中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：抽水蓄能電站建設(shè)領(lǐng)域在資質(zhì)、技術(shù)、人員、資金、管理等方面均有較高要求，進(jìn)入壁壘相對(duì)較高。近幾天和一位長期搞抽水蓄能項(xiàng)目施工管理的朋友交流，談到他當(dāng)年做的關(guān)于抽蓄項(xiàng)目的策劃與實(shí)施重點(diǎn)內(nèi)容，涵蓋了技術(shù)、商務(wù)、項(xiàng)目管理等全內(nèi)容，下面與各位同仁簡單分享如下：
一、組織策劃
（1）劃分區(qū)域:上水庫;下水庫;地下廠房及輸水系統(tǒng)等隧洞群。
（2）組織分工:四級(jí)分工《項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層-部門-專職管理人員-班組)。
二、自營策劃
（1）砂石料加工系統(tǒng)、混凝土拌合站、運(yùn)輸《水平《罐車) 、垂直《塔機(jī)、纜機(jī)、天泵、地泵》。
（2）鋼筋加工廠(上庫及淚室群兼下庫) 視頻監(jiān)控。
（3）風(fēng)水電系統(tǒng)(通風(fēng)系統(tǒng)主要為 隧洞獨(dú)頭施工(施工支洞、交通洞、排水等)隧洞用 電及洞內(nèi)增壓器等、各工區(qū)施工用電;水分生活用水和施工用水)。
（4）壓力鋼管制作安裝，業(yè)主提供主材。
（5）試驗(yàn)檢測(cè)(業(yè)主委托第三方對(duì)原材料等檢驗(yàn))項(xiàng)目部對(duì)配合比、瀝青鹼配合比、土石壩碾壓工藝試驗(yàn)等進(jìn)行試驗(yàn)。
三、分包策劃
（1）上庫大壩填筑(機(jī)械碾壓)、庫盆開挖、邊坡支護(hù)、庫盆邊坡襯砌、進(jìn)出水口及閘門井鋼筋砼。
（2）引水系統(tǒng)斜井、調(diào)壓井等施工(反井鉆施工、擴(kuò)孔; TBM 機(jī))。
（3）水平洞及廠房等隧洞群爆破、初支、襯砌及灌漿、鋼管安裝及回填礎(chǔ)。
（4）廠房機(jī)組安裝。
（5）TBM(適合圓形直線輸水隧洞)。
（6）纜車提升系統(tǒng)《正井法施工較反井法慢，成本較低)應(yīng)用調(diào)壓井等。
（7）下庫大壩回填、面板鹼滑模、進(jìn)出水口。
四、上、下水庫施工策劃
（1）壩趾開挖和廊道施工、排水系統(tǒng)施工。
（2）壩料供應(yīng)《工程量及運(yùn)輸?shù)缆?、土石方平?。
（3）運(yùn)輸?shù)缆芬?guī)劃(雙車道或錯(cuò)車道設(shè)置、少占用壩趾廊道位置)。
（4）堆石壩施工《壩基處理、堆料填筑、勢(shì)層及面部施工、下游框格梁施工）。
（5）洞渣堆放及砂石料篩分系統(tǒng)設(shè)置、拌合系統(tǒng)設(shè)置。
（6）下庫大壩回填、面板鹼滑模、進(jìn)出水口。
五、面板混凝土施工策劃
（1）鋼筋及鹼班組選擇、銅止水現(xiàn)場施工、面板烈縫處理。
（2）滑模施工工藝 (卷揚(yáng)機(jī)、牽引機(jī)、滑模系統(tǒng))、、北方寒冷季節(jié)面板工藝亮點(diǎn)打造。
六、工程進(jìn)度整體策劃
合理的分標(biāo)規(guī)劃，把影響主體施工通道的隧洞盡可能打包放在前期做。
（1）廠房方面
1) 合理創(chuàng)造多通道，例如廠房首層兩端都設(shè)施工支洞，首層兩端同步開挖、支護(hù)。
2) 首層協(xié)調(diào)好監(jiān)測(cè)、物探檢測(cè)工作，避免開挖支護(hù)完成后因監(jiān)測(cè)工作未完成影響下挖。
3) 巖壁吊車梁和網(wǎng)架巖壁梁同步澆筑，節(jié)約一次等強(qiáng)時(shí)間。
4) 采用錨桿臺(tái)車鉆孔和注安錨桿，減少錨索的使用，若必須加強(qiáng)則考慮預(yù)應(yīng)力錨桿。
5) 巖錨梁層之后利用潛孔鉆等鉆深孔預(yù)裂和爆破，大約較人工鉆孔節(jié)約1.5個(gè)月。
6) 提前打通進(jìn)尾水尾支通道，廠房上部往下挖距離基坑高程約10米前，完成廠房基坑的開挖，即實(shí)現(xiàn)上部和下部同時(shí)開挖，可節(jié)約工期約1個(gè)月。
7) 廠房施工最快也會(huì)超過12個(gè)月，18個(gè)月目前是最快速度，提前聯(lián)系當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)春節(jié)期間炸藥供應(yīng)，做好鉆孔、爆破、噴砼、支護(hù)等班組，利用好期間的春節(jié)施工，可節(jié)約0.5-1個(gè)月。
8) 采用自行走除塵設(shè)備，加快空氣凈化速度。
（2）引水方面
1) 提前打通進(jìn)上平洞、中平洞（如有）、下平洞施工通道是關(guān)鍵。
2) 彎段襯砌、灌漿耗時(shí)且安全、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)高，應(yīng)盡可能減小彎段轉(zhuǎn)彎半徑。
3) 探索豎井、斜井開挖設(shè)備的可能性。
4) 600級(jí)以內(nèi)的水頭，可考慮引水調(diào)壓井與引水豎井結(jié)合，減少中平洞，同時(shí)減少一個(gè)豎井上彎段、一個(gè)豎井下彎段，某抽水蓄能電站方案，相關(guān)科研正在研究。利用井口通天，借鑒煤炭井架、反井鉆、傘鉆等技術(shù)，既可打通導(dǎo)孔，避免正井法的涌水處理，也可最大程度發(fā)揮傘鉆自動(dòng)化施工且進(jìn)度快的特點(diǎn)（人工鉆爆目前最快月進(jìn)尺90米，傘鉆平均月進(jìn)尺120米保障性很大）。
5) 根據(jù)圍巖情況優(yōu)化灌漿參數(shù)，利用多臺(tái)灌漿設(shè)備同步灌漿，節(jié)約工期。
（3）尾水方面
1) 提前打通尾水通道，也可在交通洞小樁號(hào)設(shè)置僅尾水的施工支洞，為尾水開挖創(chuàng)造條件。
2) 盡快打通尾水首層，進(jìn)入尾支、廠房基坑。
3) 采用鉆孔爆破臺(tái)車、錨桿支護(hù)臺(tái)車、混凝土濕噴機(jī)等機(jī)械化手段，加快開挖進(jìn)度。
4) 采用自行走灌漿臺(tái)車，不用重復(fù)搭拆。
5) 大樁號(hào)側(cè)進(jìn)尾水的施工支洞應(yīng)盡可能靠近尾調(diào)井，有利于上下游側(cè)的襯砌、灌漿同步開展，減少尾閘、尾支、尾岔的工期壓力。
