中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：作為電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”，動(dòng)力電池在整車(chē)安全性、續(xù)航里程、成本、使用年限等表現(xiàn)上直接決定了車(chē)輛的安全和品質(zhì)。因此，整車(chē)制造之外，汽車(chē)企業(yè)在電芯產(chǎn)品應(yīng)用、系統(tǒng)集成、電池產(chǎn)能、極限制造、電池研發(fā)等方面紛紛加大馬力，呈現(xiàn)出電池發(fā)展新趨勢(shì)。
日前，北京時(shí)代動(dòng)力電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“時(shí)代動(dòng)力”）在北京亦莊注冊(cè)成立?！蹲C券日?qǐng)?bào)》記者查詢(xún)天眼查顯示，該合資公司注冊(cè)資本10億元，其中北汽海藍(lán)芯能源科技出資39000萬(wàn)元，占比39%，是管理與投資主體；寧德時(shí)代出資51000萬(wàn)元，占比51%；京能科技出資5000萬(wàn)元，占比5%；小米汽車(chē)出資5000萬(wàn)元，占比5%。
北京亦莊官方微信公眾號(hào)同步發(fā)布消息稱(chēng)，隨著時(shí)代動(dòng)力的誕生，將為北汽藍(lán)谷、小米汽車(chē)等落戶(hù)在北京亦莊的企業(yè)提供更多動(dòng)力電池支持，也將成為北京亦莊汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)布局中不可或缺的一環(huán)。
時(shí)代動(dòng)力落戶(hù)北京亦莊
事實(shí)上，北汽與寧德時(shí)代、小米共同成立電池公司的傳聞?dòng)蓙?lái)已久。
今年3月份，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告，披露擬與北汽產(chǎn)投、北京海納川共同出資設(shè)立平臺(tái)公司北汽海藍(lán)芯能源科技，該公司會(huì)與寧德時(shí)代、京能科技及小米汽車(chē)共同出資設(shè)立合資公司。
據(jù)悉，時(shí)代動(dòng)力成立的主要目的是在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。值得一提的是，在今年2月份北京市人民政府印發(fā)的《2024年市政府工作報(bào)告重點(diǎn)任務(wù)清單》中，曾特別將寧德時(shí)代電芯工廠項(xiàng)目確定為2024年發(fā)展的重要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。
對(duì)于成立該合資公司，北汽藍(lán)谷方面表示，此次投資有利于保障公司動(dòng)力電池的穩(wěn)定供應(yīng)，推動(dòng)動(dòng)力電池新產(chǎn)品、新技術(shù)優(yōu)先在公司的整車(chē)產(chǎn)品上搭載應(yīng)用，有利于提升公司產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
資料顯示，北汽集團(tuán)與寧德時(shí)代的合作始于2010年，雙方在供應(yīng)鏈協(xié)同、技術(shù)開(kāi)發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、售后服務(wù)等方面合作已久?！皩幍聲r(shí)代本來(lái)就是極狐汽車(chē)的主要電池供應(yīng)商?！庇薪咏逼瘓F(tuán)人士告訴記者，此次合作共建電芯工廠，會(huì)整合核心優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源，將為謀劃極狐的長(zhǎng)遠(yuǎn)、穩(wěn)健發(fā)展方面起到積極作用。
“車(chē)電融合”成鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”的發(fā)展進(jìn)程中，電動(dòng)化中電池的地位毋庸置疑，是自建電池廠還是采購(gòu)電池，直接關(guān)乎著車(chē)企未來(lái)是否能夠掌握電池的話語(yǔ)權(quán)。在此背景下，“車(chē)電融合”（車(chē)企+電池廠）的合作模式逐漸成為一種業(yè)界普遍采取的深度綁定選擇。
記者注意到，為了解決動(dòng)力電池缺貨以及成本控制問(wèn)題，除部分有實(shí)力車(chē)企親自下場(chǎng)自建電池廠，更多的車(chē)企通過(guò)自行投資、并購(gòu)等模式下廠制造動(dòng)力電池。
過(guò)去的數(shù)年間，國(guó)內(nèi)方面，上汽、廣汽、北汽、長(zhǎng)安、吉利等多家車(chē)企都與寧德時(shí)代達(dá)成了合資合作關(guān)系，長(zhǎng)安還與比亞迪、贛鋒鋰業(yè)合作電池研發(fā)?？鐕?guó)車(chē)企方面，大眾中國(guó)入股國(guó)軒高科成為第一大股東，奔馳也宣布入股孚能科技、smart品牌與天齊鋰業(yè)簽署股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議……
出行產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心主任柴小冬認(rèn)為，車(chē)企與電池廠合資合作，不僅可以滿(mǎn)足不同車(chē)型需要開(kāi)發(fā)不同電池系統(tǒng)的適配問(wèn)題，還可以通過(guò)合資建廠快速擴(kuò)產(chǎn)，緩解車(chē)企電池需求端壓力?！皩?duì)電池廠而言，與車(chē)企合作，一方面可以鎖定下游車(chē)企客戶(hù)的確定性的訂單。另一方面通過(guò)合資建廠，可以形成雙方企業(yè)利潤(rùn)共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的捆綁關(guān)系，相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了整體的投資回報(bào)率可控，有利于雙方各自的優(yōu)勢(shì)能夠更好地發(fā)揮?！辈裥《硎尽?
“作為首都重要國(guó)有企業(yè)，北汽集團(tuán)堅(jiān)持科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，積極布局關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈?！睂?duì)于攜手寧德小米成立電池合資公司，北汽集團(tuán)方面對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，下一步，集團(tuán)將致力于提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展水平，為首都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)北汽力量。
在柴小冬看來(lái)，車(chē)企想要在電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)研發(fā)和應(yīng)用突破，離不開(kāi)與電池企業(yè)的深度合作。只有通過(guò)雙方的技術(shù)和資源聯(lián)動(dòng)，才會(huì)加速動(dòng)力電池的技術(shù)迭代和市場(chǎng)推廣。同時(shí)，“車(chē)電融合”也有利于縮短最新電池技術(shù)和產(chǎn)品驗(yàn)證周期，通過(guò)規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)助力我國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。
