中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)報(bào)道，當(dāng)前，雖然不少社區(qū)安裝了電動車充電樁，但“飛線”充電、拎電池上樓現(xiàn)象仍屢有發(fā)生。導(dǎo)致上述現(xiàn)象的除了充電樁數(shù)量總體不足、分布不均外，充電價(jià)格千差萬別也是重要原因。
充電價(jià)格不一、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模糊，甚至有的還貴得離譜，背后情況相當(dāng)復(fù)雜。一方面，當(dāng)初為了解決居民燃眉之急，有些小區(qū)在安裝充電樁時(shí)，接入公共設(shè)施電源困難較大，便優(yōu)先接了商業(yè)配電電源，價(jià)格明顯偏高。后期想重新改造，往往受限于責(zé)任主體、客觀環(huán)境和施工成本等因素，協(xié)調(diào)起來很費(fèi)周折。另一方面，盡管很多地方都對電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)采用“分別計(jì)價(jià)、分別收取”原則，但在一些社區(qū)，打包混合收費(fèi)的情況依舊存在。究其原因，無非是相關(guān)企業(yè)運(yùn)營自認(rèn)為“本小利薄”，試圖通過“一口價(jià)”來模糊處理，以爭取收益最大化，這就導(dǎo)致了各方成本疊加，最后都由消費(fèi)者買了單。
充電樁建設(shè)是一項(xiàng)民生工程，與街道、社區(qū)、物業(yè)、企業(yè)等各方密切相關(guān)。解決充電價(jià)格問題，也需要兼顧多方利益。平心而論，充電樁收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模糊問題，其實(shí)不難解決。比如，有的地方給便民車棚安裝了電表，充電設(shè)施用電納入民電類別，提供更為便宜的“平價(jià)電”，降低運(yùn)營方用電成本，引導(dǎo)其讓利于民，這種思路值得參考。即便涉及商電改造問題，各方也可以積極協(xié)同向前一步，不能因?yàn)椤跋勇闊睅砺闊┰椒e越多。就政府部門而言，進(jìn)一步完善相應(yīng)規(guī)范，制定分級分類定價(jià)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)是必要的，但更要抓政策落地，尤其是要做好監(jiān)管，保障價(jià)格公開透明，嚴(yán)厲打擊渾水摸魚行為。
電動車充電樁，不能滿足于“有沒有裝”，更要重視“好不好用”。真正服務(wù)好群眾，讓更多人享受便利和優(yōu)惠，需要探索的地方還有很多。有堵有疏，雙向發(fā)力，才能最大限度杜絕各種充電亂象，將安全隱患降到最低。
