中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：作為形成新質(zhì)生產(chǎn)力的支柱產(chǎn)業(yè)，鋰電產(chǎn)業(yè)是構(gòu)建清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。
位于安陽(yáng)縣（示范區(qū)）的河南克能新能源科技有限公司是鋰動(dòng)力電池的生產(chǎn)基地。作為安陽(yáng)市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基金投資入股的首個(gè)項(xiàng)目，4年時(shí)間里，克能新能源見(jiàn)證了我市鋰電產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從有到優(yōu)的發(fā)展歷程。
克能新能源基于柯克博士團(tuán)隊(duì)的技術(shù)積累，開(kāi)發(fā)的純錳酸鋰軟包電池高安全、高性能、低成本，是目前行業(yè)內(nèi)唯一經(jīng)過(guò)量產(chǎn)、全生命周期驗(yàn)證的新型軟包鋰電池，解決了輕量鋰電池安全性這一行業(yè)難題，成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)純錳酸鋰電池商業(yè)化推廣的企業(yè)。
克能新能源一路“高歌猛進(jìn)”，背后靠的是什么？
答案是，除了有一支強(qiáng)有力的團(tuán)隊(duì)，還有“專精特新”的硬核產(chǎn)品。
5月22日，記者穿好防塵服、戴上口罩、套上鞋套，在風(fēng)淋室內(nèi)完成除塵后，走進(jìn)克能新能源一間間數(shù)字化生產(chǎn)車間。伴著機(jī)器的“嗡嗡”聲，電池正負(fù)極投料、涂布、制片、烘烤、注液等工序高效運(yùn)轉(zhuǎn)著，通過(guò)全自動(dòng)設(shè)備的系統(tǒng)調(diào)度，在有條不紊中實(shí)現(xiàn)著無(wú)人化操作?！吧a(chǎn)一塊鋰電池可不容易，要經(jīng)過(guò)14道大工序和110多道小工序。每道工序都非常精細(xì)，有嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)和要求?！毖b配車間主管說(shuō)。
克能新能源一期工程年產(chǎn)100萬(wàn)套電池組。產(chǎn)品主要配套行業(yè)頭部電動(dòng)自行車、智能倉(cāng)儲(chǔ)的無(wú)人搬運(yùn)小車（AGV）、特種工程車、電動(dòng)輪椅、家庭儲(chǔ)能電池系統(tǒng)、通信基站不間斷電源等。目前，產(chǎn)品已批量配套多家行業(yè)領(lǐng)軍電動(dòng)車企業(yè)并遠(yuǎn)銷海外。
隨著我國(guó)交通領(lǐng)域向綠色低碳轉(zhuǎn)型的不斷推進(jìn)，鋰電池在我們的生活中起著越來(lái)越重要的作用?？四苄履茉唇鑴?shì)駛上了擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)能的“快車道”。
在公司北側(cè)，總投資10億元的二期工程進(jìn)入生產(chǎn)設(shè)備調(diào)試階段。該項(xiàng)目計(jì)劃于今年6月正式投產(chǎn)。
“二期項(xiàng)目采用了更先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，單機(jī)效率較一期提高20％左右，單線日產(chǎn)量達(dá)1.4萬(wàn)顆。二期項(xiàng)目還使用了更多高精度檢測(cè)設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)在線自動(dòng)化檢測(cè)和不停歇檢驗(yàn)，結(jié)果可靠性更高，可有效解決漏檢、誤檢等問(wèn)題。二期項(xiàng)目的生產(chǎn)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)也大幅提升，潔凈度、溫濕度標(biāo)準(zhǔn)更高?！笨四苄履茉醇夹g(shù)副總經(jīng)理李洪濤博士介紹，二期項(xiàng)目的生產(chǎn)線通用性更強(qiáng)，可以兼容生產(chǎn)更多規(guī)格的中大容量電芯，包括錳酸鋰電芯、磷酸鐵鋰電芯、三元電芯和鈉離子電芯。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)三輪車、高爾夫球車及電動(dòng)叉車等輕型動(dòng)力領(lǐng)域。公司還將為家庭戶外移動(dòng)電源和家庭儲(chǔ)能提供高安全性的鋰離子電池。
目前，純錳酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池已成為輕型動(dòng)力電池市場(chǎng)上的兩種主流電池。在我國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的進(jìn)程中，電動(dòng)自行車輕量化對(duì)于低碳化的貢獻(xiàn)不可忽視。李洪濤博士介紹，以48伏20安時(shí)的電池為例，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程為70多公里，換成傳統(tǒng)鉛酸電池里程只有50多公里，意味著輕量化節(jié)能大約1/4。如果我國(guó)現(xiàn)有4億輛電動(dòng)自行車都實(shí)現(xiàn)類似的輕量化，預(yù)計(jì)每年可省電約100億千瓦時(shí)，相當(dāng)于3000噸標(biāo)準(zhǔn)煤。低碳減排成效十分明顯。
站在發(fā)展大勢(shì)的“坐標(biāo)軸”上，鋰電加速起勢(shì)、前景大好，同時(shí)被寄予厚望。作為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)純錳酸鋰電池商業(yè)化推廣的企業(yè)，克能新能源依靠沉浸鋰電行業(yè)多年的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，配備國(guó)內(nèi)先進(jìn)的研發(fā)和生產(chǎn)儀器設(shè)備，保持著行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。企業(yè)依托自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)組建技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，聯(lián)合高校、科研機(jī)構(gòu)等多方優(yōu)勢(shì)資源，持續(xù)開(kāi)展純錳酸鋰電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化前瞻性和共性技術(shù)的研究，其研究有助于軟包純錳酸鋰離子電池在保證基本能量密度需求的前提下具備更加優(yōu)異的安全性能和循環(huán)壽命，為我國(guó)錳酸鋰電池參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)創(chuàng)造前提條件，為我國(guó)新能源及新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。
記者感言
綠色發(fā)展之路越走越寬廣
在我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和“雙碳”目標(biāo)的進(jìn)程中，鋰電成為推動(dòng)能源革命、邁向低碳時(shí)代的重要路徑。市委、市政府敏銳地捕捉到這一難得的發(fā)展機(jī)遇，主動(dòng)出擊，搶占先機(jī)，通過(guò)招才引智引進(jìn)了柯克團(tuán)隊(duì)，積極推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化、現(xiàn)代化發(fā)展。
市場(chǎng)有需求、有前景，企業(yè)成規(guī)模、有動(dòng)力。以科技創(chuàng)新為產(chǎn)業(yè)賦能，發(fā)展之路必然越走越寬廣。未來(lái)，鋰電池會(huì)不斷迎來(lái)技術(shù)變革，克能新能源的專家團(tuán)隊(duì)仍然在為研發(fā)更好的電池不斷探索。期望鋰電池未來(lái)能更好地為人類的美好生活助力。
克能新能源在新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展上，也更為迫切。正如采訪時(shí)公司負(fù)責(zé)人所說(shuō)：“在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的指引下，無(wú)數(shù)研發(fā)、技術(shù)人員步履不停，這條綠色發(fā)展之路越走越寬廣?！?
克能新能源二期項(xiàng)目即將投產(chǎn)，將形成我市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新的動(dòng)力源。在新能源領(lǐng)域的賽道上，安陽(yáng)市鋰電產(chǎn)業(yè)邁出的步伐鏗鏘有力。
