中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：價(jià)格戰(zhàn)，儼然已成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的代名詞。實(shí)際上，這場(chǎng)自去年年底持續(xù)至今的降價(jià)潮，看似曠日持久，實(shí)則只是一個(gè)開(kāi)始。
金融投資報(bào)記者注意到，在此期間，頭部車(chē)企緊跟市場(chǎng)節(jié)奏，以?xún)r(jià)換量貼身肉搏，尾部車(chē)企盡顯疲態(tài)，黯然退場(chǎng)者不在少數(shù)。兩極分化下，新能源汽車(chē)大戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣。
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“小理蔚”與特斯拉紛紛出招
4月24日，金融投資報(bào)記者從華為、蔚來(lái)等多家成都汽車(chē)門(mén)店了解到，多家汽車(chē)廠(chǎng)商已針對(duì)小米SU7推出定金補(bǔ)貼方案。對(duì)已經(jīng)支付定金鎖單小米SU7的車(chē)主，若下單購(gòu)買(mǎi)上述品牌汽車(chē)，提供全額或一定程度的補(bǔ)貼。
“這周已有兩位小米SU7的大定車(chē)主轉(zhuǎn)訂蔚來(lái)ET5?！蔽挥诔啥嫉奈祦?lái)門(mén)店銷(xiāo)售人員向記者表示。
此外，理想汽車(chē)、特斯拉宣布全系車(chē)型降價(jià)，小鵬汽車(chē)也緊隨其后，推出總額5億元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。
具體來(lái)看，4月22日，理想汽車(chē)官方微博發(fā)布消息稱(chēng)，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將采用全新的價(jià)格體系，新定購(gòu)用戶(hù)及已定購(gòu)未交付的用戶(hù)均可享受新價(jià)格。價(jià)目表顯示，理想L9全系，以及L8、L7的頂配Ultra版本、中配Max版本均降價(jià)2萬(wàn)元；L8、L7的低配Pro版本降價(jià)1.8萬(wàn)元；旗艦MPV理想MEGA則降價(jià)3萬(wàn)元，起售價(jià)為52.98萬(wàn)元。
值得一提的是，對(duì)理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這是首次降低官方指導(dǎo)價(jià)。不到一周的時(shí)間內(nèi)，理想汽車(chē)終究還是放下了身段，從力推新車(chē)?yán)硐隠6到官宣全系降價(jià)，這一切的誘因或是難抵外部日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，從而加快了理想汽車(chē)做出降價(jià)決策的速度。
小鵬汽車(chē)緊隨其后，同步官宣即日起至5月5日，推出總額5億元的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，涉及小鵬G9、G6、P7i及2024款小鵬P5四款車(chē)型。其中，優(yōu)惠力度最大的是P7i車(chē)型，最高優(yōu)惠6.5萬(wàn)元，其售價(jià)低至20.39萬(wàn)元。
金融投資報(bào)記者還從特斯拉銷(xiāo)售人員處獲悉，目前特斯拉全系車(chē)型降價(jià)1.4萬(wàn)元，預(yù)交1000元即可“鎖住”優(yōu)惠。具體來(lái)看，Model 3起售價(jià)跌至23.19萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)則為24.99萬(wàn)元，Model S起售價(jià)降至68.49萬(wàn)元，Model X起售價(jià)降至72.49萬(wàn)元。
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今年是站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年
多家車(chē)企的補(bǔ)貼與降價(jià)行為，都深刻地暴露出新能源車(chē)市戰(zhàn)火升級(jí)的現(xiàn)狀。無(wú)論是變相補(bǔ)貼還是全系降價(jià)，背后都存在著一個(gè)共性的舉動(dòng)——以?xún)r(jià)換量。
4月23日，一場(chǎng)浩浩蕩蕩的小米集團(tuán)投資者大會(huì)，或是小米汽車(chē)或雷軍本人最直接的回?fù)簟?
