝“綠色通道”有關(guān)工作。國網(wǎng)青島供電公司和已實現(xiàn)“一戶一表”直供小區(qū)的物業(yè)服務企業(yè)（或業(yè)委會）提前協(xié)商，簽訂《電動汽車充電樁安裝服務合作協(xié)議》后，居民安裝充電樁將不再需要提供物業(yè)證明。
行業(yè)監(jiān)管帶來新挑戰(zhàn)
當越來越多的鋰電池被投入使用到交通設(shè)備上，帶來了一些不可回避的問題。
以廣東珠海市為例，2023年，珠海市接報新能源汽車的火災事故共16起。在這些火災中，有些新能源車的自燃或發(fā)生在小區(qū)的車位上，或發(fā)生在車位充電樁的充電過程中。就此，當?shù)匾恍┦忻駥π履茉窜囓囍髟谲囄簧习惭b充電樁是否妥當產(chǎn)生質(zhì)疑，甚至有業(yè)主開始抵制。
當全國各地新能源車自燃事故多發(fā)時，青島一些小區(qū)的物業(yè)公司也不禁擔憂起來。
采訪中，某小區(qū)的物業(yè)主任向記者坦言，一直以來，就有新能源車的車主向物業(yè)提出安裝充電樁的申請，但小區(qū)并沒有應許。
“新能源車在車位上自燃的新聞，我們時?？吹??！边@名物業(yè)主任說，“物業(yè)理解新能源車主充電不便的心情，但又不得不考慮車位旁邊小區(qū)業(yè)主的情緒與利益?！?
“新能源車主旁邊往往是燃油車。”這名物業(yè)主任說，“充電過程中，一旦發(fā)生自燃，這不光是新能源車主的責任，物業(yè)可能也會連帶責任?！?
市北某小區(qū)一名業(yè)主也稱，在車位上安裝充電樁確實方便了車主，但不能否認一定程度上存在安全隱患?！叭绻臆囄慌赃叺臉I(yè)主安裝充電樁，我不僅會阻止，還會要求物業(yè)制止?！边@名市民說。
數(shù)據(jù)顯示，2022年，青島市新能源車僅有15萬輛，預計到2025年，青島新能源汽車保有量將達45萬輛。
顯然，“充電”與“隱患”發(fā)生的碰撞，給城市管理和行業(yè)監(jiān)管帶來新挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，2023年底，珠海市發(fā)展和改革局印發(fā)了《珠海市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理辦法》，明確了新能源汽車充電設(shè)施的相關(guān)責任，“誰投資、誰收益、誰負責”。其中，公用、專用充電設(shè)施，由產(chǎn)權(quán)單位和運營單位來負責其安全；私有的自用充電設(shè)施，則由所有人來承擔安全責任。
不能“因噎廢食”
2022年世界動力電池大會上，有專家表示“新能源汽車起火概率要高于燃油車”，動力電池燃燒過程中釋放大量可燃氣體和有毒氣體。應急管理部門統(tǒng)計公布的數(shù)據(jù)顯示，僅2023年第一季度，新能源汽車自燃率就上漲了32%，平均每天有8輛新能源汽車發(fā)生火災，其中部分為自燃，原因多半系電池起火。
電池是新能源汽車的核心部位之一，也是最容易出現(xiàn)安全隱患的部分。業(yè)內(nèi)人士就此提醒，新能源汽車的車主在充電樁上充電時，要關(guān)注電池的續(xù)航里程、充電時間、壽命以及安全性等方面的因素。遵循廠家的充電建議，避免過度充電或充電時間過長導致電池發(fā)熱、膨脹等問題。同時，定期對電池進行檢查和維護，確保電池的正常運行和使用壽命。
新能源車電池起火，不僅僅是消防部門未來的新戰(zhàn)場，也是社區(qū)治理遇到的新問題，不能“因噎廢食”，管好充電設(shè)備，需多方合力。
有業(yè)內(nèi)人士表示，小區(qū)不管地上還是地下車庫，都系全體業(yè)主共有，如果在沒有消防安全保證的前提下安裝了充電設(shè)施設(shè)備，可能會對周邊車輛造成威脅。在安裝充電樁之前，物業(yè)、業(yè)委會、消防部門應提前溝通，考慮周全，合理規(guī)劃，確保在配套設(shè)施完善的空間安裝充電設(shè)備。同時，相關(guān)部門還是要有超前思維，搞好頂層設(shè)計，做好預判，主動作為，多方協(xié)作。
面對出現(xiàn)的“新戰(zhàn)場”“新問題”，珠海市消防部門規(guī)定安裝的充電樁要符合消防安全標準，通過消防驗收檢查才可投入使用。在地下車庫安裝充電樁時，需要安裝固定消防設(shè)施，其中包括強制安裝噴淋設(shè)備。對于一些具備條件的區(qū)域還將增設(shè)排煙、監(jiān)控等設(shè)施設(shè)備，同時，要求物業(yè)24小時巡邏。（應受訪者要求，文中劉光磊、高翔系化名）
