中國儲能網(wǎng)訊：在美國推動下，不久前剛剛結(jié)束的七國集團財政部長和央行行長會議發(fā)表聲明，再炒所謂中國新能源“產(chǎn)能過剩論”。在27日舉辦的第十四屆中國對外投資合作洽談會上，記者經(jīng)調(diào)查采訪發(fā)現(xiàn)，中國新能源產(chǎn)業(yè)通過不斷創(chuàng)新在市場中形成競爭優(yōu)勢，從需求端的巨大潛力看，產(chǎn)能遠未“過?！薄?
“這是走在最前沿的鈉離子電池，難道說這種電池也過剩嗎？”會上，中國產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會常務副會長、清華大學俄羅斯研究院副院長吳大輝說，“很多中國企業(yè)，追求的是高新科技、技術創(chuàng)新。這類技術在國內(nèi)僅僅是剛剛起步，不可能談到過剩的問題。”
研發(fā)鈉離子電池技術的這家企業(yè)，是來自徐州的淮海控股。董事長安繼文說：“鈉離子電池應該是鋰離子電池儲能的替代品，將會替代電池的整個應用領域。這項技術的應用十分廣闊，且會呈爆發(fā)式發(fā)展，我把它看作是人類社會的復興產(chǎn)業(yè)?！?
經(jīng)濟學博士、北京豐臺區(qū)政協(xié)委員黃永剛表示，從出口到出海日益成為中國企業(yè)重要的發(fā)展戰(zhàn)略，出口并不是貿(mào)易摩擦下的被動外遷和過剩的產(chǎn)能輸出，而是經(jīng)濟增長的內(nèi)在訴求和產(chǎn)業(yè)升級的必經(jīng)之路。
為什么這么說？黃永剛解釋道，因為我國目前已進入從農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明向智能化、信息化文明轉(zhuǎn)化的過程，每個國家和地區(qū)所處的發(fā)展階段不同，有些國家還剛剛進入工業(yè)化，有的國家還是農(nóng)業(yè)文明。而我國已經(jīng)進入后工業(yè)化，像北京現(xiàn)代服務業(yè)已經(jīng)超過70%，每個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展階段不同。
泰國，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈完備。但在中企入駐之前，這里還未有完整的新能源和智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈?！暗谝唬覀兂龊Ｏ冗M的技術、先進的產(chǎn)品；第二，出海中國領先的新能源汽車供應鏈。我們在泰國設廠，發(fā)展非?？臁！睆V汽埃安董事會秘書劉飛雷言語間難掩自豪，“今年2月，我們在泰國純電新能源汽車市場上的占有率是14.2%，排名第一。”
中國產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會會長和振偉表示，因為性價比，我們招致一些西方國家的不滿，實際上中國新能源“產(chǎn)能過?！蓖耆菬o稽之談。中國新能源汽車在全球已經(jīng)非常有影響力，得到了全球大多數(shù)國家的認可。
“先進的產(chǎn)能是永遠不會過剩的。” 旭合科技是一家專注于高效太陽能電池和組件的企業(yè)，副董事長崔海峰說，“我們一直秉持著量產(chǎn)一代產(chǎn)品，同時儲備一代產(chǎn)品，馬上研發(fā)一代產(chǎn)品，在產(chǎn)業(yè)方始終處于領先一小步的地位上。國際上的一些門檻，對我們走出去的企業(yè)來講，是危機，也是機遇和動力?！?
據(jù)國際能源署測算，為達到碳中和目標，2030年全球新能源汽車需求量將達4500萬輛，是2022年的4.5倍；全球光伏新增裝機需求將達到820吉瓦，是2022年的約4倍。當前產(chǎn)能遠遠不能滿足市場需求，眾多發(fā)展中國家對新能源產(chǎn)品的潛在需求巨大。
在圓桌會議上，上海合作組織前秘書長弗拉基米爾·諾羅夫說，中亞有非常豐富的可再生能源，包括光伏、水電、風電。利用這些清潔能源，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)地區(qū)的能源需求，同時也可以幫助地區(qū)逐步退出化石燃料，實現(xiàn)凈零排放。中國是中亞地區(qū)非常重要的投資伙伴。
論壇現(xiàn)場，哈薩克斯坦阿塔梅肯全國企業(yè)家商會主席團主席萊姆貝克·巴塔洛夫說：“中國是哈薩克斯坦前五大投資來源國之一。我們愿意繼續(xù)擴大同中方在能源領域的合作，挖掘兩國的能源合作潛能。”
“中國是全球新能源發(fā)展的一個重要貢獻者，甚至可以說是引領者。成本的降低，其實是為全球更大規(guī)模的實現(xiàn)可再生能源的發(fā)展，實現(xiàn)對傳統(tǒng)化石能源替代提供了重要的機遇。”北京大學能源研究院副院長楊雷說。