“截至4月20日，小米SU7鎖單量已超7萬(wàn)臺(tái)，正在全力擴(kuò)充產(chǎn)能，今年交付目標(biāo)10萬(wàn)臺(tái)?！毙∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍向投資者分享了小米SU7的最新進(jìn)展并表示，原計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)版、Max版于4月底交付，目前提前至4月18日交付。
關(guān)于SU7競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的問(wèn)題，雷軍在投資者大會(huì)上表示，應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)最好的方法不是價(jià)格戰(zhàn)，而應(yīng)該是產(chǎn)品力。另外，在總結(jié)小米SU的成績(jī)時(shí)，雷軍表示，在汽車(chē)領(lǐng)域小米已經(jīng)上牌桌了，但現(xiàn)在談成功還為時(shí)過(guò)早，還要經(jīng)歷品質(zhì)、交付、服務(wù)三道坎，才算真正意義上的成功。
至此，在這場(chǎng)史無(wú)前例的新能源汽車(chē)大戰(zhàn)中，蔚來(lái)、華為、小米、理想、小鵬、特斯拉等知名車(chē)企紛紛卷入其中。不難想象，新能源車(chē)企之間的對(duì)抗與競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)更加激烈。
據(jù)悉，4月25日至5月4日，第十八屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)將在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心舉辦。本屆北京車(chē)展將推出全球首發(fā)車(chē)117臺(tái)、概念車(chē)41臺(tái)，新能源車(chē)型278款。其中，汽車(chē)電動(dòng)化、智能化將成為本屆車(chē)展的一大看點(diǎn)。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年是新能源車(chē)企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年，競(jìng)爭(zhēng)注定非常激烈。今年價(jià)格戰(zhàn)大概率會(huì)以降價(jià)促銷(xiāo)和定位下探等多模式混合展開(kāi)，新能源汽車(chē)廠(chǎng)商會(huì)打包推出更多權(quán)益優(yōu)惠來(lái)穩(wěn)定產(chǎn)品價(jià)格。
■記者手記
價(jià)格戰(zhàn)的盡頭在哪里？
事實(shí)上，對(duì)于2024年車(chē)市的發(fā)展趨勢(shì)，業(yè)內(nèi)早有預(yù)測(cè)。小鵬汽車(chē)CEO何小鵬早在開(kāi)工信中表示，今年是中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入紅海競(jìng)爭(zhēng)的第一年，也是淘汰賽的第一年。
據(jù)光大證券研報(bào)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入4月份，已有近40個(gè)汽車(chē)品牌官宣優(yōu)惠、補(bǔ)貼、降價(jià)等消息。此外，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度降價(jià)車(chē)型數(shù)量規(guī)模已經(jīng)超過(guò)2023年全年的六成，相當(dāng)于2022年的降價(jià)總規(guī)模。而且降價(jià)的主要是純電動(dòng)和插混等新能源車(chē)型。
在直觀(guān)數(shù)據(jù)背后，實(shí)際上是車(chē)企之間一次又一次的殊死之戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)之下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)洗牌。實(shí)力較弱的品牌或被擠下牌桌，而具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)的車(chē)企則繼續(xù)生存。
往后看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)注定將繼續(xù)出圈，比拼價(jià)格、發(fā)布新品、技術(shù)迭代只是常規(guī)手段。更有甚者，率先掀起了新一輪的“搶人大戰(zhàn)”。
4月24日，“特斯拉被曝毀約應(yīng)屆生”的話(huà)題登上微博熱搜，有多名網(wǎng)友在社交平臺(tái)上表示，在拿到入職通知后卻遭到了特斯拉單方面解約，而在相關(guān)話(huà)題的評(píng)論區(qū)中，已有不少如蔚來(lái)、極氪等車(chē)企的HR招聘賬號(hào)公開(kāi)表示，歡迎被解約的應(yīng)屆生投遞簡(jiǎn)歷。
隨著新能源汽車(chē)淘汰賽進(jìn)入下半場(chǎng)，車(chē)企之間比拼的內(nèi)容不僅局限于電動(dòng)化，還將包括能源、動(dòng)力、智駕等眾多維度。
